沈阳地铁1号线盾构穿越地下商业街施工.pdf

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1、隧道与地下工程器Tunnel&UndergroundEngineering沈阳地铁1号线盾构穿越地下商业街施工王永．甘森(北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司，北京100070)摘要：沈阳地铁1号线某区间盾构穿越地下商业街时存在诸多难点．该处是沈阳地铁丁程的重大风险源之一。且基础底距离隧道顶部最小处仅为5．2m，因此根据地质和实际施：亡情况，在盾构穿越前、穿越中和穿越后分别采取了一系列措施，成功地解决了一系列技术难题。关键词：沈阳地铁l号线；盾构；穿越；注浆；监测中图分类号：U455．43文献标志码：B文章编号：1009—7767(2010)04---

2、0107-03ConstructionofShieldTunnelingCrossingbelowanExistingUndergroundCommercialStreetinShenyangWangYong，GanSen在盾构施丁中．不可避免地要对周围土体进行扰动并使地表产生沉降【11。对于盾构隧道施工沉降，不少学者对这方面进行了研究和分析12。3I。城市地铁1二程具有建筑物密集、施丁场地陕小、地质情况复杂、地下管线密集、交通繁忙、施工条件受到限制等特点，因此盾构穿越城市中心地带对地表沉降的控制要求更为严格141。笔者针对沈阳地铁1号线盾构穿越

3、地下商业街，系统地阐述了整个过程中采取的技术措施。l工程概况沈阳地铁1号线某区间主体采用盾构法施工。区间设计有线全长778．82m，左线全长778．836m。区间左、右线掘进施丁均选用日本i菱∥6140辐条加面板式土压平衡盾构机。区间隧道管片外径6000mm，内径5400mm，为预制钢筋混凝土管片组成，环宽1200mm，每环由3块标准A型管片、2块邻接B型管片和1块封顶C型管片组成。预制衬砌钢筋混凝土强度等级为C50，抗渗等级SIO。衬砌纵、环向连接均采用M24高强度螺栓。商业街沿中华路方向长约102．65m，垂直于中华路方向宽约32m：柱下独立

4、基础底距离隧道顶部最小处仅为5．2m，最大处仅为6．1111。2地质状况该区间建筑场地地形较平坦．地面标高介于42．18～42．74m，西高东低，地表相对高差0．56m。场地地貌类型属第四纪浑河新扇。区间各层土自上而下依次为：1)第四纪全新统人工填筑层(04d)。其中，位于中华路两旁人行道部分杂填土主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及黏性土组成，松散一稍密；位于中华路道路部分杂填土主要由卵石、碎石、砂类土及黏性土等组成．稍湿．稍密一中密状态．顶部为沥青路面。2)第四纪浑河新扇(Q。Ⅷ州)。其中，粉质黏土呈黄褐色．含有铁质结核及云母片．稍有光滑，无摇

5、振反应，干强度中等。韧性中等，可塑一硬塑状态，局部夹有粉、细砂薄层；中、粗砂呈黄褐一灰褐色，级配不良，石英一长石质，含5％～10％砾石。偶见卵石，最大粒径40mm．稍湿一饱和，一般上部为中砂，向下粒径加大逐渐变为粗砂：圆砾呈黄褐色。级配不良，其母岩主要由中、微风化花岗岩和脉岩等组成。岩质坚硬，卵砾石占50％～65％，一般粒径2---20mm，最大粒径约80mm，中、粗砂充填，很湿～饱和，密实。3)第四纪上更新统浑河老扇(2aI+p1)。粉质黏土呈黄褐色，含少量铁锰质结核，饱和，软塑一可塑，稍光滑，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，局部混中砂颗粒、

6、夹细砂薄层，水平分布；中、粗砂呈黄褐色，级配不良。石英一长石质，含少量黏性土及砾石，偶见卵石，可见最大粒径约30mm，饱和。中密一密实，水平分布；圆砾主要由火成岩组成，呈亚圆形一圆形，坚硬，饱和，2010年第4鼻(7一)第28毫啼ac数术一盯107器隧道与地下工程Tunnel&UndergroundEngineering呈中密一密实状态．局部夹砾砂薄层，填充物为中、粗砂及少量黏性土．呈透镜体状分布。3盾构穿越商业街施工控制技术措施3．1穿越前的措施1)土体预加固。为确保盾构下穿施工的安全，在下穿前对商业街东西两侧进行双液注浆预加固。注浆参数见表l

7、。表1土体预加固注浆参数：洼浆参数洼浆值0注浆压力，MPa0．3～0．5浆液流量／(Idmin)10～20浆液凝结时阈，s20～l800注浆孔宜径／nun46浆液扩散半径／mm500水灰比1．5：1水玻璃，％3．52)增设试验段。在下穿前100环范围内采用新的技术参数进行试掘进以确保盾构安全顺利地穿越商业街。在盾构机试验段阶段，对盾构掘进时的每个工艺流程尤其是注浆T艺流程进行24h监控。并及时记录试验时的各项数据。通过对试验段推进参数的试验和分析，确定盾构下穿商业街切实可行的技术参数。包括土压力，推进速度，注浆压力，同步注浆量，浆液配比以及二次补

8、浆的位置、频率、注浆量，浆液材料选择等。3)在盾构穿越商业街前，将盾构的姿态调整到最佳状态．对空导控制网及井下、隧道内的测量控制点进行复