关于宝盛沙地二期旧城改造设计探析

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时间:2017-12-06

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1、关于宝盛沙地二期旧城改造设计探析  摘要:旧城改造是指局部或整体地、有步骤地改造和更新老城市的全部物质生活环境,以便从根本上改善其劳动、生活服务和休息等条件。本文结合宝胜沙地旧城改造的设计要求,阐述了旧城中的设计特点、规划设计、环境保护等内容,以期指导城市改造建设,重塑城市形象。关键词旧城区改造设计要求总平面规划新技术新材料中图分类号:C39文献标识码:A文章编号:一.工程概况广州市荔湾区人民政府结合旧城滚动改造的思路,将宝盛沙地二期用地用作荔湾区恩宁路旧城改造拆迁安置用地。本案位于广州市荔湾区逢源路东侧、逢源正街北侧

2、、宝盛沙地新街地段。北面为已经建成的宝盛沙地商住小区。项目总用地面积14649.389平方米。总建筑面积为100766平方米,其中住宅建筑面积72682.1平方米,配套商业建筑面积2842.5平方米,公建面积6484.7平方米(包括幼儿园和公交站),地下建筑面积20385.6平方米。二.设计要求满足荔规批[2000]第1号文的要求及本项目的房源需求,设计简洁、实用、具有地方特色,解决住户住房难的问题。8符合适用、坚固和美观原则,结合地理、气候、风俗、文化和个性特点,反映时代精神、具有创新的风格和意识,富有特色和吸引力,

3、体现城市的文化风貌和特色;散热,空气流通,朝向和开窗合理。从使用者的角度考虑单元设计,具有充分的可实施性,多功能使用的灵活性。交通流线清晰,电梯的位置和数量合理,停车体系完善,连接方便,避免交通阻隔和绕行,减少无效路程,可快速疏通人流,提高交通效率;有残疾人专用通道、扶手、卫生间,轮椅从人行道上应能无障碍得到达公共建筑的任何房间,无障碍得到达住宅建筑的首层电梯间或楼梯间,建筑物入口或地下停车库电梯间附近设置残疾人停车位。三.项目构思说明在设计以“捕捉西关踪影”为主题,考虑到西关是一个拥有历史文化的古城,古城改造后,一切

4、翻新,为了把这种遗留的西关的人文精髓、生活习俗传承下来,为了营造出一种西关人所适应的现代生活居住氛围和环境,设计以“西关文化”为出发点,从建筑群的骑楼到景观小品,到地面铺装,都融入相应的文化元素,着重塑造西关人的文化生活场地,继承并发展了岭南精巧的庭院式园林风格,而主题建筑的造型元素与周边建筑群相呼应,达到观赏与休闲融为一体,讲求人与自然、建筑与景观、生活与生态之间相互和谐的效果。本案例设计中反映了以下特点81.整体性:整个小区的建筑群的布局吸取宝盛沙地居住小区一期的平面布置特点,采用了围合庭院的布局,与一期相呼应,形

5、成一个完善的商住一体的小区。2.地方性:设计时充分考虑当地地理、风俗、文化和个性特色等因素,在建筑造型及风格上反映该地区的历史文化特征及精神面貌。3.时代性:在体现了文化特色的基础上,建筑的布局与造型采用了简约的现代手法,将具有文化韵味的元素抽象化,以成熟的建筑手法来丰富建筑立面,既有其独特的风格又能反应时代感。4.自然、人性、简约、经济及生态性;本方案在设计中本着以人为本的精神,从整体布局设计入手,利用建筑群体布局和单体平面布局,使住宅均有良好的采光通风,达到建筑环保节能可持续发展的目的。总平面规划设计说明8该小区由

6、住宅、商铺、幼儿园、配套公共建筑、汽车站、绿化等六大部分组成,其中心为住宅区,沿逢源路和宝源正街布置了商铺及公建,五栋住宅楼依据地形布置,其中东北角和南边的两组住宅两两拼结,围合成中心绿化庭院空间,东侧右上角长方形地块布置幼儿园。其中本案中的D座与原有建筑C栋间的间距13.9米,日照及防火间距符合《广州市城市规划审批技术标准与准则》(建筑篇)的3.4.2条的规定。D座与A座间的间距46米,日照及防火间距符合《广州市城市规划审批技术标准与准则》(建筑篇)的3.3条表3.3.1中的[居住建筑≥30米,南北向,平行布置,建筑

7、短边≥20米,间距应≥(0.7X30)+0.5(H-30)]的规定。〈规划设计〉强化整体形象,对话城市景观。设计考虑了小区建筑同城市景观的友好对话:商业群楼同人行步道系统相结合,促进了人流的集散、导向,强化了商业人气,有利于产生沿街浓郁的商业文化气氛。而宽阔的小区入口、楼宇之间的大间隔,使小区内优美的环境往外渗透,成为城市景观的一部分。建筑造型简洁,强调体量的交接,形体的组合,体现建筑本身的几何美,力度美,全区墙面材质用色对比,易于给人深刻的印象,从而强化了整体建筑形象。人与自然和谐,构建绿色核心。规划在综合考虑日照、

8、采光、通风、卫生、人流交通、环境等最基本要求的基础上,从基地的内部空间环境考8虑整体,努力探讨规划空间结构与自然环境及地域文化特征的关系,达到人与自然的和谐,具体体现于:小区内的中心绿化及休闲地、情趣超逸,望眼皆景的自然环境,改善小区气候和美化城市景观,成为具绿色生态特色的理想家园。〈道路交通系统设计〉以人的活动作为居住区道路系统

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