新时期公路经济发展的新思考.doc

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1、新时期公路经济发展的新思考【摘要】随着我国经济的飞速发展，公路建设也同样处于不断的发展当中。在新时期的背景下，作为交通基础设施中的建设项目，公路的建设和与Z相关的经济发展也逐渐受到了越来越广泛的重视。本文从新时期、新环境的角度出发，思考和研究在公路的经济发展中应该注意的问题,分析推动公路经济最大化和最优化的措施，保证公路经济发展的科学和有序。【关键词】新时期；公路经济；思考和发展在市场经济的体制之下，公路经济的发展也必须要适应市场经济发展的需求，建立运输市场，推动交通运输部门的系统化、法律化和规范化。我国目前正处于基础设施的加速建设阶段，“公路先行”的发展理念已经得到

2、了广泛地认可。也就是说，交通、公路的发展处于了优先的地位，这就需要在公路经济的发展过程屮，建立起科学的管理模式、运营机制和运输市场。一、建立可持续发展的管理模式在商品经济当中，随着生产的社会化，市场经济逐渐出现并开始发挥具作用。公路经济想要得到健康快速的发展，就必须适应市场经济的需求,建立符合市场经济体制的管理模式，才能使交通运输业和公路经济本身得到可持续的发展。而目前公路运营的管理者普遍都存在着思想意识落后的现象，他们没有重视管理模式的转变，也没有积极地去学习和借鉴国外先进的公路经济管理模式，思想的落后和守旧在很大程度上限制了公路经济的发展，减慢了公路经济效益的增长

3、速度。因此，高效的、科学的管理模式的建立是公路经济发展当中的当务之急。二、创新公路经济发展当中的运营机制在公路经济的发展过程屮，政府应该给予适当的引导，公路、交通运输、运管、港航、物流、铁路、机场、邮政等部门都应该统筹地分析和研究交通发展的政策，推进市场的培育和发展，从而发现经济发展中新的增长点。对于公路沿线的副业，应该加强管理，这里面就包含了对广告经营、服务区经营等管理的加强。应充分发挥公路的优势，打造“经济走廊”，实现公路沿线的区域经济和公路整体经济的互动发展，从而带动公路沿线区域的养殖业、种植业、广告业、旅游业和工业的发展，与公路沿线的企业和地方政府通力合作，将

4、公路作为展示地方文化、地方经济的窗口，这样不但能够提高公路经济效益，而口能够拉动地区的经济发展，一举两得,从而促进公路经济的发展，实现经济效益的最优化和最人化。三、新时期要对物流业的发展更加重视在经济发展、信息技术发展、网络购物发展等多种因素的共同作用下,我国的物流行业得到了极大的发展，也成为了新时期推动我国公路经济发展的“力量”之一。随着区域性的综合交通枢纽的加快发展和建设，物流业以及相关的服务产业在不断地调整升级，而交通运输、公路经济的发展对物流业也起到了促进作用，而且基础地位十分明显。因此，为了满足和保证物流业的健康快速发展，在公路经济的发展当中，应重视培育公路

5、市场的主体，推行基地、网络和平台相结合的物流发展模式，大力建设和发展“公路港”，并积极地探索物流发展的新模式。重视物流业的顶层设计,包括货物的中转集散中心、资源交易的配置中心、物流企业总部的集散发展中心等，从各个方面着手，保证物流业的稳定健康发展。推动物流企业的信息化发展，并建设相关的示范工程，从而推动物流企业的经营领域的逐步拓展，使物流企业的信息化、科技化、标准化水平得到更大的提高。而在物流业发展的过程中，政府应该给予大力的支持，帮助物流业打造适宜发展的环境，对于重点的物流项冃，应该开辟相关的“绿色通道”，实现行政审批的优先审批，同时加强财政帮扶和支持，加人政策的倾

6、斜力度，使我国的物流业得到快速健康的发展。四、对新时期的公路进行重新定位由于公路具有着外部性、公益性、网络性等多种属性，因此在公路的管理过程中，对于公众出行的利益，需要由政府来捍卫。在经济学中，将社会物品分为了纯私人产品、纯公共产品、准公共产品和公共资源这四种类型，其中纯私人产品具有排他性和竞争性，纯公共产品具有非排他性和非竞争性，而准公共产品则具有非竞争性和排他性，公共资源则具有竞争性和非排他性。新时期的公路，其消费是具有共享性的，而建设则具有适度的超前性,由于大部分的公路建设依靠的是国家自己的投资，即使是引进了国外的投资，在合同中也明确地保留了公路资产的所有权，因

7、此根据物权法，公路的所有权归国家所有。所以，我国的公路具有了排他性，也具有了非竞争性，从而属于准公共产品。通过分析可知，不管我国的公路投资主体是谁、经营管理者是谁、管理形态怎样，公路资产的所有权都属于国家。因此依法对公路的资产进行有效管理，并维护相关设施的安全和完整，使设施处于优良的技术状态当中，是政府应尽的义务和所具有的权利。五、结束语综上所述，在新时期的发展背景下，全球经济一体化的脚步逐渐加快,公路经济应不断地探索有效的改革发展措施，在可持续发展观的指导下，培育、发展并完善公路运输市场，使公路经济得到健康而稳定的发展。参考文献：[1]张明•新时期