武当路方案（新）.doc

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1、十堰市武当路综合改造工程施工组织设计一、工程概况（一）、项目情况工程名称：十堰市武当路综合改造工程工程地点：十堰市武当路建设单位：十堰市武当路改造工程建设项目办公室设计单位：十堰市规划设计院工期要求：60天质量标准：一次交验达合格标准。武当路道路改造工程西起火车站隧道口，东至辽宁路口，是进入十垠市城区的东大门。建设武当路可进一步完善十垠城区道路交通网络系统，提升城市功能，提高城市综合运营效益；可以推动城市由西向东部发展，拓展城市空间；可衔接城市内、外部交通；可改善道路面貌，优化城市环境；可服务东风公司，促进T业发展等。本工程起点K0+000,终

2、点K3+651.919,道路全长3651.919米。道路为一块板型式，行车道宽20.5米，人行道每边3~8米，路拱为修正二次抛物线型，平均横坡1.5%。为扩大道路宽度，拆除原道路花坛，覆盖防洪沟。道路面积为78900m2,为保障道路排水畅通，对原排水系统进行重做。道路两侧埋设d400雨水管，将雨水排入过街涵后在进入河道。本段有涵洞10座，其中有7座旧涵清淤利用，3座新建。全线在道路右侧人行道下设置污水管道。污水管道分别进入过街涵污水系统在进入河道。在道路左右两侧设置电力管线。对原道路病害部位进行清除，严禁超挖。拆除部位路面基础为35cm水泥稳定

3、毛砂，水泥掺量6%。铺设土工玻纤格栅（固定）。路面结构，调平层平均厚度为4cni釆用黑色碎石沥青碇，6cmAC-20n中粒式沥青币仝中层，3cmAC-13I细粒式沥青殓面层。（二）、地形、地貌资料拟建项目地处我国中部鄂西北十垠市境内。区域地势西北高，东南低，路线走向和区域山体走向基本一致，均为近北西〜南东向。路线区域地貌形态按其成因可分为构造侵蚀地形、侵蚀剥蚀地形、构造剥蚀地形、侵蚀堆积地形四种类型，沿线，地形起伏较大，属于山岭重丘地形。（三）、气象资料路线所经区域为我国南北气候过渡地带的秦巴山气候区，属亚热带大陆性季风气候最北缘。全市平均气温

4、14~16°C,年日照数1640〜1970小时，年降水7700〜950毫米，无霜期226-256天。（四）、地震烈度根据2001年2月发布的中国地震动参数区划图，路线所经区域地震动反应普特征周期为0.35（S）,场地类型为屮硬。地震动峰值加速度分区g为0.05,附近只有安康、房县、竹山一带为0.10~0.15o在设计过程屮根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）的相关规定进行设防。（五）、周边环境该施工地段属交通主干道，周边有民房、厂矿企业、商业门面。人员、车辆较多。耍注意疏导交通和彳亍人。在施工中对（坑、沟）进行维护，避免安全事故。

5、因本次设计未提供地下管线的详细资料，故在开挖过程中耍特别注意谨慎操作，注意保护地下及相邻的设施，确保施工安全。（六）、编制依据1.湖北天元工程项目管理有限公司招标代理有限公司下发的招标书及管理文件。2.市规划设计院设计的市武当路道路工程设计图。3.城市道路路基工程及验收规范CJJ44-994.沥青路面施工技术规范GB50092-965.公路路而基层施工及技术规范JTJ034—936.市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-907.水泥殓路面施工及验收规范GB97-878.给排水管道工程施工及验收规范GB50268—979.市政桥梁工程质量检验评定

6、标准CJJ2—90（七）工程重点分析1.道路改造对市区交通环境和生活环境的影响较大，本工程位于十堰市城区，且是进入十堰城区的重耍干道，其道路交通流量之大显而易见，沿线单位及居民较多，行人和车辆的交通流量较大。施工期间拟采取分段分幅封闭施工，对城区的交通影响较大，对市民的出行有一定的影响。2.拟建地下管线的施工组织和地下管线的保护本工程新建地下管线线路长，包括有重新修建的雨水管、防洪沟和涵洞。拟建管线与地下管线存在相互交叉相互重叠，无形中对新建地下管线的施工增加了相当大的难度。本