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时间:2017-12-06
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1、钢—砼叠合梁现浇桥面板吊模施工技术案例研究 摘要:本文结合上海浦东罗山路(杨高中路)立交新建WN匝道WN04~WN06两跨一联钢-砼叠合梁施工,对现浇钢-砼叠合梁桥面板吊模施工技术进行论述。经过综合分析研究,最后采用了吊模法浇筑钢筋砼面板,通过计算分析和现场实测,这种施工方法能满足施工的质量要求,同时很好的组织了现场交通,取得了理想的效果。Abstract:Inthispaper,fromtherampWN04~WN06steel-concretecompositebeamconstructionoftheShanghaiPudongLuoShaninterchange,caststeel-
2、concretecompositebeambridgedeckhangingmoldconstructiontechnologywasdiscussed.Afteracomprehensiveanalysisofresearch,finallyadoptedahangingmodemethodforplacingreinforcedconcretepanel.Throughthecomputationalanalysisandfieldmeasured,thisconstructionmethodcanmeetthequalityrequirementsoftheconstruction,at
3、thesametimewellorganizedsitetraffic,andachievedthedesiredresults.关键词:叠合梁;吊模;施工7Keywords:compositebeam;hangingmold;construction中图分类号:U445.4文献标识码:A文章编号:1006-4311(2013)29-0104-020引言近年来,钢-砼叠合梁作为桥梁的一种结构形式,在新建桥梁跨越现有道路、河道施工中得到越来越广泛的应用。但这种结构施工存在一个难点,那就是砼面板在浇筑过程中如何确保钢结构均衡受力,避免钢结构产生局部不均匀变形,致使桥梁受力模型变化,引起桥面板混凝土
4、开裂,产生质量事故,甚至结构倾覆。在实际施工中我们经过反复研究论证,最后采用了吊模法浇筑钢筋砼面板,在满足施工质量要求的同时很好的组织了现场交通,取得了较为理想的效果。本文结合上海浦东罗山路(杨高中路)立交新建WN匝道WN04~WN06两跨一联钢-砼叠合梁施工,对现浇钢-砼叠合梁桥面板吊模施工技术进行论述。1工程概况浦东罗山路(杨高中路)立交新建WN匝道是内环线浦东段快速化改建工程罗山路立交改建工程的一部分,为沟通杨高中路与张杨路新建匝道。其中Pwn04~Pwn06墩为两跨一联钢-砼叠合梁,跨径组合2×32.5m。Pwn05~Pwn06墩下方为现状西半幅罗山路。(图1)7钢-混叠合梁顶板为现浇
5、C50复合纤维混凝土,顶板厚350cm~260cm,翼板厚350cm~200cm。钢结构部分为两片1.50米高钢板工字梁,两片工字梁通过小横梁横向连接。(图2)钢板梁厂家分段制作、现场分段吊装。2桥面板混凝土施工方法2.1施工概述根据设计要求,钢板梁混凝土结构浇注分两次进行。①搭设支架同时浇注钢板梁两端各20米桥面板混凝土;②第一次浇注的混凝土达到设计强度,拆除支架;③搭设支架并浇注中部25m桥面板混凝土;④第二次浇注混凝土达到设计强度,拆除支架。2.2桥面混凝土吊模施工方案2.2.1吊模施工技术要求①支架应设置纵横梁分配荷载,将荷载传递到均衡传递到小横梁上。②支架支撑点应设置在小横梁或者工字
6、梁钢顶板上,且必须与腹板加劲肋对齐,严禁将支架直接设置在无加劲肋的钢板上。③支架法施工期间应确保横向对称施工,确保钢梁横向受力均衡,保证结构稳定性。2.2.2顶板模板支撑系统7①吊模体系横梁:采用9米长双拼28b槽钢,对应每个钢板梁小横梁(腹板加劲肋)位置设置一组横梁,即横梁每4.6米设置一道。②吊模体系纵梁:采用25cm×25cm枕木,间距小于80cm,顺桥向布置。③吊模体系拉杆:采用Φ16螺杆,横桥向间距同横梁枕木间距,顺桥向间距小于90cm,枕木上钻Φ20孔洞,下穿螺杆。螺杆下通过山形卡固定纵向钢管。④模板支撑体系支腿:采用2根28b短槽钢和10mm厚钢板焊接成“钢支腿”,支腿下端与钢板
7、梁上翼板焊接,上端与横梁焊接。⑤模板楞木格栅:横桥向采用10cm×10cm方木,顺桥向采用5cm×10cm方木。模板格栅放置于山形卡上托的双Φ48钢管上方。2.2.3吊模支撑系统安装流程支腿焊接——横梁焊接安装就位——外侧防坠安全设施施工——纵梁吊装固定就位——拉杆安装——山型卡及模板支撑钢管安装——模板楞木格栅安装——检查调整吊模体系——钢筋焊接绑扎——纵向横向对称浇筑砼——砼覆盖养护——拆模进
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