环城游憩带_ReBAM_的开发模式研究_以西安市为例_乔海燕.pdf

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1、第21卷第12期乐山师范学院学报Vol.21,No.122006年12月JournalofLeshanTeachersCollegeDec.2006环城游憩带(ReBAM)的开发模式研究———以西安市为例乔海燕杨丹艳（桂林工学院旅游学院，广西桂林541004）摘要：本文主要阐述了环城游憩带的概念及其发展，根据我国目前环城游憩带发展的广阔前景，提出以西安地区为例发展环城游憩带（ReBAM，，RecreationBeltAroundMetropolis），分析了西安发展ReBAM的有利条件和资源优势，进一步提出了西安应该如何开发环城游憩带，及其环城游憩带模式，即城市旅游带、近郊旅游带、乡村度假带和

2、广泛旅游带四个地带。关键词：环城游憩带；ReBAM；旅游资源；开发模式；西安中图分类号：F59文献标识码：A文章编号：1009-8666（2006）12-0063-031引言度假休闲游从8.5%增长到了12.8%；21世纪旅游发展的趋势将会是以休闲、度假和一些新型的旅游方式为主，将自从实行黄金周长假和双休日以来，我国工薪阶层的会从传统的观光型旅游转向以观光旅游和休闲、度假为主法定休假时间已达114天，差不多占到一年的三分之一，的旅游，甚至转向以度假、休闲旅游为主的旅游。特别是五一、国庆、春节三个长假以及49个双休日，已经2环城市游憩带（ReBAM）的相关理成为假日经济的主角，充裕的时间给居民

3、提供了出游的前提条件。与此同时，旅游市场也发生了重要的变化：长线游论研究在减少，短线游和周边游日益增加，居住在城市的人们出环城游憩带[1]（ReBAM，RecreationBeltAround游半径通常在居住地300㎞范围内（以2.5-3.0小时的汽车Metropolis）研究最早是从国外开始的，并且比中国早研究行程为限）；传统观光旅游在减少，而以度假、休闲为目的20年。环城市周边的游憩带在1980年初已经为前苏联地的旅游在增加。这主要是因为游客选择旅游目的地的行为理学家普列奥不拉曾斯基所注意：每逢周末，大量的人群以及消费方式发生了变化。涌向市郊的娱乐带，这些娱乐带通常是在地形条件较好但表1西

4、安游客旅游动机调查表（单位：%）缺乏河流和森林而以人工水库来弥补的地方，通过绿化建立森林公园和园林带[2]。日本学者Koike根据旅游形式、设年份观光旅游度假休闲商务会议探亲访友200127.18.57.14.740.9施、游客数量、以及旅游景观的明显差异将城市由里向外200227.811.54.89.434.8划分为四个地带，即：1小时车程范围内的市区；半日游地200322.712.81.63.449.0带；3小时车程范围内一日游；大于3小时车程范围的隔夜资料来源：2002-2004年中国国内旅游抽样调查资料游。国内也有许多学者涉及到了环城市游憩带的研究，如据统计，近几年我国游客旅游动机已

5、经发生了重要变吴必虎、魏小安等。化，以西安为例，从表1中的数据可以看出，西安观光旅游早在1998年吴必虎就初步提出了环城游憩带（Re-已经从2001年的27.1%降至2003年的22.7%，而新型的BAM）的概念，在1999年，他又进一步提出了ReBAM的理收稿日期：2005-11-10作者简介：乔海燕（1981-）女，陕西西安人，桂林工学院旅游学院2004级研究生，研究方向：旅游经济。63论，认为ReBAM实际上是指发生在大城市郊区，主要为城3.1.2便利的城市交通市居民光顾的游憩设施、场所和公共空间，特定情况下还作为连接东西部的重要交通枢纽，西安已形成了以航空、包括位于城郊的外来旅游者经常

6、光顾的各级旅游目的地，铁路、公路为主的现代化立体交通网络。西安的交通非常一起形成的环大都市游憩活动频发地带，简称为“环城游便捷，以西安为中心，通过便利的交通辐射到四周的郊县、城憩带”[3]。市；西安至咸阳20分钟，西安到渭南1个小时，西安到宝环城市游憩带在我国一些沿海城市已经初具规模，现鸡2个小时，西安至周边的区县仅用三四十分钟即可，如此在内陆的许多大城市以及中小城市周边都出现了ReBAM便利的交通也为西安发展环城游憩带提供了有利的条件。现象，并且以非常快的速度在发展，环城游憩带的地位将同时，随着西安市民拥有汽车数量的增多，自驾车旅会越来越突出。魏小安曾说过，环城市旅游度假带目前在游的游客越来

7、越多，这也为西安发展环城市游憩带提供了中国的地位至少是三分天下有其一，甚至是半壁江山[4]。新的契机。3.1.3周边度假资源3西安地区发展环城游憩带的优劣西安作为13朝古都，不仅拥有大量的历史文化旅游势分析资源，而且拥有大量的自然旅游资源。目前，陕西境内拥有近几年，随着我国区域经济一体化、城市化进程加快、国家风景名胜区5个，国家级森林公园15个，国家级自然交通状况不断改善、城市人口流动增加和消费观