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1、施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求,对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置,从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。一、施工总平面图设计的内容(一建设项目施工总平面图上的一切地上、地下已有的和拟建的建筑物、构筑物以及其他设施的位置和尺寸。(二一切为全工地施工服务的临时设施的布置位置,包括:(1施工用地范围,施工用的各种道路;(2加工厂、制备站及有关机械的位置;(3各种建筑材料、半成品、构件的仓库和生产工艺设备主要堆场、取土弃土位置;
2、(4行政管理房、宿舍、文化生活福利建筑等;(5水源、电源、变压器位置,临时给排水管线和供电、动力设施;(6机械站、车库位置;(7一切安全、消防设施位置。(三永久性测量放线标桩位置许多规模巨大的建筑项目,其建设工期往往很长。随着工程的进展,施工现场的面貌将不断改变。在这种情况下,应按不同阶段分别绘制若干张施工总平面图,或者根据工地的变化情况,及时对施工总平面图进行调整和修正,以便符合不同时期的需要。二、施工总平面图设计的原则(1尽量减少施工用地,少占农田,使平面布置紧凑合理。(2合理组织运输,减少运输费用,保证运输方便通畅。(3施工区域的划分和场地的
3、确定,应符合施工流程要求,尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。(4充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务,降低临时设施的费用。(5各种生产生活设施应便于工人的生产生活。(6满足安全防火、劳动保护的要求。三、施工总平面图设计的依据(1各种设计资料,包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。(2建设地区的自然条件和技术经济条件。(3建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划,以便了解备施工阶段情况,合理规划施工场地。(4各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具需要量一览表,以便规划工地
4、内部的储放场地和运输线路。(5各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的数量和外廓尺寸。四、施工总平面图的设计步骤(一场外交通的引入设计全工地性施工总平面图时,首先应从研究大宗材料、成品、半成品、设备等进入工地的运输方式入手。当大宗材料由铁路运来时,首先要解决铁路的引入问题;当大批材料是由水路运来时,应首先考虑原有码头的运用和是否增设专用码头问题;当大批材料是由公路运入工地时,由于汽车线路可以灵活布置,因此,一般先布置场内仓库和加工厂,然后再布置场外交通的引入。1.铁路运输当大量物资由铁路运入工地时,应首先解决铁路由何处引入及如何布置问题。一般大型工业
5、企业、厂区内都设有永久性铁路专用线,通常可将其提前修建,以便为工程施工服务。但由于铁路的引入将严重影响场内施工的运输和安全,因此,铁路的引入应靠近工地一侧或两侧。仅当大型工地分为若千个独立的工区进行施工时,铁路才可引入工地中央。此时,铁路应位于每个工区的侧边。2.水路运输当大量物资由水路运进现场时,应充分利用原有码头的吞吐能力。当需增设码头时,卸货码头不应少于两个,且宽度应大于2.5m,一般用石或钢筋混凝土结构建造。3.公路运输当大量物资由公路运进现场时,由于公路布置较灵活,一般先将仓库,加工厂等生产性临时设施布置在最经济合理的地方,再布置通向场外
6、的公路线。(二仓库与材料堆场的布置通常考虑设置在运输方便、位置适中、运距较短并且安全防火的地方。区别不同材料、设备和运输方式来设置。(1当采用铁路运输时,仓库通常沿铁路线布置,并且要留有足够的装卸前线。如果没有足够的装卸前线,必须在附近设置转运仓库。布置铁路沿线仓库时,应将仓库设置在靠近工地一侧,以免内部运输跨越铁路。同时仓库不宜设置在弯道处或坡道上。(2当采用水路运输时,一般应在码头附近设置转运仓库,以缩短船只在码头上的停留时间。(3当采用公路运输时,仓库的布置较灵活。一般中心仓库布置在工地中央或靠近使用的地方,也可以布置在靠近于外部交通连接处。
7、砂石,水泥、石灰木材等仓库或堆场宜布置在搅拌站、预制场和木材加工厂附近;砖、瓦和预制构件等直接使用的材料应该直接布置在施工对象附近,以免二次搬运。工业项目建筑工地还应考虑主要设备的仓库(或堆场,一般笨重设备应尽量放在车间附近,其他设备仓库可布置在外围或其他空地上。(三加工厂布置各种加工厂布置,应以方便使用、安全防火、运输费用最少、不影响建筑安装工程施工的正常进行为原则;一般应将加工厂集中布置在同一个地区,且多处于工地边缘。各种加工厂应与相应的仓库或材料堆场布置在同一地区。(1混凝土搅拌蛄。根据工程的具体情况可采用集中、分散或集中与分散相结合的三种布
8、置方式。当现浇混凝土量大时,宜在工地设置混凝土搅拌站;当运输条件好时,以采用集中搅拌或选用商品混凝土最有利;当运输条件较差
