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时间:2020-03-27
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1、道路与交通工程器Road&TrafficEngineering城市道路养护中沥青路面接缝质量控制及工艺吴俊宁(北京市政路桥管理养护集团有限公司市政处二分处,北京100022)摘要:道路局部维修后的接缝部位已成为施工质量的薄弱环节。在总结城市道路维修工程特点的基础上,分析了城市道路沥青路面接缝病害的发生环境、类型、产生原因,论述了沥青路面接缝的质量控制方法及施工工艺。关键词:城市道路;养护;沥青路面;接缝;病害防治中图分类号:U418.6文献标志码:B文章编号:1009—7767(2011)06—0029—03QualityControlandTech
2、nologyofAsphaltPavingConstructionJointsinUrbanRoadMaintenance在道路设计使用年限内,对道路局部病害和偶然接缝病害类型主要有:损坏的处置,一直是城市道路养护工作的基本内容。城1)新旧路面接缝边缘黏结不实,导致通缝产生。市道路病害处理有很多特点,例如:大城市处理病害此病害还会进一步导致接缝处渗水,进而破坏基层产作业时。要满足道路的通行要求:作业时间基本固定生路面下沉。在夜间24:0(】至次日5:00,作业条件复杂,有效作业2)接缝周边的新路面出现损坏,以脱皮和松散时问较短;维修后的道路质量,不低
3、于该道路的设计为主。标准。3)维修路面的接缝处出现下沉。此病害不仅对维笔者通过对城市道路病害处置方法和修复质量修后的路面造成影响,还会对旧路面的边缘造成危害,的跟踪分析,发现道路局部维修后的接缝部位已成为经过车辆反复冲击和碾压后.会在新旧路面接缝处形施工质量的薄弱环节。以下将从接缝病害的发生环境成新的坑槽。与类型、发生原因、质量控制方法等方面进行分析讨2接缝病害的发生原因论,供业内人士参考。2.1接缝边缘压实度不足1接缝病害的发生环境和类型压实度不足这类质量缺陷在雨后较为直观。在雨城市道路的局部病害多以沥青表面松散脱皮、网后的道路路面已经基本干燥时,
4、有些经过修复后的接裂和碎裂、局部下沉为主。路面维修时处理面积较小,缝部位和周边部位会有比较明显的水迹,反映出水迹维修部位四边与旧路面顺接。处理沥青路面厚度一般范围内压实度不足。雨水会通过密实度不足的边缘部为4~13cm[”。位逐渐下渗,形成沥青路面的初期水毁,进而造成接从道路局部病害类型和维修特点可以看出,沥青缝边缘的松散和碎裂,甚至破坏道路基层。路面维修时大多只涉及到旧沥青路面面层的铣刨或2.2新旧路面存在高度差刨除,在道路基层未受到结构性损坏的情况下,维修新旧路面存在高度差指的是新路面比旧路面高后的病害部位基本不会出现下沉,修补后的平整度也或低。
5、这种现象出现在维修路段接缝部位时,车辆经较容易保证。但新旧路面的接缝受压实机具和接缝黏过接缝会产生应力集中现象,从而导致接缝部位遭到结材料等因素影响,成为维修后路面的薄弱环节。接破坏。城市道路沥青路面面层所用的材料以AC一13和缝病害大多出现在横穿部位、路口部位和转弯车道。AC一10为主。根据悬浮密实结构的沥青混合料配比中的2011第6期(11一)第29巷啼荭技术川∈1_29器道路与交通工程Road&TraficEngineering粗集料配比分析,若新铺筑的路面比旧路面高0.5cm,因的分析,建议对局部小面积病害的碾压方式适当调沥青混合料中的粗集料
6、就会至少外露1/2粒径。外露整。小面积病害处理的压实1具主要有平板振动夯和部位会形成整个沥青路面的薄弱环节,尤其在夏季高小型压路机(1.5~3t)。在碾压时,建议先由中间向两温下.极易被过往车辆的冲击和碾压破坏,从而导致侧碾压,这是因为人T摊铺沥青混合料时,由于初始病害的深度扩展。密实度较低、松散系数较大.在碾压时会现温度较2.3沥青混凝土出现离析等结构性变化高的混合料水平位移现象,若先对两侧或接缝部位进通过对接缝及周边病害的观察可以看出,很多已行碾压,会使混合料发生向中间位移的现象,导致接缝损坏的接缝处存在骨料离析的现象。此问题在人工维处沥青混合料
7、的“虚厚”不足,同时,还会出现接缝处周修病害时最为突出,人lT铺筑沥青面层时,会不可避边麻面和密实度不足的情况,外观结果为两边低,中间免地对新铺筑的沥青混合料进行厚度找平,在反复地高,接缝及接缝处周边表面出现明显骨料离析和麻面。找平过程中.容易使粗集料上浮,经过小型振动夯或采用调整后的碾压方式,可克服上述弊端。例如:钢轮压路机碾压后.表面出现不密实或麻面现象,这种某道路需要处理的病害面积为2rex21TI。在沥青混合料现象若出现在接缝及边缘部位,经过车辆碾压.沥青摊铺完成后,采用小型压路机(1.5t)先对中间部位进面层容易出现麻面或脱皮等现象。行静压
8、,使其具有初步压实度,然后逐步向两侧静压,2.4接缝部位黏结材料选用不当或操作不符合规定在全部静压完成后,检
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