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时间:2020-03-27
《浅析螺杆压缩机二次回油装置的设计.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、GM驱动专题囫雹■固圈因西雹曩豳【摘要】介绍了螺杆压缩机二次回油装置的总体结构;分析了二次回油装置在螺杆压缩机当中所起的作用,常用的二次回油装置各自存在的优缺点,提出了一种二次回油管的锁紧结构,为同行业从业人员设计二次回油装置提供了相应的思路。【关键词】螺杆压缩机二次回油回油管锁紧结构■■_■■■1次回油装置的设计深圳寿力亚洲实业有限公司(广东518068)周艳辉张书泽龚红丽一、前言二,二次回油装置的作用螺杆压缩机是当前一般动力用空压机产品中的主导产品,高效节能、运行可靠、使用安全、维护方便和长寿命的产品性能已经得到普遍认同。螺杆空压机由多个子系统集
2、成,包括主机、柴油机、油分系统、控制系统、冷却系统及油润滑系统等,而油润滑系统是保证压缩机安全可靠运行的关键,油润滑系统包括初次油分离、主油路、二次油分离和二次回油装置,其中主油路由温控阀、油管路、油冷却器、油过滤器座及油过滤器等组成,二次回油装置由二次回油管、接头、单向阀及视液镜等组成,二次回油装置设计得好坏会直接影响到压缩机的供气性能。28然嬲:Ⅲ伸嘲在螺杆压缩机运行当中,来自主机头的经过压缩后的油气混合物,首先进入到油分离器进行初次分离,分离出来的润滑油经过主油路,重新回到压缩机腔体,而未被分离出来的油气混合物会经过油分滤芯时被二次拦截下来,二
3、次回油装置对主油路起到辅助作用,其作用是将二次分离的润滑油即油分滤芯拦截的润滑油,在压差的作用下,重新引回到压缩机腔体,从而降低压缩机排气当中的含油量。三.二次回油装置的总体结构二次回油装置的总体结构如图1所示,主要由承压胶管、接头、二次回油管、节流子、单向阀以及视液镜等组成,二次回油管深入到油分滤芯的底部,二次回油管底部的入口被油分滤芯分离留存在底部的润滑油液面盖住,润滑油依靠油分罐与压缩机主机之间的压差,经过视液镜、节流子、单向阀流回到主机头,通过视液镜可以观察到管内的油的流动情况。当油分滤芯底部的润滑油的油量偏少时,由于节流子的节流作用,会避免
4、过多的压缩机空气通过此管路泄漏,从而引起压缩机供气量不足。当压缩机停机时,由于有单向阀,可以避免压缩机主机内的润滑油倒流至油分滤芯的底部。GM驱动专题囫囝曩囝圈圈l曩嘲雎缩机IⅡ偏图1二次回油装置总体结构1承压胶管2.油分罐3.油分滤芯4.单向阀5.节流子6视液镜7卡箍接头8二次回油管9.安装支架10.活套接头11、14.活套螺母12.卡套13接头15.密封圈16.直接头四.二次回油管常用的结构1.二次回油管长度可调结构为了保证二次回油管能够插入到油分滤芯的最底部,从而保证最佳的二次回油效果,二次回油管都会设计成与直接头之间可活动的结构,如图1所示。
5、二次回油管通过直接头中间的通孔深入到油分滤芯的底部,直接头的上部带有外螺纹,并且上部配有锁紧螺母,锁紧螺母的内部有橡胶密封圈,当锁紧螺母在直接头上部的外螺纹上拧紧时,会挤压内部的橡胶密封圈。通过橡胶密封圈内表面与二次回油管的摩擦作用,将二次回油管固定,由于压缩机在运行过程中会产生振动,时间一长就会导致二次回油管及橡胶密封圈发生变形,从而引起两者之间的摩擦力降低。同时油分罐内的高温高压油气混合物会通过二次回油管与直接头内孔之间的间隙到达橡胶密封圈的表面,使得橡胶密封圈硬化,而引起前述两者之间的摩擦力降低,上述两种因素的综合作用会导致压缩机在运行一段时间
6、后二次回油管从卡套式接头当中松脱出来,而起不到二次回油的作用,这样油分滤芯的底部就会积聚越来越多的润滑油,导致压缩机排气当中的含油量逐渐增加。2.二次回油管长度不可调结构为了保证二次回油管能够长久地固定,不从直接头当中松脱出来,有些螺杆压缩机生产厂家会在设计之初,就计算确定好二次回油管的长度,在制作时将二次回油管与直接头的底部焊接在一起,结构如图2所示,就可以保证二次回油管的底部一直固定在油分滤芯底部的某个位置。但是由于存在制造误差,当二次回油管过长时,当二次回油管与油分滤芯底部接触时,直接头无法完全拧紧在油分管的顶盖。由于压缩机在运行过程中产生的振
7、动,导致此接头与二次回油管一起松脱,起不到二次回油的作用;当二次回油管过短时,虽然能够拧紧直接头,但是二次回油管的底部与油分滤芯的底部会存在一定的距离,就会使得油分滤芯底部集聚较多的润滑油,无法通过二次回油管引走,从而导致压缩机排气当中的含油量增加。图237。密封锥螺纹接头1承压胶管2.密封锥接头3二次回油管4.焊接处4五.=次回油管长度可调带锁紧装置的结构设计为了解决二次回油管长度可调但是回油管容易从接头中脱出的问题,在原有结构的基础之上,设计增加了一种带锁紧装置的二次回油管防松脱装置,防松脱装置的安装位置如图3所示,防松支架安装于油分罐的顶盖上,
8、二次回油管的顶20脾第10期钏wvcw醐.e。yjx罢co誓ln29】7年第期.。-VGM驱动专题部被防松支
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