增压发动机凸轮优化设计方法的研究.pdf

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1、第44卷第1期小型内燃机与车辆技术Vol.44No.1２０15年2月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEFeb.2015增压发动机凸轮优化设计方法的研究1，21，21，21，21，21，2乔佳伟王义夫裴俊杨杨中华马少康李炳男（1-长城汽车股份有限公司技术中心河北保定0710002-河北省汽车工程技术研究中心）摘要：增压发动机凸轮型线是影响发动机燃烧过程中油气混合效果的主要因素之一，直接影响到发动机的动力性、经济性表现，每款新开发的发动机项目须重点考虑如何匹配一套适合发动机运行的凸轮，以提高发动机的动力性、经济性。试验结果表

2、明：加大进、排气门重叠角可以提高发动机充气效率，但是THC排放增加；进气门升程加大，充气效率降低，同时燃气混合更均匀滚流效应增强，发动机燃烧变好。关键词：凸轮燃烧重叠角充气效率+中图分类号：TK413.41文献标识码：A文章编号：2095-8234（2015）01-0009-04TheStudyonCamshaftImprovementDesignforTurbochargedEngine1，21，21，21，21，21，2QiaoJiawei，WangYifu，PeiJunyang，YangZhonghua，MaShaokang，LiBingnan1-TechnicalCente

3、r，GreatWallMotorCo.，Ltd.（Baoding，Hebei，071000，China）2-HebeiAutomobileEngineeringTechnology&ResearchCenterAbstract：Camshaftprofileisoneofthemajorelementsintheair/fuelblendprocessduringcombustion，whichdirectlyconnectwiththepowerandeconomyofengine.Asuitablecamshaftshouldbematchedduringaprocesstoo

4、ptimizetheperformanceofengine.TheresultsshowthatvolumetricefficiencywasimprovedandTHCwasaddedwithoverlapincreased.Volumetricefficiencywasdecreasedwiththevalveliftenhanced.Abettermixturewasgotbecauseoftumble.Abettercombustionwasgot.Keywords：Camshaft，Combustion，Overlap，Chargingefficiency引言1试验装置与

5、试验方法汽油发动机运行时，在有限的进气时间内，要使1.1发动机排气干净，进气充足是比较困难的，这就需要在发动选取某硬件状态良好的1.5L增压气道喷射汽机开发初期，设计一套较优的进、排气凸轮，充分利油发动机（如表1所示）。用气流的流动惯性以及减少换气过程的损失，从而1.2测功机改善换气过程，提高内燃机的性能，进、排气门一般装备完好的电力测功机，包括机油外循环冷却[1]都是提前开启，迟后关闭，不受活塞行程的限制。进装置、冷却液外循环装置、风机以及温度、压力传感气门关闭时刻对于充气效率随转速的变化起着决定器数支。性的作用，进气门早关，最大充气效率出现在低速1.3辅助设备区，而进气门迟闭则

6、出现在高速区。测量HC、NOx的排放分析仪，测量各缸燃烧情作者简介：乔佳伟（1985-），男，工程师，主要研究方向为发动机性能开发。10小型内燃机与车辆技术第44卷表1汽油发动机参数2试验方法项目参数2.1相位分析型式4缸、增压水冷排气门的延迟关闭和进气门的提前打开，使得气门数16气门在上止点附进的曲轴转角范围内存在进、排气门同排量/L1.5时开启的现象。气门重叠角的存在，一方面利用进气缸径×行程（/mm×mm）75×92将缸内废气推入排气管，帮助清除缸内废气，增加气几何压缩比9.3缸新鲜充量，另一方面还能冷却高温零件，降低排喷油器多孔喷嘴温，特别是在部分负荷时，若气门叠角过大，由

7、于进喷油压力/MPa0.38燃油93﹟气管真空度高，废气可能直接从燃烧室流入进气道或从排气道流回燃烧室，再从燃烧室流入进气道，这况的燃烧分析仪，用于测量烟度的滤纸式烟度仪和[2]种内部废气再循环是不合适的，可能会引起回火不透光式烟度分析仪。（表2为气门重叠角分布）。表2气门重叠角分布工况凸轮轴相位详细说明回流到进气道的燃烧气体减少，改善燃烧稳定性，停机、起动怠速、小负荷最小气门重叠角提高怠速及小负荷的发动机稳定性，提高燃油经济性内部EGR率增高，增加稀释效应气门重叠角