公路箱涵钢筋工程施工技术应用研究

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1、公路箱涵钢筋工程施工技术应用研究　　摘要：在如今飞速发展的社会中，公路建设往往影响着一个城市发展的命脉。箱涵是一种自身用钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞，它由一个或者多个小方形或是矩形断面而成，通常是由钢筋混凝土等物料制造而成。采用箱涵相对比采用管涵比较经济实惠，特别在一些跨径小于4m是钢筋混凝土箱涵在浇筑墩台，上下板等方面都是一个便宜的替代品，完全符合现在社会发展的需求。关键词：公路；箱涵钢筋工程；施工技术中图分类号：X734文献标识码：A引言：在修建的箱涵过程中，一般会先了解设计修建的箱涵使用要求。通常的箱涵可用于排水，过人过车等等。箱涵的主要部

2、分是由钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等组成。公路箱涵钢筋工程施工方法7在箱涵的施工过程中箱涵的施工通常是会使用现浇的方式，在已经被开挖好的沟槽中铺垫好底层，然后在建筑一层混凝土垫层，再将已经被加工好的钢筋进行捆绑，支起内外模具，以便一些比较大的箱涵进行常规的先浇筑好下半部分的底板和侧壁，然后再将侧壁上部和顶板钢筋绑扎起来，依然要把内外模支好，然后再进行侧壁上半部分和顶板的浇筑。等待好混凝土可以达到设计的要求时就可以进行强度拆模，然后把箱涵的两侧同时回填土。1.1公路箱涵钢筋工程施工时会用到一种方法，叫做施工预制的工作坑，滑板和后背。其具体内容

3、是事先把公路上的的机动车道确定好，然后使用独立箱涵把机动车道和非机动车道区分好，在施工的过程中用箱涵钢筋把工程现场按规定的要求进行预制顶进布置好，再将工作坑布置在路线桩号较小的端口处。一般情况下机动车道与非机动车到的箱涵都会有一定的高度差，通常在施工的过程中都会用基坑做成台阶形来拟补这样的差度。1.2公路箱涵钢筋工程施工过程中会根据其机动车道的道宽需要，设计顶推力将结合利用箱涵顶进孔洞所需要的顶镐窝。在箱涵的慢慢顶进的过程中，千斤顶至后背之间的距离会被慢慢的拉得越来越大，这时候工程设计过程中就需要设置一个大量的传力设备来确保箱涵钢筋能被顺利的顶推

4、到所需的部位。而在公路箱涵施工的过程中通常会使用顶块，顶铁，垫板等等作为顶推过程中的传力设备，顶推的柱一般会使用钢筋混凝土进行浇筑，顶铁则用型钢来制造，垫板为了可用于填充好空隙则会用不同厚度的钢板制作。71.3出口端防的推移是被应用在高速公路中的出口端高边坡临空面的一种工程施工措施。在一般的高速公路中在接近出口处，工程施工中会应用顶锥制造形成一个强而有力的水平推动力，这样会使得路面的路基发生小小的偏移，路面在严重的情况下可能还会发生开裂，在伴随着顶进的不断发生，这过程可能还会不断的加剧。为了避免这种情况在公路箱涵钢筋工程的施工过程中会使用反压的方

5、法，在垻公路的出口处采用抗推移土，在经过反复的碾压使其到达一定的密实度，以便用来抵消箱涵在路基边坡的水平推动力，阻碍了路基边坡的位移。等待箱涵的顶推施工准备后之后就可垻以在进行挖除的反压土的施工，这样一种设计是为了更好的抵消路基传递到箱涵的水平顶推里，这样柱顶浇筑就能利用反力梁进行连接，箱涵在其出口的地方就能管棚的建筑其门框的梁以及反力钢梁的连接。二、公路箱涵钢筋工程施工关键公路箱涵钢筋工程施工过程中的关键工序：测量放样→基坑开挖→基坑承载力检测→绑扎基础钢筋及涵身钢筋→预埋安装模板→分块浇筑底板混凝土→绑扎涵身钢筋、安装模板→分段浇筑涵身混凝土

6、→安装满堂脚手架、盖板底模板→绑扎盖板钢筋、立模板→浇筑盖板混凝土→洞口堆砌及八字墙施工→填塞封闭盖板缝沉降缝沥青麻絮填塞及外侧沥青布封闭涵身外壁及盖板上表面刷沥青防水剂→涵台背回填。7在了解了公路箱涵钢筋工程的施工工序的前提之下，可以更好的分析在公路箱涵钢筋工程的施工时候所要运用到的关键技术。2.1通常在工程的施工现场会发现在原计划设计上的降水井点的设置密度不能满足所使用的要求，且布置的井深深度也不够，不能满足基坑中地下水的完全排出。这时候会使用根据所在施工现场的地质和其地下水位的情况，经过现场降水的实地试验基础上使用深井降水的方法是设置的箱涵

7、预制和顶推到符合睇下水位要求的位置上。2.2为了避免犹豫降水严重的情况之下可能造成高速公路中部分路面大程度的发生沉降的现象，在公路箱涵钢筋工程施工中还经常会用到深层注浆封水技术。其技术的关键依然是为了确保箱涵钢筋能将地下水位顶推到预制的地方，防止公路路面沉降的落差过大。2.3在高速公路的两侧在一定的间距中就会设置有一定的钢管，这种施工设计大多都是采用一次性跟进管钻法来保证其施工效果的质量。这类为了节约报通费用的大管棚支护施工技术在公路箱涵钢筋工程施工中即是使用比较普遍的，也是施工中较为关键的技术。72.4在公路箱涵钢筋工程施工的过程中为了避免相近

8、的箱涵之间发生较大的错台，和箱涵沉降过程中在顶进过程中出现的顶推施工重大质量工程事故，施工的过程中滑板延伸技术就成为了关键。原有的钢筋混