小型壳体零件工艺方法改进- .pdf

《小型壳体零件工艺方法改进- .pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、Tni小型壳体零件工艺方法改进郑州郑飞机械有限责任公司(河南450005)胡朝辉如图小型壳体零件，毛坯为精密铸造件，因其分析原因，上述工艺方法对于精确度很高的毛薄壁特征，铸造成型合格率极低，故而价值较高坯是可行的，而此零件为薄壁壳体，毛坯易变形，(每件近3000元)。随后的机械加工过程中，因因此，与理论尺寸有差距。各种原因造成的废品率也高达30％。此零件已成为经对多批次的零件进行毛坯划线检查，发现作产品配套的瓶颈。为工艺基准的E面与4个圆台中心线的垂直度有偏一差(影响失效①②③)，四个圆台间的距离有偏4JZ952．，一1l4±01—一差(影响失效①④)，K处的

2、横撑向内凸起(影响2>／l臣一工艺筋一一失效④)，外缘加强筋与其连接的圆台中心不对称>≤、、E●0+nlB97(影响失效①)等问题。l一’[—]j一2．毛坯划线工艺方法探讨1__／＼-一+I{铸造毛坯加工在航空工业占据很大比重，判断毛坯是否合格，分清毛坯的重要特征、主要特征、次要特征是必须要做的工作。本例中，(67．5±0．1)mm、(114±0．1)mm、(65±0．1)mm、(94±0．1)mm、~22H7为重要特征；95mm、3J'-~b12H8、尺寸6mm、两侧12mm对称度为主要特征，孔与圆台对称度及其他要求则为次要特征。1．原工艺方法及问题特征明确

3、以后，在划线检查毛坯及随后的加工工艺流程为：稳定化处理一铣浇冒口一找平E过程中就可以有针对性地处理各种问题。一般重要面，划一面一周及F、G面加工线一铣F、G面留特征必保，而且往往在工艺过程中通过提高要求的磨量一磨两面一划主视图孔位线一铣底面一钻铰3措施来保证；主要特征以满足设计要求为准，工艺个12H8及22H7孔一线切割包括工艺筋在内的8个过程以符合为准则；次要特征则可按公差标准的圆台内侧一铣缺13一铣日面一反锪28mm孔一钻攻“粗糙级”来控制，同时也作为毛坯尺寸有偏差时螺纹孔一检验。的调整因素。失效形式主要有：①28mm孔相对32mm圆台在此原则指导下，可在

4、划线阶段将不合格毛对称度超差，严重的出现穿透。②线切割保证坯全部剔除，避免进入后续加工过程而造成无谓95*0mm、97mm时切伤内壁。③两侧12mm尺寸对的浪费。同时也可发现毛坯偏差所在而采取正确称度超差。④铣日面保证尺寸6mm时伤及的划线方法以保证上述原则，尽可能地节约毛坯面等。费用。34参器籼工钻曲轴斜油孔工艺参数的两种快速求解方法天润曲轴股份有限公司(山东文登264400)王旭阳宋文友张亚1．工件分析总结出两种快速求工艺参数的简短方法，这里以垂我们知道，由于车用发动机曲轴所处的工作环直进给的方式为例，来求解某型号曲轴各工艺参境，要求其轴径都必须润滑，其润

5、滑方式是在主轴数，现介绍如下。径上设有直油孔，连杆径上设有斜油孔。斜油孔贯已知条件：曲轴连杆直径d，主轴直径D，连杆穿扇铁与直油孔相交，呈空间斜交状态。一般工艺颈绕主轴中心线回转半径R，斜油孔中心线入钻点上所给的普通设备，动力钻削钻头方向有垂直和水至连杆颈中心的连线与主轴和连杆公共轴线之间的平进给两种，对专用机床存在同样进给方式，只是夹角a，斜油孔中心线与主轴和连杆公共轴线之间的夹角a，斜油孔两端水平距离，如图1所示。工装设计较简单。因此无论何种加工油孔设备都要计算油孔角度或尺寸，以便设计工装时能保证正确的安装位置。笔者从事油孔夹具设计多年，实践中巨7-{}]

6、3．新工艺及解决方法__j按上述原则要求，对各种偏差给出了量的限D制，不符合的报废。符合的则按下面的方法划线：—Ll以E面为粗基准划—线一周及F、G面线；划四——个圆台中心线(两面，以~22H77L所在圆台为主)图1及底面线，兼顾尺寸6mm及处内凸的因素；若满以垂直进给的方式来Dn：r，那么就得使曲轴的足要求可进入下道工序，否则调整圆台中心偏移量斜油孔处于竖直位置。如图2所示。的一半再划中心线；再划F、G面线，兼顾95+omm、97mm尺寸；如此直到符合工艺要求。经半年时间三个批次的试加工，按此方法的废品率控制在不超过3％。因此，将工艺流程中的第一次划线要求调

7、整为“划一湎一周及F、G面加工线，划四个圆台中心及底面线”。4．结语图2壳体毛坯划线加工有时并不是简单地确定粗基准，往往是精确确定毛坯可用与否的重要工序。在由于斜油孔角度是一空间角度，所以我们要先确定尺寸、形状特征的基础上正确、合理地划线，以曲轴主轴轴线为回转中线，旋转曲轴使油孔的既可有效避免加工损失，又可避免将可用的毛坯加入钻点和出钻点位于同一个平面上，这个角度：可工成废品。MW(收稿日期：20121214)以从图样上得到，旋转后得到如图3所示。此时，磊冷加工-主3,5