CAN总线技术在车辆悬架动态应力测试中的应用.pdf

《CAN总线技术在车辆悬架动态应力测试中的应用.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、CAN总线技术在车辆悬架动态应力测试中的应用罗佳。等ApplicationofCANBusTechnologyinDynamicStressTestforVehicleSuspension罗佳孙适琵(中北大学机电工程学院，山西太原030051)摘要：悬架系统是汽车的重要组成部分。针对悬架应力测试系统数据传输量大、成本高以及线路复杂等特点，提出了基于CAN总线技术的车辆悬架应力测试系统的设计方案。该方案采用CAN总线作为数据传输手段，对CAN进行试验验证。试验结果表明。CAN网络节点能很好地满足动态应力测试的要求，验证了方案的可行性和正确性。关键词：悬架系统CAN总线网络节点动态应力应力测试中

2、图分类号：TP206+I1文献标志码：AAbstract：Suspensionsystemisoneoftheimportantpartsofthevehicle．Aimingatthefeatureoflargeamountofdatatransmissionforstresstestsystemofvehiclesuspension，highcostandcomplexwiring，thedesignschemebasedonCANbustechnologyisproposedforimplementingthestresstestsystemofvehiclesuspension．By

3、adoptingCANbusasthedatatransmissionmeans，thecapabilityofthestresstestsystemisverified．TheresultjndicatesthattheCANnetworknodewellmeetstherequirementofdynamicstresstest-andthefeasibilityandcorrectnessofthedesignschemearevalidated．Keywords：SuspensionsystemCANbusNetworknodeDynamicstressStresstest0引言车辆

4、悬架系统是车辆正常行使的动力生命线。开展悬架系统零部件的动态参数实时实况测试技术研究，准确、可靠地对发动机悬架系统的动态参数进行监测，及时发现、解决问题，使发动机无故障运行，对保证车辆使用的可靠性是十分重要的[1。2】。而弯矩和扭矩等作为悬架系统的重要参数．可以使用户很准确地评价悬架系统的动力性能。通过对这些参数进行动态测试，可以考察发动机的工作情况以及悬架系统的性能，从而反映整个机械系统的工作状态。本文根据实车前期的有限元分析结果及静态试验要求，在国家军用改装车试验场上对车辆的紧急制动、急转等方面进行了动态测试。当车辆以不同工况行使时．对测试车辆横臂的部分区域进行动态应力测试．并对测试结果

5、进行对比，获取车辆悬架系统中重要的动态参数——弯矩和扭矩。1动态应力测试试验原理1．1各种工况下的应力分布悬架的结构质量在很大程度上决定了整车质量的‘t’：修改稿收到日期：2012-11—07。．。，第一作者罗佳(1981一)，女；2008年毕业于中北大学车辆工程专业，获硕士学位，讲师；主要从事车辆电子技术、测控技术方面的研究。好坏，同时决定其性能的好坏。现对某车辆悬架的结构质量在紧急制动／加速工况、转弯工况进行分析。其载荷值如表1所示。表1各种工况下的载荷值Tab．1Loadvaluesindifferentworkingconditions由于在对有限元模型施加载荷时．为了便于处理有限元

6、模型，将载荷添加到车轮的中心处．因此需要对紧急制动／加速工况和转弯工况的载荷值进行简化处理。理论力学的基本知识主要有以下几条。①紧急制动／加速工况紧急制动／加速时车辆的最大纵向力为F～=41677．5N，那么简化到绕车轮中心0处的转动力矩为：肘觚=F址R(1)式中：R为车轮的滚动半径，厂家提供R=579m／n。代入数据后，纵向力F鼬。绕车轮中心0处的转动力矩肘B一=41677．5x579=24131272．5(N·mill)，那么在车轮中心处施加的载荷为fk。和M。。。。。②转弯工况车辆转弯时车辆的最大横向力F‰=22228N，那80PROCESSAUTOMATIONINSTRUMENTAT

7、IONVoL34No．tlNovember2013CAN总线技术在车辆悬架动态应力测试中的应用罗佳。等么简化后绕车轮中心p处的转动力矩为：肘胁。=，如。R(2)代人数据后，横向力F。，绕车轮中心0处的转动力矩Mh。=22228x579=12870012(N·mm)，那么在车轮中心处施加的载荷为凡一和鸩施。1．2电测法基本原理目前应用较广泛的动态应力分析法是电测法。电测法是以电阻应变片为传感器，将构件的应变或位