初支拱盖法在地铁车站施工中的应用.pdf

《初支拱盖法在地铁车站施工中的应用.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、城市建筑┃施工技术┃URBANISMANDARCHITECTURE┃CONSTRUCTIONTECHNOLOGY初支拱盖法在地铁车站施工中的应用ApplicationofShotcreteArchCoverMethodinConstructionofSubwayStation■陈军■ChenJun[摘要]本文以实际案例为载体，简要分析了地铁车站施际地质情况，对施工工法进行了优化处理，提出并工中初支拱盖法的具体应用与技术要点，旨在提高我国地采用了“初支拱盖法”。其目的是利用临时结构的初铁车站设计施工的整体水平，以供读者参考指正。期支护作为“拱盖”，开挖和支护完成后

2、，自下而上顺筑二衬。结合地质情况、工程埋深、车站断面大[关键词]地铁车站施工初支拱盖法单层初支双层初支小等因素，徐家麦岛站和海川路站的初支拱盖采用应用了两种做法，即“单层初支拱盖法”和“双层初支拱盖法”，本文将对其主要施工流程和技术进行简要[Abstract]Thispaper,takingtheactualcaseastheexample,分析。madeabriefanalysisofthespecificapplicationandtechnical1.单层初支拱盖法施工流程keypointsofinitialsupportingarchcovermetho

3、dinmetrost-单层初支拱盖法适用于车站埋深较大，岩石完ationconstruction,aimingtoimprovetheoveralllevelofco-整性和自稳性好，地质条件相对较好的Ⅱ、Ⅲ级围图2双层初支拱盖法施工步序图nstructiondesignofmetrostationinChina,toproviderefere-岩地段，其主要施工流程如下所示（见图1）。双层初支拱盖法与单层初支拱盖法相比，主要nceforreaders.①开挖并支护拱部中导洞上台阶。是拱部的开挖方式和支护强度不同。开挖方式可根②开挖并支护拱部中导洞下台阶。据工程

4、所处具体地质情况和结构尺寸，采用CD法、③开挖并支护拱部侧导洞，完成初支拱盖。[Keywords]subwaystation,construction,shotcretearchcoverCRD法、双侧壁导坑法、环形导坑法等多种成熟的④在“单层初支拱盖”的保护下，分3台阶开method,singlelevelsupport,doublesupport,application隧道施工工法，目的是安全经济的实现拱盖。同理，挖下部岩体，上台阶开挖。为满足隧道拱盖承载力要求，增设了一道初期支护，⑤分层开挖并支护中台阶及两侧岩体。现代科技的进步催生了一系列新型的地铁车站形

5、成双层初支的拱盖。⑥分层开挖并支护下台阶及两侧岩体。施工技术，初支拱盖法即是其中较具代表性的一种，3.施工技术⑦开挖并支护两侧岩体，完成开挖工作。可视为“扣拱技术”与“盖挖技术”的结合体，在地铁车站初支拱盖法的施工技术主要可从如下⑧施作仰拱与边墙防水层和二衬。地铁车站施工中具有高度的应用价值。几个环节进行阐述，具体为：⑨施作拱部防水层和二衬。一、工程概况（1）第一环节——导洞开挖拱部各相邻导洞之间（即步序①～③）纵向错青岛地铁2号线徐家麦岛站、海川路站为大断开不应小于15m，化整为零，分块开挖和支护，形按照设计方案，进行主体导洞开挖施工，随后面暗挖隧道，具有断面

6、大、埋深较浅、围岩上软下成初支拱盖。下部岩体开挖施工时（即步序④～⑦）进行初期支护。在开挖的过程当中，需要严格确保硬、工程质量和安全要求高等工程特点。在设计及应根据地质条件和施工工艺进行纵向分段。为保证导洞前后错开的空间距离15m，于主体导洞的外侧施工阶段，如何选择合理的工法及支护结构形式，拱脚处及侧墙岩体的完整性侧墙，满足施工安全要拱脚位置进行锁脚锚杆打设作业，以对主体导洞拱达到既节约工程投资、实现快速施工，又保证工程求，边墙3m范围内应采用松动爆破或控制爆破。脚处的围岩进行加固。安全和质量的目的，设计单位对工法方案进行了反（2）第二环节——初期支护复研究和比

7、选，在总结传统“二衬拱盖法”经验的完成主体导洞开挖施工之后，进行车站拱顶的基础上，首次在徐家麦岛站和海川路站成功实现了首层初期支护，及时初喷40mm厚C25混凝土封闭“初支拱盖法”。围岩，并及时打设锚杆、超前小导管、绑扎钢筋网、徐家麦岛站位于海游路与香港东路交叉口，海架设钢架及支撑，并复喷至设计厚度。钢架单元间川路站位于海川路站与香港东路交叉口。两站主体应确保有效连接。对于第二层初期支护，基于强化总长均为206m，均采用单跨大断面形式，标准段开拱整体强度的目的，建议采用现浇模筑衬砌；若基挖跨度20.82m、高度16.50m，最大开挖跨度于缩短工期加宽进度的目的，

8、在监测数据稳定无异22.