汽车事故工程.ppt

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1、汽车事故工程第九章广义抛物理论与汽车碰撞速度第一节汽车速度与撒落物分布第二节抛物运动方程第三节抛物运动理论第四节典型撒落物在分析事故中的应用第五节坠车速度第六节汽车与道路外缘碰撞的速度界限第七节汽车翻滚与车速试验总次数下缘高度上缘高度碰撞速度计算式200.851.45VC=1.67LB+2.40VC=1.02LM+0.31VC=0.67LE－1.49VC=1.02DL－3.43501.502.10VC=1.1.41LB+2.51VC=0.93LM+0.60VC=0.63LE－1.29VC=1.18DL－4

2、.67202.152.80VC=1.27LB+2.85VC=0.95LM+0.51VC=0.66LE－2.72VC=1.41DL－9.03第一节汽车速度与撒落物分布试验总次数下缘高度上缘高度碰撞速度计算式500.851.35VC=5.15ln(LB)+2.55VC=5.66ln(LM)－1.70VC=7.81ln(LE)－11.08VC=10.07ln(DL)－13.16450.550.70VC=1.74LB+1.91VC=0.96LM+0.70VC=0.78LEVC=1.41DL－1.45J.SEARL

3、E等提出了一个用于确定行人、摩托车、自行车及其乘员抛距的理论计算式第二节抛物运动方程一、抛物运动模型二、抛物运动方程在硬路面上应用的局限性三、抛物运动方程应用局限性的验证错误！第三节抛物运动理论物体抛距(从抛点至静止点间的距离)与力学的抛物运动方程计算的抛距结果相差悬殊。在道路交通事故中，抛撒物在它们第一次撞击地面后，仍在向前继续运动。运动过程一般同时含有弹跳、滚动和滑动三种分量。它们互相衔接，形成运动轨迹为复合抛物链。这三种运动互相同时伴随或先后出现，并且造成碎片运动过程的很大差别，形成较大范围的玻璃碎

4、片分布场。为了便于碎片抛撒运动数学模型的理论推导，假设其运动形式可以分成三种互相独立的简单运动形式：滑动、滚动和弹跳。一、滚动和滑动运动二、玻璃碎片的理论抛物运动和弹跳运动方程第一次弹跳第二次弹跳第n次弹跳总弹跳距离汽车事故工程第十六讲主讲教师：谭立东　　　　　　　　　　　　　　学时16三、碎片运动的广义模型平头车按高度计算按高度差计算玻璃碎片抛距计算式中的变量和与其对应的参数值第四节典型撒落物在分析事故中的应用第五节坠车速度通常，汽车坠落的着陆点会留下明显的轮胎或车体冲击地面的痕迹。如果车体在坠落过程中

5、不擦刮崖缘，根据着陆点的印迹（注意，不是停止点），则坠落时初速度为第六节汽车与道路外缘碰撞的速度界限汽车进入弯道后，发现前方有行人突然跳出，这时驾驶员采取紧急制动，汽车失去方向控制，几乎沿直线向路外缘冲去。在紧急制动时汽车的初始位置的情况下，汽车能否在道路外缘前停住，取决于汽车的初速度。第七节汽车翻滚与车速当车辆高速迎面碰撞或侧滑碰撞坚硬不可折断物体时，如侧面碰撞路缘石。由于物体高度远低于汽车的质量中心高度，车辆将以碰撞点处为旋转点，产生急剧旋转，甚至在空中翻滚或跳跃，通常最终以仰面或侧面着地。汽车的翻滚

6、和跳跃时的起跃点与着落点的水平距离及垂直距离。水平面上的翻滚跃上或跌落的翻滚1．简述抛物运动理论在汽车碰撞事故中的应用。2．分析坠车速度。3．分析汽车翻滚车速。思考题