资源描述：
《关于岩溶地区铁路桥梁桩基的设计问题分析.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、最新【精品】范文参考文献专业论文关于岩溶地区铁路桥梁桩基的设计问题分析关于岩溶地区铁路桥梁桩基的设计问题分析 摘要：由于岩溶地址极复杂,尽管做了大量的地质勘测及钻探工作,但代表的范围还很小,为此施工单位亦应备有钻探设施,在施工期间,只有设计与施工单位密切配合,随着工程进展,对地质情况逐步的了解,随时补钻,即时变更设计,才能确保桥基质量。本文探讨了岩溶地区铁路桥梁桩基的设计。 关键词：岩溶地区；铁路；桥梁；桩基；设计 Abstract:Duetothekarstaddressverycomplicated,althoughtodoalotofg
2、eologicalexplorationanddrillingwork,butrepresentthescopeissmall,thereforetheconstructionunitshouldalsobeequippedwithdrillingfacilities,inconstructionperiod,onlythedesignandconstructionunitsclosely,alongwiththeprojectprogress,thegeologicalsituationgraduallyunderstand,atanytimef
3、ordrill,instantchangedesign,toensurethatthequalityofabutment.Thispaperdiscussesthekarstarearailwaybridgepilefoundationdesign. Keywords:Karstarea;Railway;Bridge;Pilefoundation;design 中图分类号：S611文献标识码：A文章编号： 在有些地区修建铁路、公路,不可避免地会遇到岩溶地基。对于岩溶发育地区的桩基,如何准确确定桩基持力层高程,如何在桩基设计、施工过程中确保
4、桩基工程质量,如何采用安全、经济、合理的桩基设计及溶洞处理方案,是桩基设计人员普遍关注的问题。 一、岩溶形成机理 岩溶又称喀斯特,为石灰岩、白云岩、石膏、岩盐等可溶性岩层因常年受水流侵蚀作用,最新【精品】范文参考文献专业论文逐渐溶蚀形成的溶槽、溶沟或溶洞。岩溶现象的出现,是因渗入可溶性岩层的水中含有游离二氧化碳分子,当其与岩层中的碳酸钙或碳酸镁起化学作用时,产生可溶解的重碳酸盐,再经水流的剥蚀和搬运,形成了溶洞。因此,溶洞的形成主要取决于岩层的可溶性、溶剂的性质和溶剂的补给与循环通道。 岩层的可溶性速度与岩石的性质及其成分有关。在一般情况下,
5、氯化盐岩层可溶性速度最快;硫酸盐层(如硬石膏)次之;碳酸盐岩层(如石灰岩)较慢。从岩石成分分析可知,岩性越单纯,岩溶发育速度越快,反之越慢。因此,在氯酸盐和硫酸盐岩层上的建筑物,岩溶的病害发展很快,而在碳酸盐岩层的建筑物则相对比较稳定。溶剂的性质主要是水中游离的二氧化碳或硫酸根离子、氯离子、碳酸根离子的含量多少,含量越高,溶蚀性越大。水的补给与循环道路,则与所在地区的降雨量,地下水的活动情况,以及岩层的层理、裂隙、断层、褶皱等多种因素有关。 二、工程案例 某东岸大桥位于某市西北方向,设计墩台7个,基桩48根,1500延米。桩孔采用冲击成孔。大桥
6、所处地质条件复杂,岩溶发育,斜岩各桩均有分布。现场钻掘揭露为灰岩,变质灰岩,强度高,从施工漏浆来看裂隙发育。大桥桩孔施工9个月,才完成基桩38根,1130延米。因桩基地质条件复杂,1号~3号桩基因地质条件复杂,施工难度大,故施工进度慢,当钻至高程20.6m,离设计标高8.29m时仍有10余米,而日成孔仅20cm,按此进度难以达到区间按时开通的要求,故施工单位提出能否提前终孔且该桩也能满足使用要求。 三、岩溶地区铁路桥梁桩基的设计要点 1、岩溶地区桥梁地质勘探。由于岩溶地区地质的复杂多变性,为保证设计的准确、合理,地质资料的准确性是重要的前提。要
7、求查明岩溶的发育情况、稳定性以及溶沟、溶槽、溶洞的分布、大小等。勘探的方法有很多,如钻探法、物探法、遥感勘探法等。岩溶复杂地段桥基勘探应不少于2次,第1次是依据桥梁墩台位置,进行了逐墩勘探,第2次对桥梁钻孔中溶洞、溶沟、溶槽发育的逐桩勘探,不发育的(没发现上述情况的)在桩位上增加1孔,没发现溶洞、溶槽便不再加孔。要求钻孔深进入完整基岩不少于5-10m。最新【精品】范文参考文献专业论文 2、充分研究地勘资料，对岩溶状况有清晰的了解，合理优化初步设计的基础形式，尽量采用大而短的群桩基础，发挥上部地层的承载力，留有顶板最小安全厚度，以免触碰溶洞，扰动经
8、过多年地质作用已趋于稳定、平衡土体的应力状态，免于岩溶与地基处理时对周边环境及原有岩土体产生新的问题，从而增加施工难度，拖
