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时间:2017-12-06
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1、综述冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法 摘要:由于冬季温度低的原因,混凝土施工受到了很大影响,浇筑质量会随温度的变化而变化,因此我们要总结冬季混凝土浇筑方法,以便在冬季道路桥梁施工中,熟练运用混凝土浇筑技术,确保道路桥梁的施工质量。关键词:冬季;道路桥梁施工;混凝土浇筑中图分类号:U41文献标识码:A文章编号:1、混凝土的防冻机理已有的研究成果证明,混凝土的冻害主要源于水泥石结构中毛细孔内游离水的结冰冻胀,并且由于冻胀引发了静水压、渗透压的失衡,会导致周围其他孔溶液进一步向毛细孔中聚集,使毛细孔中的冰晶进一步聚变成较大的扁平冰聚体,当以上
2、静水压力、渗透压力和冻胀力的合力超过混凝土的容许抗拉应力时就会造成混凝土内部结晶骨架的破坏和强度损失。7根据以上理论,笔者认为在混凝土冬季施工过程中,防冻才是第一位的,只要消除了游离水结冰冻胀的可能,就消除了混凝土遭受冻害的基础。虽然也有其他研究证明混凝土石中的胶凝孔、封闭的气孔会降低冰点和降低静水压力,建议使用引气剂或其他办法提高混凝土的抗冻性,但是大量实验证明,只要混凝土受冻就会造成强度降低,其强度损失的可控性和后期影响很难评估,所以提高混凝土的抗冻性,只可以作为一种辅助手段而不应当成为首要选择。2、冬季混凝土施工过程中的准备工作2.
3、1进行施工文件及其方案的编制在进行方案编制时,应该要考虑温度对施工的影响,冬天北方温度一般情况下均在零度以下,因此对施工的质量控制要求更高,为了保证施工技术的顺利施行,就必须制定完善的施工方案。施工文件准备一般情况下由施工文件以及施工方案构成,在施工之前,必须确认方案中的技术、方案以及进度,为技术人员提供数据参数以及理论依据。同时,需要完善相关文件的盖章以及检查、签字工作,避免施工进行时因文件不完善导致工程停工。2.2冬季施工过程中对施工材料进行质检在道路施工过程中进行质量检查最重要的是对施工材料以及施工机械进行检查,只有选择合适的机械进
4、行配型,才能够保证技术人员顺利进行技术操作。而只有保证材料的质量,才能够防止混凝土出现变质、开裂,从而降低施工过程中的技术难度,将制度中规定的各项内容按照实际情况进行落实,从而有效提高施工质量。3、冬季混凝土施工质量控制方法3.1混凝土的运输7运输过程中要考虑温度对混凝土的影响。在运输过程中做好清洁工作防止运输车辆在装料时混入其他杂质影响浇筑质量,事先对运输的路况进行调查,严格控制混凝土运至现场的时间和速度,如果遇到交通拥堵现象则应该采取必要的防护措施,避免等待时间过长导致温度发生变化破坏了混凝土的质量。具体可以通过拌和升温以及运输途中的
5、保温措施,来维持混凝土的温度。3.2电加热措施在冬季工程施工中电加热法是一种常见的混凝土浇筑施工措施,具体是指将变压器与拌合站用电缆连接,并且装配相应的漏电保护装置,然后在每一个拌合站水池底部设置1kW的电热管,根据拌合站的尺寸控制电热管的数量通常情况下添加35根,通过设置在上水口的温度计对拌合站内的水温进行实时测控。如果冬季气温较低,为了避免拌合站内的热量过快散失,应该给顶口配备棚盖结构起到保温作用并且配合使用水温箱,一旦温度降低可以通过水温箱加热提温。3.3蒸汽加热措施冬季的工程混凝施工还需要添加蒸汽锅炉维持混凝土制作时的正常热交换。
6、具体方法是将蒸汽管道与拌合站水池以及预制场地相连接,通过这些管道蒸汽锅炉可以将高温蒸汽传输到相应部位,为混凝土预制提供一个相对恒定的温度,将冬季低温对混凝土施工的影响降到最低。4、现场混凝土浇筑方法7(1)在承台顶部砌筑30cm高的堰然后撤除之前覆盖的土工布以及电热毯,然后在堰内注入冷却水进行保温处理。对于承台侧面的温度则应该采用钢桩围堰间隙的方法,具体是指用彩条布把承台与钢桩围堰间隙顶口密封,通过这种棚状结构有效地防止温度的过快散失。(2)当遇到冬季温度较低的情况时,在以上的钢桩围堰间隙中还需要添加碘钨灯,对承台进行必要的加温防护。而在
7、混凝土浇筑的过程中,则需要对顶面混凝土进行土工布以及电热毯覆盖的保温防护。(3)在施工过程中对于系梁侧面同样可以利用彩条布封闭的形式,进行保温防护。当侧模拆除后采用系梁内层覆盖土工布外层配合彩条布封闭的方法进行保温处理。(4)对浇筑墩柱进行保温处理时,首先对模板进行预热,然后包裹土工布进行保温。由于墩柱浇筑施工非常复杂,因此给保温处理也增添了一定的难度。为了避免混凝土浇筑时温度过快散失,在盖梁浇筑完成后顶面需要通过覆盖土工布以及塑料薄膜进行保温,如果周围温度过低还需要配合使用电热毯。对于侧面和底面的保温防护,则需要采用彩条布封闭措施。箱梁
8、的浇筑通常在低温条件下施工,在冬季里选择白天施工避免夜间施工时的大功率加热而造成的能源浪费。对于混凝土的施工缝需要使用碘钨灯以及热水浇淋等措施进行防护,将温度控制为57℃左右。当墩柱的混凝土浇
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