土工格栅加筋技术在公路路基加宽中的应用研究.pdf

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1、２０１７年６月土工格栅加筋技术在公路路基加宽中的应用研究王利杰（郑州路桥建设投资集团有限公司，河南郑州４５００００）［摘要］伴随交通量的不断增大，早期建设的公路已经无法满足经济社会发展需求，做好公路路基加宽改造工作意义重大。施工建设中往往存在新老路基沉降问题，因自重荷载及行车荷载的影响，老路基沉降已趋于稳定，但新路基还需历经一个新的沉降过程，如差异沉降较大，路面极易出现纵向裂缝问题，进而危害行车安全。因此，在公路路基加宽施工中新老路基差异沉降如何解决极为重要。为此，本文结合具体工程案例，选取土工格栅加筋技术

2、进行施工分析，以期有效提升施工质量。［关键词］土工格栅加筋技术；公路工程；路基加宽文章编号：２０９５－４０８５（２０１７）０６－０１３６－０２１新老路基间的差异沉降及控制高速发展及交通量的不断增长，服务水平也逐步呈现出饱和状态，为此进行路基加宽扩建施工极为关新老路基差异沉降产生原因可分为３类。第键。本工程总长度为１６５．１ｋｍ，原为双向四车道，现一，新路基荷载作用下地基产生固结沉降；第二，自设计为双向八车道。为满足施工设计要求，提高施身荷载作用下，新路基产生压缩沉降；第三，行车荷工质量。本文选取Ｋ４４２＋１

3、１０断面位置５ｍ高路基载作用下，新路基产生累计塑性变形。在公路路基为例进行分析，按照实地勘测结果显示，本路段地基加宽施工中，应确保加宽部位的新路基能够充分衔土层分布情况如下图１所示。其中粉土厚度为４．接原路基，为避免路面纵向裂缝产生，必须根据实际情况选取科学有效的措施最大限度降低新老路基差５ｍ、淤泥质粉质黏土厚度为５．７ｍ、粉质黏土与粉土厚度为１１．３ｍ。异沉降。根据理论基础与以往实践经验，笔者认为控制新老路基差异沉降的措施可分为以下几点。１．１选取科学、有效的地基处理措施路基加宽施工时，原路基地基固结沉降

4、基本结束，具有良好稳定性，沉降小。但新路基未经长期车辆荷载作用，固结程度不足，稳定性差，工后沉降较大，进而严重影响道路基层稳定性及行车安全性。特别是在软路路基施工中差异沉降更甚。现阶段都会选取换填法、排水固结法等处理软土地基沉降问题。图１地基土层分布１．２强化新老路基结合位置于路基差异沉降而言，影响最大的位置在于新３数值模拟老路基结合部位。科学、有效的拼接技术可提高路为更好了解本路段实际情况，施工前，需进行数基变形控制效果，还能降低破坏路面结构的程度，当值模拟分析，具体如下。前最长用的技术包括开挖台阶与铺设

5、土工格栅，具３．１计算假定体如下。（１）开挖台阶。台阶开挖施工前，需先将第一，路基较长，因此可将三维空间问题进行二边坡上一定深度的表层土清理干净，保证提高填土维平面问题转化，可依据平面应变问题进行分析。压实度。作为路基加宽施工最为薄弱的部位，新老第二，新老路基可有效衔接。第三，选取Ｍｏｈｒ－路基拼接位置开挖台阶，不仅能够增加新路基与原Ｃｏｕｌｏｍｂ模型作为地基土、路基填土关系分析模型。有路基的接触面积，还能提升路基抗剪性能。如将第四，原有路基固结沉降已结束。第五，加宽路基之台阶开挖于原路基，则能够为土工格栅

6、加筋铺设提后，通过地基土与原路基土自重形成初始应力。第供良好的锚固空间。（２）土工格栅铺设。为保证新六，均布荷载＝路面荷载＋车辆荷载。老路基有效连接，降低差异沉降，避免路面产生纵向３．２建立模型裂缝，可选取土工格栅加筋技术进行施工。以半结构建立模型，具体内容为公路横断面为双向四车道（路基宽度２６ｍ）向双向八车道（路基宽２工程案例分析度４２ｍ）加宽，５ｍ为路基填筑高度，１∶１．５为边坡斜某公路工程已通车运营多年，伴随社会经济的率，图１为土层分布现状，对称轴以路基中心线为·１３６·主，表１为土层计算参数。新路基

7、填土高度由１ｍ～降、加宽部位的最大沉降值也会随之增加。此时原５ｍ不断升高过程中，在新路基填筑早期阶段，原路路基中心及其路肩端部位置具有最小差异沉降，而基中心位置会产生“反弹”现象，新路基高度达到在新老路基结合位置及新路基路肩位置具有最大差１ｍ，２ｍ时反弹最强，为３ｃｍ。原路基在加宽路基之异沉降。出现这种现象的主要原因在于原路基宽度后，其中心沉降达到最小值，但其中心两边沉降却不远远大于两边加宽位置的路基宽度，原路基中心部断上升，在加宽路基路肩端部周围呈现最大沉降。位的影响作用不大。伴随新填路基高度的不断上升，

8、原路基中心附加沉表１土层计算参数土层厚度湿重度弹性模量泊松黏聚力水平渗透系数垂直渗透系数内摩擦角路基土５．０２０．０１２００００．３０３０．００．０１５００．０１００２８．０粉土４．５２０．０２８０００．３０１０．００．０１０００．００５０２０．０地基淤泥质粉质黏土５．７１７．０２００００．３４２２．００．００１５０．０００５１６．０粉质黏土和粉土１１．３１９．０３００００．３０１２．００．０１５００．０１００１