复盛PES柴油移动式空气压缩机系列讲义.ppt

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1、PES机器介绍欢迎大家光临！基本结构1.行走机构2.主机工作机构3.润滑系统4.冷却系统5.气控系统6.电控系统行走机构基本组成：1、车轮2、车轴3、板簧4、转弯机构5、车架车轮7.516轮胎名义断面宽度轮辋名义直径断面宽度7.5×25.4=190.5断面宽度16×25.4=406.4现以中型载重、重型载重普通断面斜交轮胎为例规格转向机构aba-b=5~10mm理想行驶实际行驶板簧形状变化（前束）主机工作机构电机机头联轴器从动端主动端螺栓加热前取下弹性体，冷却后方可安装机头主动齿轮从动齿轮进气排气电机-马达翅片内部风扇输出轴U1U2V1V2W1W2磁极以PES920为例:电机为160kW,三

2、相，四极电的基本常识ABCABC旋转电磁场BAC调相后380AC三角接380AC星形接电动机转动原理为周期变化的电场形成旋转的磁场推动转子转动工作原理（润滑系统）DP油气桶机头冷却器过滤器温控阀油气桶油气桶来自机头气体供给压力维持阀油细分离器泄放球阀初分二次回油管基结构及原理(油温较低时)(油温升高时)油气桶旁通回路压缩机油过滤器油冷却器油冷却器油气桶压缩机油过滤器温控阀工作原理油冷却器出口油冷却器出口冷却系统冷却风源(风扇电机)冷却器油冷却器进油出油风向油流向油冷却器冷却器挡风板冷却器支脚工作原理图（气控）DP进气阀伺服气缸容调阀三向电磁阀压力开关机头空滤保养指示器泄油阀泄放阀压力维持阀安

3、全阀梭动阀滤水杯空滤的基本工作原理进气阀进气阀伺服气缸进气阀不同工况下的状态未开机状态空车状态容调状态容调阀容调阀（又称反比例阀）其工作原理是当达到设定压力时，输入端的压力越大时输出端的输出压力越小容调阀工作原理容调阀(又叫反比例阀)原始状态：进气阀门在下弹簧作用下，顶针关闭A-B；工作状态：调节螺钉调节使弹簧钢片变形顶动顶针，使A-B相通；当A口压力升高时压力使膜片向上顶动，顶针在下弹簧的作用力下向上运动从而减小B口的输出信号上弹簧下弹簧调节螺钉膜片弹簧钢片顶针AB压力维持阀在设定的压力范围维持住油气桶的压力，以保证润滑系统有一定的压力来实现润滑油的循环和防止压力低导致螺杆油乳化压力维持阀

4、工作原理未开机、空车（低于设定值时）重车（高于设定值时）三相电磁阀是一个常闭阀，控制机器的空重车，得电时接通气路，进气阀伺服气缸得气重车，失电时则切断气路关闭进气阀，空车运行三向电磁阀工作原理231橡胶体阀体阀片电磁线圈控制进气阀伺服气缸气源当没有得电时阀片阻住了气体的流动当电磁线圈得电是，则阀片靠电磁力向上吸和，接通２～１压力开关控制三相电磁阀的得失电，接常闭触点当系统的压力达到压力开关的设定值时，则常闭触点变常开，从而达到以气信号来控制空压机运转的目的压力开关012520150压差调整　　压力调整气阀片联动触点安全阀工作原理阀瓣上调整圈下调整圈安全阀工作原理全启式安全阀，阀瓣可以上升到足

5、够高度，达到完全开启的程度，工作原理如下：利用调节圈的调节使气体出口处形成一个很窄的缝隙，当开启高度不大时，气流两次冲击阀瓣，产生的反作用力有助于它的上升，开启高度增大后，上调节片使气流方向弯转向下，反作用力使阀瓣进一步开启；上调整片下调整片阀瓣滤水杯原理原理：进入滤水杯的流体，经过导流片后形成旋转的气流，其中的水分（液态）在离心力的作用下被甩，到滤杯的内壁流到底部，以除去液态流体的压缩空气通过滤芯进一步清除其中的固态粒子，然后从输出口流出。切记：该种过滤器不可将出入口装反滤杯挡水板滤芯导流板出进梭动阀工作原理原理：相当于由两个单项阀串联而成，无论是A口还是从B口输入均在C口有输出，不过C的

6、输出只是A,B中压力较高的一个阀体活塞橡胶体CBA单向阀结构及工作原理作用：控制流体单向流动原理：正向流动时(BA)，流体克服活塞摩擦力及弹簧力通过阀体，逆向流动时，活塞在弹簧力及A向气体压力作用下关闭AB电磁泄放阀工作原理AB电磁线圈线圈M铁芯AB电控系统原理图1KM2KM4KM3KMU1V1W1U2V2W2F2F1F3T1RD1EP1AB1Lh1Lh2Lh3MAC380VAC220VF1F25KA4KA1KM1KM3KM3KM2KM1KT1KM2KM3KM4KM7KA1KM2SB7KA2KM7KA2KM7KA1KT1HL8HL2KTt.CF4F41SB2KT7KA1PKV1P4KA135

7、24613524613524613524613524613524613524612A1A2A1A2A1A1A2A2A1A2A1A2A1A2A1A295969596555621225354737483845KAA1A2F31314212261627172535453546261555667683132B1B2B3B4B5B6B7B8B11B12B13B14B15B16B17B18B19B20UVWL1L2L3B