港湾式公交停靠站设计模式和优化设计方法.pdf

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1、第1期(总第157期)No．1(SerialNo．157)2012年2月CHINAMUNICIPALENGINEERINGFeb．2012DOI:10．3969/j．issn．1004－4655．2012．01．004港湾式公交停靠站设计模式和优化设计方法1112徐辉，朱荣军，王文达，宋飞(1．苏州市市政工程设计院有限责任公司，江苏苏州215007;2．苏州工业园区规划建设局，江苏苏州215021)摘要:根据公交进出站运行机制，结合公交站点泊位折减，建立符合实际的公交停靠站通行能力模型，给出标准的港湾式公交停靠站设计模式。按照主干路、次干路和支路等不同

2、的道路等级，对港湾式公交停靠站设置于交叉口、路段的模式及尺寸进行一体化设计。设计模式已在苏州工业园区得到应用，它为城市道路设计，特别是公交停靠站的设计提供必要的参考依据。关键词:交通工程;公交停靠站;通行能力;设计模式中图分类号:U492．1文献标志码:A文章编号:1004－4655(2012)01－0009－03公交停靠站是乘客上下公交车最基础的设施。港湾式停靠站在一定程度上规范了驾驶员的进、出站行为，可减少公交车辆对相邻车道与后续交通的干扰，提高安全性。但如果公交车站设置的位置、长度、宽度等不合理，会使公交停靠对相邻车道产生很大的影响;而且，当公交

3、到达率较高时，容易形成时空上的图1直线式公交停靠站瓶颈，造成交通阻塞。2)港湾式公交停靠站，当公交车在停靠站上下客国内外学者对此进行了相关研究。LarryABow-［1］时，对外侧车道无影响;但当公交车进、出停靠站时，man等对无公交专用道的非港湾式停靠站的通行能会对外侧车道产生影响。这种模式的公交站点影响力进行了研究;文献［2］研究了公交车辆进出停靠站［3］的是与停车泊位相邻的最外侧车道。图2为港湾式公对道路通行能力的影响;RajatRajbhandari给出了乘交停靠站的设计模式。客上下客行为等对公交停靠站台设置位置与设置形式的影响。本文对城市道路

4、港湾式公交停靠站进行分析，建立公交站点通行能力模型;结合交叉口、路段等特征，给出公交停靠站优化设计模式，为城市公交停靠站设计提供参考。1公交停靠站的设置1．1设置形式图2港湾式公交停靠站公交停靠站的设置形式可分为直线式公交停靠1．2设置的纵向位置站和港湾式公交停靠站2类。图3为停靠站与交叉口的位置关系。1)直线式公交停靠站的站点形式简单、易于设置。它将公交停靠区域直接设置在机动车道上，会影响后续车辆的通行，同时也会对外侧车道的通行能力产生影响。图1为直线式公交停靠站的设计模式。图3停靠站与交叉口的位置关系收稿日期:2011－08－31第一作者简介:徐辉

5、(1984—)，男，助理工程师，从事市政工程1)进口道设置公交停靠站(图3中点位1)。当公道路交通设计。交停靠站设置于交叉口进口道时，CJJ152—2010《城9徐辉，朱荣军，王文达，等:港湾式公交停靠站设计模式和优化设计方法2012年第1期市道路交叉口设计规程》规定为最大排队长度(展宽表1多泊位公交停靠站的利用率段)后15～20m。停靠泊位/个利用率/%累计有效泊位/个2)出口道设置公交停靠站(图3中点位2)。当公11001．002851．85交停靠站设置于交叉口出口道时，一般设置于出口道3802．65的展宽段，当完成上、下客后即可通过加速车道进入4

6、653．25主线。5503．753)路段设置公交停靠站(图3中点位3)。当公交根据以上因素得出公交停靠站通行能力Bs为停靠站设置于路段时，服务于道路沿线单位的进出口3600(g/C)及大型商业活动集散区等。Bs=NelBl=Nel(2)tc+td(g/C)+Zcvtd1．3设置的横向位置式中:Nel为有效泊位数，取值见表1;Bl为停靠车位车1)沿人行道内边缘设置的公交停靠站。公交停辆通行能力，辆/h;g/C为绿信比(有效绿灯时间与信靠要占用非机动车道，容易与非机动车产生干扰，适号周期时长的比值，无信号控制的交叉口或公交设用于无机、非分隔带或机、非分隔带

7、不满足设站且非施，取值为1．0);tc为清空时间，s，无实测数据时建议机动车流量不大的道路。值为10s;td为平均停靠时间(平均值)，s;Z为满足期2)沿机、非分隔带设置的公交停靠站。对于3幅望进站失败率的标准正态变量;cv为停靠时间的变异路和4幅路的道路，机、非分隔带宽度≥2m时，可将系数。站台设置在机、非分隔带上，这是目前最常见的一种3公交停靠站设计设站形式。根据公交停靠站通行能力模型，进行港湾式公交3)沿中央分隔带设置的公交停靠站。乘客门须停靠站的设计。针对某规划道路的公交站点设置，分设置在左侧，并应设置专用人行过街天桥或地道。这析设置于交叉口、

8、出口道和路段等不同纵向位置处的种形式的停靠站设置在我国的城市中不常见。站点优化设计过程。2公交