容量限制停车场收费管理.pdf

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1、上海理工大学学报第33卷第3期J．UniversityofShanghaiforScienceandTechnologyVo1．33No．32011文章编号：1007—6735(2011)03—0303—04容量限制停车场收费管理刘子长，张小宁，曹津(1．同济大学教育部道路与交通工程重点实验室，上海2018042．同济大学经济与管理学院，上海200092)摘要：提出一种停车场容量限制条件下的停车收费管理方法，通过对不同停车场收取差异的停车费，最大限度地利用每个停车场的容量，同时避免过量的小汽车出行导致无法停车．从出行者的时间价值(

2、VOT)出发，分析不同出行者对交通方式、停车场选择做出的相应决策．建立有容量限制停车场的超网络，计算网络均衡状态下最大限度利用停车场容量的停车收费价格．假设出行者的时间价值服从连续型分布，在此基础上得到网络交通流平衡状态下出行总成本与时间价值的函数关系，由此提出一种求解停车收费最优定价的算法．通过算例对求解方法进行说明，结果显示，这种最优定价算法是可行的．关键词：容量限制停车场；停车收费；时间价值中图分类号：U491文献标志码：AParkingfeemanagementwithcapacityconstrainedparklots

3、LIUZi．chang，ZHANGXiao-ning，CAOJin(1．KeyLabofRoadandTrafficEngineeringattheMinistryofEducation，TongjiUniversity，Shanghai201804，China；2．SchoolofEconomicsandManagement，TongjiUniversity，Shanghai200092，China)Abstract：Anewmethodofparkingfeemanagementisproposedunderthecondit

4、ionofcapacityconstrainedparkinglots,theeapaeitiesoIallparkinglotsarefullyuSedbychargingdifferentiatedparkingfees,meanwhileexcessivetripsviaprh陋tecarsareavoidedtopreventillegalparking．Inaccordancewiththevaluesoftim。e(VOT)。0findividualtravelers，thedecisionofmodeandparki

5、nglotchoicesfordiferenttravelersisinvestigated．ThesupernetworkwithcapacityconstrainedparkinglotsiSsestablished,andtheparkingfeeschemethatassuresthemaxi疆IaJuseofparkinglotsisproposed．Inthispaper，itISassumedthattraveler，sva1ueoftimefollowscontinuousdistribu-tion，basedon

6、whichthefunctionofgeneralizedtraveIcostwithrespecttoVOTisobtainedunderthenetworkequilibriumcondition，thusanalgorithmofdeterminingoptimalparkingfeesispro—posed．AnumericalexampleisⅢustratedanditisshowntllatthemethodiseffective。Keywords：capacityconstminedparkinglots；park

7、ingfeevalueoftime收稿日期：2011—06—02基金项目：教育部新世纪优秀人才支持计划项目资助(NCET一10—0637)作者简介：刘子长(1986一)，男，博士研究生．研究方向：交通科学与工程．E-mail：LZC1018@163．COrn张小宁(联系人)，男，研究员．研究方向：交通科学与工程．E—mail：cexzhang@tongji．edu．cn上海理工大学学报2011年第33卷长期以来，“室内不满，路外拥挤”的不合理停车的出行者到B后不需要再换乘其它交通工具到达现象已经严重阻碍城市的交通发展和空间资源的有

8、工作地，自驾车出行者到达停车场后步行至工作地．效利用，其主要原因：一是停车收费管理混乱．停车一般情况下，VOT较高的高收入群体选择将车场管理权归属公安交通管理部门，停车场的性质未停放至距离最近的停车场P，中等收入群体选择距经公安交通管理部门批准不得