发动概述资料.ppt

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1、第一章发动机概述《汽车发动机技术及检修》主讲：李光伟学习内容1．汽车工业的发展概况2．汽车的总体构造3．发动机的总体构造4．发动机的工作原理5．发动机的性能指标发动机概述>>本章总结1．汽车工业的发展概况2．汽车的总体构造3．发动机的总体构造4．发动机的工作原理5．发动机的性能指标发动机概述>>本章作业1．上网查找我国汽车企业分布格局，并从某一视角简单评价。要求图文并茂，美观，不超过一页A4纸，需打印；2．选一款你喜欢的发动机，用所学的性能指标以及个人的喜好进行评价。要求同上。发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况自从有了人类文明，人们就在不断探索着代步工具。

2、直到汽车的出现，人们才享受到了空前的交通便利和出行自由。让我们翻开汽车工业发展一百多年的历史，去搜寻汽车精彩的故事吧！汽车是人类的朋友，还是敌人？发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况汽车的诞生一个生日：1885年的10月，第一辆汽车由德国工程师卡尔·本茨制成，1886年1月29日申请了专利，这一天被认为是世界汽车诞生日。两个父亲：1886年，戴姆勒将马车改善，添加传动、转向等机构，安上一台汽油发动机，制造出世界上第一辆四轮汽车。所以卡尔·本茨和戴姆勒两个人都被后人称为“汽车之父”。发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况汽车史上的三次重大变革-1第一次：流水线

3、大批量生产1908年亨利·伏特设计出T型车。1913年，在底特律建成世界上第一条汽车装配流水线，装配时间从12.5小时缩小到1.5小时，后来实现每分钟装配一台。到1927年共生产了1500多万辆，价格从850美元降到300美元以下。流水线生产方式创造了一个庞大的汽车工业，同时使当时世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况汽车史上的三次重大变革-2第二次：汽车产品多样化50年代，欧洲汽车工业采取了多样化方式与美国抗衡，多样化特色产品占领了许多市场，并且大量进入美国。1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，超过北美，到了1973年

4、，又提高到1500万辆。世界汽车工业中心又从美国转回欧洲。发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况汽车史上的三次重大变革-3第三次：精益的生产方式60年代，以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，推行新型的“全面质量管理”和“及时生产系统”管理机制，推动了日本汽车工业的高速发展。1980年，日本汽车产量达到1100万辆，超过美国跃居世界第一位，世界汽车工业中心又进行了从欧洲到日本的第三次转移。发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况世界汽车工业的格局美日欧车坛“三国演义”当今世界汽车工业，是美、日、欧三雄鼎立，并大有群雄逐鹿之势的局面。如果说美国是中型汽车生产大国，日

5、本是轻、微型汽车生产国，那么欧洲则是高档汽车的主要产地。世界最豪华的汽车均出自欧洲。三大汽车集团旗鼓相当，全世界每年总产量约7000万辆。当前，亚洲市场，尤其是中国市场，是它们最后的争夺战场。发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况世界著名汽车公司分布美国：通用、福特、克莱斯勒日本：丰田、本田、日产德国：大众、奔驰、宝马法国：雷诺、标志-雪铁龙意大利：菲亚特中国：奇瑞、吉利、中华红旗发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况汽车巨头在中国的争夺为挣抢世界上最后最大的汽车市场，汽车巨头老跨们在中国疯狂地跑马圈地，上演了一场现代汽车版“三国演义”。美系汽车-魏，魏者，兵

6、强马壮，基础雄厚，占天时拥兵:上海通用、长安福特、北京吉普等；欧系汽车-蜀，蜀者，合作长久，适应力强，占人和拥兵:一汽大众、上海大众、北京奔驰、华晨宝马等；日韩汽车-吴，吴者，一衣带水，适合国情，占地利拥兵:一汽丰田、广州丰田、广州本田、东风本田、东风日产、北京现代等。发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况我国汽车工业的发展概况最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山张学良是第一个组织生产国产汽车的人1、初创阶段（1949—1965）首先建成了中国第一汽车制造厂，实现了中国汽车工业零的突破；接着建立了南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂，

7、形成了五个汽车生产基地。发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况美日欧汽车特点美系：美国地广、人稀、路平、油多美车个大、豪华、舒适、耗油日系：日本地小、人多、油贫日车均衡、精致、省油欧系：欧洲山高、路弯、景美欧车操控性好、或豪华庄重、或小巧时尚发动机概述>>第1节汽车工业的发展概况我国汽车工业的发展概况2、成长阶段（1966—1980）先后兴建了第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂三个主要生产运用越野汽车的三线汽车制造厂；开发矿用自卸车和重型汽车；五个老汽车生产基地为包建、支援二汽、川汽、陕汽作出了巨大贡献，其自身也得到一定发展；地方积极建设汽车制造厂

8、，汽车生产的分散局面已几经形成。发动机