轻型客车振动特性分析与试验研究.pdf

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1、轻型客车振动特性分析与试验研究TheAnalysisandExperimentResearchVibrationCharacteristicofLightBus学科、专业奎牺工程研究方向奎牺现岱遮让理途皇友洼导师及职称韭岱胜数援2011年4月合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查，确认符合合肥工业大学硕士学位论文质量要求。答辩委员签名(工作单位、职称)主席：委员：导师：／『专毛景cAJ2I巳互坐婚狂忽)泓犯的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签字．i善扣吩签字日期：珈71年IJl月尼日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全

2、了解金目巴王些太堂有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权金目垦王些太堂一可以将学位论文的全部或部分论文内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文者签名：y}{／l沁签字日期诱11年华月117日学位论文作者毕业后去向：工作单位：通讯地址：导师签名：签字日期珈11年峰月扣电话：邮编：轻型客车振动特性分析与试验研究摘要本文是以某轻型客车为研究对象，客车在行驶过程中振动比较剧烈，为了降低整车振动，从而提高乘坐舒适性，改

3、善整车NVH(NoiseVibrationandHarshness)性能。本文结合“江淮轻型客车底盘振动特性诊断平台研究’’项目对整车振动特性进行了研究，具有一定的工程应用价值。首先，系统地阐述了国内外关于平顺性行驶试验方法和振动问题的解决途径，随后进行了整车振动激振源分析，区分开了各激振源的振动频率范围。其次，根据公司提供的车架UG图和车身CAD图，简化模型；根据结构特点，分别在HYPERMESH和ANSYS中建立客车车架和车身有限元模型，正确施加边界条件，进行了车架和整车模态分析，了解了整车的动态特性。再次，在动力学理论的基础上，对客车骨架进行动力学分析。基于ANS

4、YS的PSD功能，在模态分析的基础上进行了两种工况下的随机振动谱分析，得到了最大位移节点的位移、速度和加速度响应曲线，得到两种工况下的共振频率；在以上分析的基础之上，进行了道路行驶振动试验，并对试验进行了自功率谱分析和发动机减振垫隔振效果分析。本文的研究工作对企业在车架车身设计、检验、改造和优化等方面具有重要的参考价值和指导意义。关键词。随机振动模态分析谱分析道路行驶试验ANSYSTheAnalysisandResearchRandomVibrationCharacteristicofLightBusABSTRACTThispaperisalightbusforrese

5、archobject,businthecourseofdrivingvibrationintensity,AndvibrationcanbeloweredtoimprovefidecomfortandNVtt(Noisevibrationandharshness)performance．Basedon”JAClightbuschassisvibrationcharacteristicsofdia弘osticplatformresearch”projectofvehiclevibrationcharacteristicsarestudied，Theresultisofgr

6、eatvalueinengineeringapplication．First,thispaperstatessystematicallyridecomforttestmethodathomeandabroadandvibrationproblemsolutions，followedbyavehiclevibrationexcitationSOUrceanalysis，theseparateeachvibrationsollrceofvibration脚encyrange．Second,themodelwassimplifiedbasedontheUGandCADpara

7、graphofferedbythecompany．Accordingtothestructurecharacteristics，thefiniteelementanalysismodelofthebusframeandbodywasbuiltintheHYPERMESHandANSYSsoftware．Imposedboundaryconditionsappropriately,themodalanalysisWascarriedout,understandthedynamiccharacteristicofthevehicle．Thir