试析公路工程沥青路面施工技术和质量控制

试析公路工程沥青路面施工技术和质量控制

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时间:2017-12-06

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1、试析公路工程沥青路面施工技术和质量控制  【摘要】在社会经济快速发展的今天,交通运输的功劳功不可没。且现代施工技术的不断提高,在公路工程上对于施工技术与质量的要求也在不断的提高。在该种情况下,就需要不断的加强质量的控制与提高施工的技术,在最大程度上保证通车的安全以及人们对行车速度的要求。本文为了能够对公路工程沥青路面施工技术与质量控制进行分析,将以清嘉高速公路在沥青路面施工时的情况为例,对其相关的施工技术与质量的控制方式进行简要的分析和了解。引言现阶段我国为了适应社会的发展,各地的高速公路不断的进行施工,就是为了满足

2、现阶段越来越快速的市场经济以及文化交流。沥青广泛应用在高速公路中,主要是因为其独特的特性,采用沥青路面修筑的公路,可将负重量分散开来,保证车辆的安全。且沥青路面还具有吸音功能,能够将噪音的分贝降低,安全环保。所以,沥青路面因为其自身的两大优势成为公路建设的主要材料。因此在公路施工中,加强对沥青路面施工技术与质量的控制是可以降低在施工中出现的盲目建设的问题,从各方面提高公路工程沥青道路的质量。1公路工程沥青路面施工的前期工作7在进行施工前,首先要做好施工前的准备工作,也就是对沥青的材料质量与施工的设备进行准备和控制,这

3、样才能够保证在接下来的施工中不会因为材料或是设备的问题,导致拖延工期的情况发生。1.1材料质量控制材料是公路工程进行沥青路面施工时最不可或缺的重要组成部分,既然是沥青路面,那么最需要准备的就是沥青、砂、矿粉、石屑以及石料等材料。这些材料首先必须要在源头上把好关。在选择这些材料时必须要要选择拥有生产许可证的正规的大型的厂家,因为即使当材料出现问题时,也能够找到厂商进行及时更换,在最大程度上降低了耽误工程进度的几率[1]。在将原材料运进施工场地时,相关人员首先就需要对所有原材料的质量、种类、所需要的数量以及生产厂家进行仔

4、细的核对,确保材料在施工前不会出现任何纰漏。只有当所有的材料都经过了严格的检查之后,才能够将其运进施工场地开始使用。1.2施工设备控制7在检查材料的同时,还需要对施工设备的器械进行检查。施工器械是伴随着施工工程一直到结束的重要工具。因此施工设备能否正常运行,将直接影响到施工进度。在进行公路沥青施工时,其主要的施工设备有以下几种:⑴进行搅拌材料的拌合机;⑵将石料进行铺撒的撒布车;⑶将所有石料进行压实的压路机或是摊铺机等等,这些设备只要有其中一样不能够正常运行,都会给公路沥青路面的施工带来巨大的影响[2]。因此在施工前,

5、对每一种施工设备进行检查,不仅可以降低拖慢沥青路面施工的几率,还能够保证施工设备在运行过程中正常工作。2沥青路面混合料配比控制与质量控制2.1配比控制在进行公路沥青路面施工时,并不是所有的材料一进入施工场地就能够使用的,在进行使用之前,还需要试着进行配比。而配比主要包含了对材料的拌合时间,在对材料进行拌合时的温度,以及其他材料或是矿料进行加热时的温度的控制,并通过计算机的计算进行控制,对进行试验性的混合料的压实性进行检验,最终确立在公路路面中所需要运用到所有混合料配比方案[3]。如果在对混合料进行拌合的过程中,发现有

6、些石料与混合料是无法相容的,那么就需要对石料的粒径进行选择,从而进行调整,力求让混合料中的材料达到平衡。2.2质量控制7在上文了解到,材料在进入施工现场前都需要由专人对其进行检查,保证材料在施工前的质量与施工技术相互吻合。在对混合料的配比控制中了解到,配比控制主要包含了时间、温度以及压实等项目的控制。因此在混合料的质量控制中,也需要包含这些因素。首先是在对沥青路面进行施工时的温度,其主要包括了沥青材料在出厂、到场、摊铺以及碾压等温度,在这些温度中,最为重要的就是原材料的出厂温度,因为出厂的温度将会直接影响后面的到场温

7、度、摊铺温度以及碾压温度[4]。而影响沥青配合料的主要原因是沥青混合料的级配稳定性以及所有材料混合后的干湿程度。而在对沥青配合料含量的控制上,其稳定度、孔隙率以及流值指标都会受到其含量的影响。假设沥青的含量降低,那么沥青的孔隙率就会放大,稳定度就会降低,从而导致沥青路面的快速老化。因此必须在施工前对其配比进行控制,这样才能够达到控制质量的作用。3施工控制本文是以清嘉高速公路在进行沥青路面施工对施工技术以及施工质量进行控制的对策为例。在对清嘉高速公路的施工控制中,其主要有对温度的控制、对摊铺的控制以及对碾压的控制。3.

8、1提高沥青混合料试件的成型温度与施工温度7由于清嘉高速公路所需要穿越的地区路面气候是四季分明,夏季比较炎热,干旱,而秋冬季的早晚温差会比较大。因此为了能够提高路面的压实质量,就需要确立合理成型温度。在上文了解到,在进行施工前要提前对配合料的配比进行控制。根据清嘉高速公路的特点,其混合料的成型温度需要控制在130~140摄氏度。且根据清嘉高速公路

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