城市道路景观设计要点探析

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1、城市道路景观设计要点探析　　摘要：本文从车行道路和步行道路两个方面去探讨城市道路景观设计，供相关工作人员参考和借鉴。关键词：城市道路，景观设计。中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：一、引言一个城市给人们留下深刻印象的往往是城市街道上的景观，它的尺度，两侧建筑物的体量与风格，色彩各异的广告和标牌，独具特色的绿化、小品、设施，穿梭来往的车流、漫步的行人…这些情景往往成为这座城市景观的代表。例如在我国悠久文化的历史名城北京，拥有优美的城市空间形态和道路景观，北京的长安街两旁雄伟的天安城楼好具有老北京街市生活特色的胡同成为北京所特有的景观。因此，城市道路是城市建筑景观的依托、是城市人文

2、景观展现的舞台，是人们观赏城市景观的通道。一般来说，城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、等组成的各种物理形态。7作为城市景观一部分的城市道路景观，可以从以下三个方面来定义:首先，“城市道路景观”不是单纯的道路空间的扩展、眺望，也不是对道路两旁建筑物的评价，而是在道路环境扩展中，景观构成要素之间以及和周边环境的整体之间的组织关系的艺术，是存在于一定领域中的问题。第二，观看“道路景观”的人不仅仅是从外部客观地观望评价，而是能否将自己融入景观中而有所感受。第三，“道路景观”是自然和人类事物交织而成的某种空间。因此自然要素以及人与自然环境的关系起着重要的作用。二、车

3、行道路景观设计城市中的车行道路主要有连接城区和郊区的高速路、市区内的快速路等。这种道路上汽车得以高速行驶，其景观特性应符合安全性、可识别性、可观赏性、可管理性等。其景观特点是由于路段较长且路幅较宽，道路两侧通常具有完整的绿化;为保障安全有非常醒目的交通标志和信号系统:由于观赏者主要在车中，两侧建筑物一般较简洁，强调轮廓线和节奏感，偶尔一些大型雕塑或标志物的出现将起到丰富景观的作用。除此之外，不同的车行道路在景观设计上还有不同的侧重点。1郊区车行道路郊区车行道路一般用于连接城市与近郊或其它城市，如高速路与轨道交通。7道路形式的设计。由于速度的要求道路线型设计多为直线或平缓曲线，不易产生

4、特色，而往往通过道路空间的设计来体现变化与差异，如利用两侧自然风景、建筑、绿化来加强视觉效果，创造出借景、对景以达到步移景换的趣味;通过建筑物或树木的高度与道路宽度比例的变化创造不同的空间感受。道路设施的景观设计。高速路上的道路设施主要是指为汽车行驶服务的设备及标志。它们包括:划线、信号等、指路牌、隔离装置、跨线桥、候车厅、加油站等，这些设施的设计要与道路整体环境相协调。交通标志的设计要形象化、标准化、突出直观性、并根据道路环境特色加以个性化色彩，高速路上还经常设有警察造型，以提醒驾驶员。绿化设计。高速路的绿化设计应考虑衰减噪声、避免视线遮挡;绿化类型的选择可根据道路两旁的的建筑景观

5、来定，若景观较好，宜选用草坪、低矮的灌木或树冠较小、树干较高的树种;对于较为宽阔的道路，可在其两侧或中间设置绿化隔离带，调整空间尺度;此外，树种的配置还应精心选择、巧妙的配合，使道路在不同季节里展现不同的景观。2.市区车行道路市区车行道路(快速路)受城市用地的限制，城市中的快速路常常表现为高架与立交的型式，其道路景观设计与一般道路极为不同。7道路形式的设计。由于快速路是在市区内，其高度、宽度、尺度设计应对城市传统景观加以充分考虑，以降低快速路对于传统景观及周边环境的割裂，尤其是快速路产高度要加以控制以避免对传统建筑立面所讲求的比例关系造成破坏，必要时可采用地面式或拉开与建筑高度产差距

6、。道路设施的设计。快速路上的道路设施包括快速路照明设施、标志广告牌、信息显示牌、护栏、隔音板等。这些设施的设计不应仅仅是道路功能补充与完善，还要注重它在视觉效果上对快速路美化与修饰功能，更要避免自身对景观的消极影响。绿化设计。快速路的立交桥和匝道会产生大量的“失落空间”，这些空间为快速路的绿化设计带来了很大的契机。绿化铺作的几何构图配以相应的乔木、灌木栽植与快速路自身的线型交织在一起，会形成在大尺度上的景观的合谐。但也应该注意这种绿化不应仅仅是一种视觉需要，仅仅是对于“失落空间”的填充，还应注意其可达性，使其成为人游憩的场所，从而使“失落空间”转化为“积极空间”。高速路自身也可以进行

7、绿化，将支撑立柱以及护栏、隔板加以绿化，使其成为一条绿色的纽带，会将快速路巨大的体量化为无形。三、步行道路景观设计7步行道路的出现给城市带来了很多生机，其景观特性为安全性、方便性、舒适性、可识别性、可适应性、可观赏性、亲切性、公平性、可读性、可管理性等。其景观设计在考虑上述几种情况之外，应格外强调个性化、人性化、趣味、亲切性的特征，要充分注重自然环境、历史文化、人与环境各方面的要求。步行道路在城市中主要有商业步行街、滨水步道等。1步行商业街道路形式。通过街