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《发动机火花塞积碳问题分析及解决措施.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第42卷第4期2013年8月小型内燃机与摩托车SMALLINTERNALCOMBUSrllONENGINEANDMOTORCYCLEV01.42No.4Aug.2013·使用·维修·保养·发动机火花塞积碳问题分析及解决措施付雪超马文亮李慧军由毅(浙江吉利汽车研究院浙江杭州311228)摘要:某车型搭载的1.OL自然吸气式发动机在使用中出现火花塞积碳的问题。为解决此问题,笔者详细分析了可能造成火花塞积碳的原因,并通过试验对比的手段进行了逐一验证。结果表明,造成积碳的原因是火花塞点火能量、工作状态温度偏低,形成
2、的积碳不能燃烧掉。针对该故障原因,提出了延长点火线圈充电时间、优化火花塞尺寸的方案,以提高火花塞点火能量及工作温度。经试验验证,该方案能有效解决火花塞积碳的问题。关键词:火花塞点火线圈积碳充电时间中图分类号:TK411.22文献标识码:A文章编号:1671-0630(2013)04-0092-05AnalysisandSolutiontoCarbonDepositionofEngineSparkPlugFuXuechao,MaWenliang,Liltuijun-YouYiGeelyAutomobileRe
3、searchInstitute(Hangzhou,Zhejiang,311228,China)Abstract:Thecarbondepositionofsparkplugfora1.OLnaturally—aspiratedengineisfoundwithregardtoaspecificearonthemarket.Tosolvethisproblem,thecauseofcarbondepositionofsparkplugisparticularlyanalyzedinthisarticle.Fu
4、rthermore,thevalidationisperformedonebyonethroughtestcomparison.There—suhindicatesthatthecarbondepositionattributestolowerignitionenergyandoperating-statetemperatureinrespectofsparkplug,thusleadingtonon—burningofcarbondeposition.Intermsofthisfailurecause,t
5、heSO—lutiontoextendchargetimeofignitioncoilandoptimizeplugdimensionsispresentedtoenhancetheignitionenergyofsparkplugandoperatingtemperature.Thissolutioncansignificantlysolvethecarbondepositionofsparkplugviatestvalidation.Keywords:Sparkplug,Ignitioncoil,Car
6、bondeposition,Chargetime引言某车型搭载的1.0L自然吸气式发动机在使用中出现火花塞积碳问题,如图1所示。由于火花塞积碳形成原因复杂,涉及到发动机的燃油供给系统、点火系统等相关因素,需要通过理论分析、试验对比的方法进行逐一验证。1积碳原因分析针对火花塞积碳问题,对引起该故障的可能影响因素进行了罗列,并从原理上进行了简单的分析,见表1。1.1燃油质量将故障车使用燃油取出,加注到另外的车型中,进作者简介:付雪超(1983一),男,大学本科,工程师,主要研究方向为发动机运用。第4期付雪超等:
7、发动机火花塞积碳问题分析及解决措施93图1积碳的火花塞行相同工况测试,火花塞未出现积碳故障,由此排除了燃油质量不合格引起火花塞积碳的因素。表1火花塞积炭原理分析序号影响因素作用原理燃油成分不符合要求,燃烧不完全,形1燃油质量成积碳混合气不均匀,局部过浓,燃烧不完全,2混合气质量形成积碳点火线圈输出能量不满足火花塞发火3混合气燃烧需求,混合气燃烧不完全,形成积碳火花塞自身工作状态温度偏低,形成的4积碳燃烧积碳无法燃烧1.2混合气质量1)燃油喷射压力对于汽油发动机而言,燃油雾化程度取决于燃油喷射压力。对于该故障
8、发动机而言,0.4MPa的燃油喷射压力是燃油喷射雾化的最低要求⋯。将压力表连接到燃油分配管与橡胶油管之间,以此来检测燃油管路油压。经过多次整车起动试验,燃油管路压力能够保证0.4MPa,满足要求。2)燃油管路空气对于无回油系统的整车,在装配完成并加注燃油后,回路中有空气存在。当第一次起动整车时,首先要依靠燃油泵的泵油压力将燃油回路中的空气通过燃油分配管喷油嘴排出。在空气排出过程,燃油压力必然存在一个波动的过程,压
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