C55混凝土配合比设计报告.doc

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1、江西路桥湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程第五标段水泥砼配合比设计试验C55混凝土配合比设计报告一、设计依据:1、普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2011）2、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）3、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）4、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第5合同两阶段施工图设计（第一分册共两分册及第二分册共两分册）二、工程要求及技术要求:1、强度等级：C552、拌合方法：机械3、坍落度：160-210mm4、部位：黄泥港大桥变截面箱梁砼5、设计图纸要求：主梁砼的耐久性要求：最大水胶比0.55，最小水泥用量35

2、0Kg/m3三、试验目的:通过该配合比设计试验，确定试验配合比是否满足规范及设计要求。四、材料选用：1、水泥：采用湖州南方水泥有限公司生产的P.O42.5水泥。（详见试验检测报告）2、粗集料：采用湖州西园坞矿业有限公司生产的碎石，级配采用4.75~9.5㎜30%、9.5~19mm70%掺配，符合4.75~19mm连续级配要求8江西省路桥工程集团有限公司江西路桥湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程第五标段水泥砼配合比设计试验，其级配和各项技术指标均符合规范要求（详见试验检测报告）。3、细集料：采用长江砂，Mx=2.82，通过该砂各项技术指标测定，均满足C55砼用砂要求（详见试验检测报

3、告）。4、水：黄泥港航道航道水，符合砼用水要求。（详见试验报告）5、聚羧酸高性能减水剂：采用杭州华威建材厂生产的HW-2型聚羧酸高性能减水剂（掺量为1.2%）。（详见外委试验检测报告）6、高炉矿渣粉：安徽马钢嘉华新型建材有限公司生产的高炉矿渣微粉（S95级），掺量约占胶凝材料的18.1%。五、材料要求:根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011要求，C55砼的材料应符合下列要求。1、粗集料：碎石①、粗集料的技术要求：项目(混凝土强度等级)规范要求(Ⅱ)试验结果压碎指标值(%)＜205.8%针、片状颗粒含量(%)＜154.75~9.5㎜：9.4%9.5~19mm：9.1%含

4、泥量(%)＜1.04.75~9.5㎜：0.6%9.5~19mm：0.7%泥块含量(%)＜0.54.75~9.5㎜：0.2%9.5~19mm：0.2%表观密度（g/cm3）＞2.5004.75~9.5㎜：2.747g/cm39.5~19mm：2.726g/cm38江西省路桥工程集团有限公司江西路桥湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程第五标段水泥砼配合比设计试验堆积密度（t/m3）＞1.354.75~9.5㎜：1.46t/m39.5~19mm：1.46t/m3振实密度（t/m3）/4.75~9.5㎜：1.70t/m39.5~19mm：1.69t/m3空隙率(%)＜474.75~9.5㎜

5、：37.7%9.5~19mm：38.0%捣实密度（t/m3）/4.75~9.5㎜：1.64t/m39.5~19mm：1.64t/m3空隙率(%)＜474.75~9.5㎜：39.2%9.5~19mm：38.8%吸水率(%)＜24.75~9.5㎜：0.68%9.5~19mm：0.64%②、粗集料的颗粒级配：级配情况公称粒级㎜累计筛余（按质量百分率计）方孔筛筛孔尺寸㎜2.364.759.519.026.5连续级配规范要求95-10090-10040-800-100-0试验结果99.696.672.36.602、细集料：黄砂①、砂中杂质含量限值:项目规范要求(Ⅱ)试验结果细度模数中砂2.3~

6、3.02.82含泥量（%）≤3.00.9%8江西省路桥工程集团有限公司江西路桥湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程第五标段水泥砼配合比设计试验泥块含量（%）≤1.00.2%表观密度（g/cm3）＞2.5002.596g/cm3堆积密度（g/cm3）＞1.3501.572g/cm3空隙率(%)＜4739.4%紧装密度（g/cm3）/1.629g/cm3空隙率(%)＜4737.2%②、砂的级配范围（Ⅱ区中砂）筛孔尺寸㎜规范要求试验结果累计筛余%累计筛余%4.7510-05.22.3625-014.81.1850-1033.80.670-4163.60.392-7083.10.15100

7、-9098.23、水泥：P.O42.5标准稠度用水量(%)凝结时间（min）安定性水泥密度(Kg/m3)比表面积(Kg/m2)水泥强度（MPa）初凝终凝27.7164239合格30403713d:5.2/24.528d:8.8/53.78江西省路桥工程集团有限公司江西路桥湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程第五标段水泥砼配合比设计试验4、外加剂：HW-2型聚羧酸高性能外加剂减水率（%）泌水率比（%）凝结时间（min）抗压强度比初凝终凝7d抗压强度比（%）