柴油机外部冷却系统阻力对冷却效果的影响.pdf

柴油机外部冷却系统阻力对冷却效果的影响.pdf

ID:52361248

大小:297.04 KB

页数:4页

时间:2020-03-26

柴油机外部冷却系统阻力对冷却效果的影响.pdf_第1页
柴油机外部冷却系统阻力对冷却效果的影响.pdf_第2页
柴油机外部冷却系统阻力对冷却效果的影响.pdf_第3页
柴油机外部冷却系统阻力对冷却效果的影响.pdf_第4页
资源描述:

《柴油机外部冷却系统阻力对冷却效果的影响.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、2Ol2年第2期(总第128期)内燃机与动力装置I.C.E&Powerplant2012年4月【试验研究】柴油机外部冷却系统阻力对冷却效果的影响李大军,邰明辉,孟浩(北车(大连)柴油机有限公司技术部,辽宁大连116022)摘要:柴油机外部冷却系统用于冷却柴油机的冷却液,其设计参数需满足柴油机最大运用功率长期运行的要求。在首台新造柴油机组装配完成后,需检测冷却参数并使其满足要求。在系统管路中加装孔板,改变冷却液流量是控制冷却参数的简单有效方法。关键词:柴油机组冷却水系统;节流孔板;阻力中图分类号:TK424.2文献标

2、志码:A文章编号:1673—6397(2012)02—0001—03TheEfectoftheResistanceoftheExternalEngineCoolingSystemonCoolingLIDa—jan,TAIMing—hui,MENGHao(CNR(Dalian)DieselEngineCo.,Ltd.,Dalian,116022,China)Abstract:Engine:=coolantiscooledbyexternalcoolingsystem,itsdesignparametershallme

3、ettherequirementsoflongtimerunningatfullpower.Aftertheassemblyoffirstnewlybuiltenginefinished,itisnecessarytocheckthecoolingparameterandmeetthedemand.Addingtheplatewithaholeinitinpipelinesisasimpleandeffectivewaytocontrolthecoolingparameter.KeyWords:EngineCool

4、ingSystem;ThrottlePlate;Resistance统水泵出口管路中,因此高温水带走较多的冷却水引言热量。机车冷却器采用管片式散热器,顶部装有电冷却系统的合理配置是保证柴油机长期可靠运机驱动的冷却风扇,利用空气与冷却水的温差散热。行的必要条件。为此柴油机制造厂商会提出与柴油为保证柴油机的运用条件,MTU公司提供了对机外机配套的外部冷却系统的参数要求,供货商也按照冷却水系统的热量分配、膨胀水箱容积和高度、管路要求进行设计和制造。但由于柴油机水泵特性、内通径等参数的要求。特别提出了对柴油机在标定功部阻力

5、差异、外部系统阻力计算、制造误差等因素,率时,高、低温冷却水进、出口的温度、压力、温差、压不能保证得到的系统数据满足要求,这需要通过试差范围的要求,见表1。验测试和调整。在管路上加装节流孔板是控制流动表1冷却系统参数(2700kW/1800r·rain)阻力、改变冷却参数的简单有效办法。项目单位高温水回路中冷水回路冷却水散热量kW17502951柴油机和机车介绍冷却水出口最高温度℃l0077冷却水出口最高压力bar2.O1.7水泵进口压力bar0.5~2.5O.5—2.5本文通过在出口新西兰的CKD9B型机车上进冷

6、却水流量m3/h10o38行的试验来介绍利用孔板控制冷却系统阻力的效机外冷却水系统压力降bar0.85~1.00.55一O.7进、出口冷却水温差℃12~l67—12果。该机车装用德国MTU公司的20V4000R43型温控阀开启至全开温度℃79—9238—5l柴油机。该柴油机冷却水系统的特点有:空气中间机油温度℃97℃报警/99℃停机冷却器为双水冷结构,机油冷却器布置在高温水系水泵最大进口压力1.0bar时。作者简介:李大军(1959一),男,山西原平人,本科,高级工程师,主要研究方向为机车柴油机设计。收稿日期:20

7、12—03—20内燃机与动力装置2012年4月2试验过程3节流孔板的影响2.1试验记录3.1节流孔板阻力本文用首台机车5次冷却试验记录结果,介绍节流孔板为中心带有圆孔的薄壁钢板。圆孔后和分析本试验(前4次试验地点在大连,第5次在新管路中流体呈紊流状态产生流动阻力,调整孔径的西兰),试验记录见表2。两处海拔差别不大,大气大小会得到不同的压差。设:管径为D;孔径为d;压力均为lOOkPa左右。取标定功率(2700kW/孔板壁厚6。当6/d小于0.5时,孔板前后压差与流1800r·min)时的数据列入表中。量、孔径的关系

8、⋯为:表2新西兰机车冷却系统试验记录表试验次数123正5Q=uA得:△p=号()(1)项目单位环境温度37~44372714~520式中:ap为孑L口前后压差(Pa);Q为流量(m/s);高温水进口温度℃9290745876.44为孔口面积(m);p为流体的密度(kg/m);为高温水出口温度℃100l00978189.5高温水进口压力barO550.380.

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。