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时间:2020-03-26
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1、InternalCombustionEngine&Parts·5·基于DYNAFORM的冲压件坯料尺寸精确计算AccurateCalculationofStampingPartExpandedDimensionBasedonDYNAFORMSoftware许庭瑞XUTing-rui:史成毅SHICheng-yi:王杰WANGJie(常州机电职业技术学院,常州213164)(ChangzhouInstituteofMechatronicTechnology,Changzhou213164,China)摘要:以一冲压件(测试件)为例,进行冲压工艺分析后,对冲压件建立三维曲面
2、模型,然后导入DYNAFORM软件进行坯料尺寸计算,得到坯料外形图,将坯料有限元网格化后,再利用DYNAFORM软件的测量功能得到具体尺寸,经实践验证这种方法得到的尺寸十分精确,给模具的设计与制造带来极大方便。Abstract:TheauthorsusePro/Esoftwaretomakeupthethreedimensionmodel,andinputitintoDYNAFORMsoftwaretocomputertheexpandeddimension,thengettheoutlineofblank,puttheoutlineintosizinggrid,and
3、makeuseofthemeasurefunctionofDYNAFORMsoftwaretogetthedimensions.Thismethodisveryaccuratebypractice,andthisaccuratedimensionispropitioustothedesignandmanufacturingofmould.关键词:冲压件;坯料尺寸;计算;Dynaform软件Keywords:stampingpart;expandeddimension;calculation;Dynaformsoftware0引言件形状较为复杂,成形过程不仅有一般拉深还有
4、反拉深随着我国模具工业的不断进步,越来越多的冲压件开(见图1),手工的坯料计算会由于材料的多次变形产生较始使用先进的多工位级进模生产,由于多工位级进模工大的误差,直接影响模具的设计与制造,为此我们采用位多,冲压件需多次变形,坯料需要先冲出载体和搭口才DYNAFORM软件来进行分析计算,得到了精确的坯料尺能得到坯料外形尺寸,给坯料的尺寸计算带来严格要求,寸,使模具一次试模成功。料带见图2,模具见图3。否则将极大增加试模的工作量。1冲压件冲压工艺分析及三维模型建模本文以测试件的模具设计涉及到的坯料展开尺寸计1.1冲压件冲压工艺分析算为例,详细论述了整个坯料尺寸精确计算的过程
5、。测试本产品(测试件)为小型拉深结构零件,材料为ST13,————————————厚度为0.4mm。此测试件内形是反拉深结构,外形是拉深作者简介:许庭瑞(1996-),男,江苏泰州人;史成毅(1996-),男,江苏淮安人;王杰(1996-),男,江苏常州人。结构,中间为孔翻边结构,是典型的多次拉深件结构零件。3几何模型优化为了减小平面对高温排气流的冲击影响,将常温进气管底部设计为锥形曲面和球状曲面,如图3(a)和(b)所示。当高温排气流经锥形曲面和球状曲面时,锥形曲面和球状曲面对高温排气能够起到分流作用从而减小排气阻力,对排气流速影响较小,有利于提高降温效果。另外,不同
6、的TCD的肩部线型对排气阻力影响差异较大,将肩部由直角逐渐过渡到曲线线型时,如图3(c)所示,TCD的降温效率和排气背压均得到改善。经仿真计算,质量流量(a)(b)(c)650kg/h、高温排气600℃、常温空气25℃工况下,当α=图3不同进气管TCD结构示意图80°,D1=26.8mm,D2=58.3mm,D3=30.4mm,D4=56.6mm时,降温效率能够达到40.52%,排气背压为8.53kPa,排气背压相对初始状态时呈减小趋势。逐步调整的度数和D1、D2、D3、D4的尺寸进行仿真计算,当α=45°,D1=30.5mm,D2=62.3mm,D3=34.6mm,D
7、4=图4单区进气管温度分布仿真效果58.6mm时,质量流量650kg/h、高温排气600℃、常温空气常温空气被,能够大幅度降低排气温度;②温度呈对称分25℃工况下,降温效率能够达到35.64%,同时排气背压为布,易于下一步进行优化改进;③所设计TCD有较好降温5.26kPa,此时的排气背压较小,不影响柴油机动力性和燃效果,排气背压又不影响柴油机性能,达到了设计目的。油经济性。单区进气管TCD的温度场分布仿真效果如图4参考文献:所示,通过图像可以看出大量的常温空气被吸入TCD,两[1]王继佳,姚广涛,张卫锋,陈桥.发动机排气降温装置设计种气
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