柴油机富氧燃烧技术研究.pdf

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1、第$#卷!第"期小型内燃机与摩托车Z1M’$#W1’"(#""年(月U/)VVCW%0XW)VAS/3

2、型中图分类号"%&$("’(!!!文献标识码")!!!文章编号""*+",#*-##(#""$#",##"",#.@)$D7#,#(.-"C:%$)"4:$#"2567+")4*)%,&’C")0K"&’)(D(+7.(%/,"#"D*)+,)"=’")!>)%J,$)+!()++>$)+%3$)+<,’>,UGB11M12/4GB:75G:Mj)D;1I1;5=40785744>578#U1D;BAB57:<75=4>?5;@12%4GB71M18@!TD:78OB1D#TD:78E178#."#*$"#AB57:"@:#0%$&0$X4EDG578E54?4M478574P

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4、24:?5N5M5;54?:N1D;;B4:HHM5G:;51712I4IN>:74KN:?4E1L@847K47>5GBI47;17E54?4M478574#N@?4;;578DH;B4478574P?I1E4M?12G1IND?;517:7E4I5??517#N:?4E17;B44L:IHM412E54?4M478574’A"7B(%2#$R54?4M478574#SL@847K47>5GBI47;G1IND?;517#A1IND?;517I1E4M#0I5??517I1E4M引言汽油发动机在冷启动时^A和AS的排放量大#为了适’"(由于柴油机排放WS与碳烟较严重#故被排除

5、在应排放法规#在汽油机上所使用的膜法富氧技术主’要是应用在改善冷启动排放&但对于柴油发动机来清洁能源之外#因此#如何降低柴油发动机的有害排说#膜法富氧不但可以提高发动机输出功率#最重要的放#发挥其燃烧效率高的优势#尽可能充分地利用有限的石化资源#是内燃机未来发展的重要方向之一&近是能够降低其WS’与碳烟的排放#能够使其符合越来越苛刻的环保法规#因此目前膜法富氧技术主要研究年来提出了更为先进的燃烧方式.膜法富氧燃烧#被方向为柴油发动机&称为*资源的创造性技术+#其已成为研究提高柴油机燃烧性能与降低排放的重要途径之一&"!膜法富氧技术国内外均已开展了针对富氧燃烧技术的研究#在"’"

6、!技术原理我国则起步较晚#其在工业燃烧上的应用和研究已初膜法富氧技术其基本原理主要是扩散和溶解#利有成效#但在内燃机方面的研究则远远落后于国外&用供应的气体分离膜两边的压力差以及各气体组分对富氧燃烧技术有多种方式#其中以利用气体分离膜技于特定高分子膜的相对通过率不一样#而实现渗透和’((术产生富氧技术在发动机上的应用研究是重点&由于分离#获得某种高浓度气体&当供应端的气体接触!基金项目$广东省自然科学基金!3("3*#+#$$#"%华南理工大学基金!3("0.#*#-"#"&!作者简介$陈!润!"]$,"#男#硕士生#主要研究方向为发动机节能减排技术&"(!!小!型!内!燃!

7、机!与!摩!托!车!!!!!!!!!!!!第$#卷到高分子膜时#在其接触表面溶解#产生浓度梯度#气M:#X’U4J:>等人对A/U,-与A/U,+膜组件分别产体分子沿着各自不同的浓度梯度向前扩散#到达另一生体积分数为(*‘的富氧应用于柴油机车全负荷工’-(侧后再析出&有代表性的聚合物膜材料见表"#国况进行了测试!见表("#并记录下等熵功消耗的’$(外研究开发的富氧膜材料主要有A/U公司的A/U系数据&列膜组件!见表("#主要为A/U,-与A/U,+#A/U一般而言#对于膜组件#为了获得高纯度