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时间:2020-03-27
《赛欧轿车散热风扇电路的改进.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第41卷第4期2012年8月小型内燃机与摩托车SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCYC:LEV01.41No.4Aug.2012·使用·维修·保养·赛欧轿车散热风扇电路的改进房毅卓傅连开(广东机电职业技术学院汽车学院广东广州510515)摘要:分析了引起赛欧轿车散热风扇故障的核心零件继电器K70损坏机理,介绍了赛欧轿车散热风扇电路的2种简单实用的改进方案。关键词:散热风扇继电器触点中图分类号:U464.138+.4文献标识码:A文章编号:1671—0630(201
2、2)04-0085-03ImprovementsontheCoolingFanCircuitofSAILCarFangYizhuo,FuLiankaiGuangdongJidianPolytechnic(GuangZhou,Guangdong,510515,China)Abstract:DamagemechanismoftherelayKT0whichcausesthedisfunctionofthiscorepartofthecoolingfaninSAILcarWaSanalyzed.Twokind
3、sofsimpleandpracticalimprovementsOilthecoolingfancircuitofSAILcarwereintroduced.Keywords:Coolingfan,Relay,Contact引言赛欧轿车两个电子风扇由发动机控制模块(ECM)通过其58脚和50脚分别指令低速控制继电器K58和高速控制继电器K70,进而控制两风扇高、低速工作。该车的多个维修案例证明,控制散热风扇高速工作的继电器K70经常出现反复损坏的现象。因此,对K70的损坏原因有必要进行深入探究。关于赛
4、欧轿车两个电子风扇的控制原理已有很多资料介绍,在此不再赘述。下面就K70的损坏原因和保护措施进行探讨,供同行和生产厂家参考。1K70的损坏原因探究1.1对损坏的K70进行剖析对损坏的K70进行剖析的方法是:取下K70外壳,观测到I(70内部(见图1)由一个普通继电器和一个控制电路板组成。对电路板上的继电器触点进行检查,发现动触点烧蚀严重,线圈电阻1001)正常;对电路板上的电子元件进行检查,初步确定所有元件基本正常;对电路板进行原理图复原,得到图2所示电路;对图2的工作原理进行分析,初步判断为RC振荡器
5、电路。采用EWB5.12仿真软件对K70电路的继电器两a继电器面b控制电路板面图lK70内部结构图作者简介:房毅卓(1965一),男,高级工程师,主要研究方向为汽车电控系统维修。图2K70内部电路图86小型内燃机与摩托车第41卷端进行仿真测试,分别测得电位器Rw取不同值时的波形如图3所示。G毽册,一.口一一口,一厂‰西吣哑口.口。口⋯耻。。n图3采用EWB5.12测试的K70电路仿真波形1.2对K70的工作状态进行测试根据维修手册提供的散热风扇部分8~547页的电路图⋯,搭接如图3所示的电路对K70工作
6、状态进行测试。图4中电位器Rw用于模拟ECM50脚的控制信号,灯泡L用于模拟散热风扇。图4K70测试电路图接通电源,缓慢调整Rw在0~150ft之间变化,观察到以下现象:当Rw很小时(0—10Q),灯泡L常亮(相当于散热风扇全速运转);当逐步增大JRw时(10—70n),灯泡L闪烁亮,闪烁周期约2s,并可以听到电路板上的继电器间歇工作的“咔咔”声,且尺w越大,灯泡亮的时间越短,这相当于散热风扇工作在PWM调速状态;当只w增大到一定程度后(>70ft),灯泡L不再亮(相当于散热风扇停转),但能听到微弱的继
7、电器机械运动声,这是由于驱动继电器的脉冲时间宽度过短,继电器已经无法响应造成的。1.3对K70工作状态的实车验证将新的K70安装到故障车,验车证明故障排除。用钳形电流表检测散热风扇工作电流,发现在发动机水温较高时,钳形电流表检测到的散热风扇工作电流在0—12A脉动。由此确定,赛欧轿车散热风扇的调速是发动机ECM通过控制继电器K70实现PWM调速的。1.4K70损坏的原因分析由以上的分析和测试可见,赛欧轿车散热风扇的调速是发动机ECM通过控制继电器KTO实现PWM调速的。当散热风扇工作在PWM调速状态时,
8、K70内部的继电器一直处于间歇工作状态。当发动机在气温较高或经常高速行车等状态时,散热风扇一般工作在PWM调速状态,这就会造成K70内部的继电器触点较快达到使用寿命,出现触点粘接或接触不良故障,实车故障表现为:散热风扇高速运转不停或散热风扇无高速。2散热风扇电路的改进散热风扇电路改进的核心是延长K70的使用寿命。通过上述对K70损坏原因的分析可见:对K70保护的核心问题是对其内部继电器触点的保护,对继电器触点保护的成熟方法很多,下面根据实际
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