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时间:2020-03-27
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1、城市建筑2014.12URBANISMANDARCHITECTUREDec2014当代博物馆交通空间功能复合化研究STUDYONFUNCTIONALCOMPOSITElNCONTEMPORARYMUSEUMTRAFFICSPACE许俊杰梅洪元IXuJunjieMeiHongyuan摘要本文针对公众社交需求对当代博物馆功能与性质产生的影响,提出当代博物馆交通空间呈现出功能复合化的发展趋势,并通过解析交通核、交通廊及交通厅与其他功能空间的复合方式,归纳空间共享的设计手法。关键词当代博物馆交通空间功能复合化Ab
2、stractAimingattheinfluencepublicsocialdemandproducestothe.functionandnatureofContemporaryMuseum,thisarticlepresentsthattrafficspaceofcontemporarymuseumhasemergedthedevelopmenttrendoffunctionalcomposite.Byparsingthecompositewaybetweenthetrafficspaceandothe
3、rfunctionalspace,seekingoutthedesignmethodofspacesharing.KeywordsContemporarymuseum,Trafficspace,Functionalcomposite传统博物馆的核心是展品.在此原则之下.陈列空间成为博物馆的中心.而交通空间作为联系其他各功能的辅助空间.具有功能单一性的特点。随着博物馆服务的主要对象由展品逐渐转向观众.对观众体验与感知的关注使当代博物馆完成了公共化与共享化的转变.社会交往已经逐渐成为博物馆公共活动的核心内容。
4、[1】其中,交通空间逐渐摒弃了传统的作为交通联系的单一功能形式.而承载了更多的展示接待、休息等候、休闲娱乐、体验互动等功能与活动.【2】同时作为交通功能空间的界定也变得越来越模糊,当代博物馆交通空间已经呈现出功能复合化的发展趋势。本文中的交通空间是指作为联系博物馆内部主要及辅助功能的公共交通空间.主要包括交通核.交通廊、交通厅三种形式:交通核作为“点”空间.通常是整个区域的视觉中心:交通廊作为”线”空间.往往以其连续、优美、动感的形态成为整个参展过程的活力动线:交通厅作为“体”空间.能够容纳更多的社会功能
5、与活动,逐渐形成了社交化的生活场景。一.交通核的功能整合交通核一般作为博物馆的垂直交通空间联系着不同标高.主要包括楼梯、电梯、台阶、坡道等形式。楼梯除了满足垂直空间联系的基本功能外,往往凭借自身所具有的结构美、艺术美的形态特征营造出活跃的艺术氛围:电梯多悬挂于多层贯通的厅空间,与观光的功能相结合;台阶作为局部高差的空间处理方式,其踏面尺寸的局部放大可形成人与人之间休闲交流的活动场所;坡道则凭借平缓的坡度.作为无障碍交通的主要形式之一.同时以流畅的形态与修长的体量赋予空间连续的动态体验.成为建筑美学表达的重
6、要手段。交通核的功能整合可以通过内.外两部分达成。l外部功能延伸外部功能延伸是指围绕着交通核空间周边环境的功能延续.而交通核由于其周边环境的复杂性而具有更大的空间可塑性。新利物浦博物馆(2011年建成,3XN设计)的环形楼梯以连续而又动感的形态扭转延伸至二层,与顶界面的衔接如行云流水般浑然一体.与其说是旋转楼梯.不如说是一个雕塑感很强的艺术装置.凭借鲜明的形象特点拥有对大厅空间的绝对控制力.人们在进入大厅的瞬间就会被它深深吸引,无形中被引导进行交通转换。除了具有引导垂直交通的功能之外.楼梯所围合出的下部空
7、间更成为社交、集会.表演和休息的场所。楼梯的存在.既作为交通枢纽.起到空间联系的作用,同时又作为交通空间的标志.活跃了空间氛围.促使中庭空间在此聚合.更富张力与活力(图1)。2内部功能整合内部功能整合是指交通核本身各种功能的叠加.既具有交通功能,同时容纳景观、休息、交流等功能与活动。这种形式的交通核通过结构形态、尺度、坡度、扶手等构成要素的个性化处理.成为整个空间的视觉中心与体验焦点。迪拜中东现代艺术博物馆(2011年.UNStudi0设计)在中庭空间的交通核设计中.将竖向支柱内部的各种功能叠加.承载交通
8、联系、支承结构,景观营造及促进交流的功能,从而形成内部功能的整合。交通核的界面由彼此交叉缠绕成编织状的柱子构成.自一层延伸至三层。整个交通核模拟了树木生长的自然形态.自动扶梯设于其中,自然光透过天窗与编织结构.在地面形成斑驳的投影。参观者沿梯上下.犹如穿梭林中,或驻足欣赏,或休息交流.交通核已然成为一道亮丽的艺术景观节点(图2)。二、交通廊的功能契合交通廊一般作为博物馆的水平交通空间,联系着水平方向的不同功能。其形式包括走道、
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