大跨度梁板高支模支撑应力分析及工程应用.pdf

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1、安徽建筑2011年第3期(总178期)堕廑高支模支撑应力分析及工程应用StressSupportAnalysisofHigh——SpanSlabFormworkanditsApplication章世鹏(中铁置业集团有限公司，安徽合肥230022)摘要：通过安徽省博物馆25．2m高中庭支模体系工程实践，对高支模体系进行受力分析，并详细论述了高支模体系的构造措施及施工管理，优化了原专项方案，取得了安全、可靠、质量优良的综合效益。关键词：高支模；大跨度；稳定性中图分类号：TU731．2文献标识码：B文章~：1007-7359

2、(2011)o3—0147-030前言支撑参数表1公共建筑通常采用中庭达到空旷、通透、视野开阔的建筑效果，中庭的层数通常为几层，甚至达到十层以上，高度从十米至数十米不等。中庭顶部混凝土结构高支模的施工特点是：跨度、高度及施工荷载大、支撑体系复杂、施工难度高，而高支模的支撑体系又必须保证技术先进、经济合理。近年来，由于对于高支模的施工重视程度不够，高支模坍塌的事故时有发生。因此，本文结合实际工程案例，从支撑的应力计算、构造措施角度论证高支模方支撑难度最大的属二一五层的中庭，总高度为25．2m，六层框架梁跨案。度一般为9m

3、，梁截面尺寸主要有400mmxlO00mm、500mmx2000ram。结1工程概况构2高支撑架方案设计设计安徽省博物馆新馆工程位于合肥市安徽文化博物园与区中部，主体结构为框架结构，地面以上6层，地下局部材料选择：高支撑体系采用便于取材的钢管扣件式支撑体系，多研究1层。二一五层层高为6．3m，一、六层层高为5．0m，模板层板模板，其中钢管类型为48X3．0，梁底模板支撑木方为8cmX应8cm。十—牛用支撑方案选择自重最大的梁构件，其它部位梁板支撑的计算按-一相同方法进行。对于最大截面500ram×2000ram的梁支撑

4、布置暂按以o弓下尺寸设置：立杆的横距(跨度方向)L=0．40m，步距h=1．50m，同时梁底一增加2道承重立杆。由于高支撑体系中，立杆相对普通体系已加密，因此，梁底部的模板、梁底木方及小横杆间距大大缩小，因而刚度也相应加强，上述一O●构件的抗弯、抗剪及挠度一般均满足要求，本文不再重点论述。下文‘‘·．将着重进行扣件抗滑移及立杆稳定性计算。2．1荷载的计算钢筋混凝土梁自重：ql=25．000×2．000X0．400=20．00kN／m模板的自重线荷载：匡q2=0．500×0．400×f2×2．000+0．500)／0．5

5、00=1．80kN／m活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载：乙乙乙JP1=(1．000+2．000)X0．500×0．400-0．600kN均布荷载设计值：q=1．2×20．000+1．2X1．800=26．160kN／m集中荷载设计值：P=I．4×0．600-0．840kN从左至右支座处剪力分别为：N，=1．28kN，N2=3．74kN，N，=3．88kN，N4=3．74kN，Ns=1．28kN。按三跨简支梁计算，支座处最大剪力为6．633kN(见图5)。图1梁模板支撑架立面简图2．2扣件抗滑移的计算纵向或

6、横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式收稿日期：2011_03—31作者简介：章世鹏(1973一)，男，安徽合肥人，毕业于北京交通大计算：R≤R学，工程师。其中：R一扣件抗滑承载力设计值，取8．0kN2011年第3期(总178期)安徽建筑U．4k根据以上计算结果，立杆稳定性计算值远小于钢管立杆抗26．16／m压强度设计值，因此，调整立杆间距至0．6m，步距1．5m仍保持，不变。经验算，稳定性仍然满足要求，同时调整小横杆间距至，lllllJ，llJ125虽125125125‘0．6m。图2模板受力计算图按上述计

7、算方法对400×1000mm梁进行支撑受力计算，支撑立杆的横距(跨度方向)I7-0．90m，步距h=1．50m，同时梁底增加1道承重立杆(见表1)。s＼⋯一＼1．)Z＼＼3构造措施立杆接长必须全部采用对接扣件连接，两根相邻的接头不J＼＼1‘＼l-，．．得设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头应错开500mm，同一平面接头总数不大于1／3。图3梁底木方支撑剪力图梁与梁之间立杆利用纵横水平横杆连接，梁支撑立杆并每隔4排布置连续垂直剪刀撑，每3步设置连续水平剪刀撑，且必须与立杆相连。』L—_J_1L—一在高支撑架体四周

8、所有有条件的部位，增加与主体结构的Ar———=—锚固点，架体与主体结构必须采用拉、顶、吊的综合连接措施。锚固点按照两步三跨设置，确保体系的整体稳定。图4梁底小横杆受力计算图纵横方向都必须设置扫地杆、水平杆，扫地杆离结构面200mm。允许偏差：立杆垂直偏差不得大于架高的1／300，且控制在结构50mm内；同一步距的水平杆高低差不得超