典型路面摩托车行驶车速统计分析.pdf

典型路面摩托车行驶车速统计分析.pdf

ID:52345248

大小:544.27 KB

页数:4页

时间:2020-03-26

典型路面摩托车行驶车速统计分析.pdf_第1页
典型路面摩托车行驶车速统计分析.pdf_第2页
典型路面摩托车行驶车速统计分析.pdf_第3页
典型路面摩托车行驶车速统计分析.pdf_第4页
资源描述:

《典型路面摩托车行驶车速统计分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第4l卷第3期2012年6月小型内燃机与摩托车SMAI上INTERNALCOMBUS7n0NENGINEANDM07r0RCYCLEV01.41No.3Jun.2012·综述·典型路面摩托车行驶车速统计分析+邹喜红石晓辉施全郝建军张志刚(重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室重庆400054)摘要:摩托车舒适性受车速影响较大。本研究在考虑轮距滤波影响下,分析了摩托车上任一点加速度响应与频率和车速之间的关系;通过大量典型路面行驶车速试验,得到了水泥路和碎石路行驶车速数据,并进行了统计分析,发现行驶车速近似服从贝塔(Beta)分布;运用优化的直接

2、法对贝塔(Beta)分布形状参数进行了估计,得到了摩托车在水泥路和碎石路上行驶时的具体分布规律,为全面设计和评价摩托车振动舒适性提供了依据。关键词:典型路面车速统计分析中图分类号:U483文献标识码:A文章编号:167l一0630(2012)03—0093—04StatisticAnalysisonMotorcydeSpeedofTypicalRoadZ伽Ⅺh0雌,SMⅪaohlli,SmQu锄,H∞Jia面蛐。Zha呜Zhig蛆gKeyIJabora【oryofM蚰ufactur{eandTestTechniquesforAutomobilePans,M

3、inis时0fEducation,ChongqingUnivers畸ofTechnolo舒(chor嘲ing,400054,C

4、Iina)Abst瑚心:Speedh髂animportanteff-ectonmotorcycleridecomfort.Withwheelbasefiltertakingimoconsid-eration,therel砒ionsllipbetweenaccelerationresponse粕d“quencyandspeedwasanaJyzed.鸭roughplentyof出Vespeedexperiment8,thedatum

5、ofspeedwhenmotorcycler锄ongmvelaIldconcreteroadwereobtainedandcalculated.Theresultshowedtllat山emotorcyclespeedsontypicalroad印proximatelyobeyBetadistribu—tion.Atlast,theshapepa册etersofBetadistributionwerefit,andthedetaikddistribution0fnlot0I℃yclespeedongmvelandconcretemadwasdevel叩ed

6、,whichprovidedevidenceforthedesi驴andassessmentofmotorcycle耐ecomfort.圈孑wDrds:Typicalmad,Speed,StatisticaIlalysis引言目前,在进行摩托车舒适性评价时,相关标准(如ISO2631⋯、Is05349[21等)均采用考虑频率影响的单一车速工况下加权加速度均方根值来评价,不同车速工况下评价出来结果不一致,比如在某一车速下评价出来是舒适的,而在另一种车速下评价出来是不舒适的。同时,由于车速分布规律未知,不同车速舒适性的重要程度也很难确定,这给舒适性设计和评价带

7、来一定的困难口“o。基于此,本文在分析摩托车响应影响因素和大量行驶车速试验基础上,对摩托车在典型路面(水泥路和碎石路)行驶时车速进行了统计分析,找出了其分布规律,对摩托车振动舒适性设计和评价具{基金项目:国家863项目(2∞9从11201);汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验窜开放基金项目(2010KLMlIU5)。作者简介:邹喜红(1976一),男,博士,副教授,主要研究方向为汽车摩托车道路模拟试验和cAE。94小型内燃机与摩托车第4l卷有重要的参考价值。1摩托车对路面不平度的加速度响应Is0/TC108/wG9《车辆路面输入表示方法》‘53和GB7

8、03l一86《车辆振动输入一路面平度表示方法》‘61均建议路面功率谱密度用式(1)拟合。q(n)=Gq(‰)(盖)一(1)式中:n为空间频彰m~;‰为参考空间频率,‰=0.1m~;G日(n。)为参考空问频率下的路面功率谱密度值/m3;形为频率指数,通常取形=2。根据车速,转化成时间频率路面功率谱密度为G-∽=Ga(‰)《声(2)其中,为时间频率,”为车速。由式(2)可以看出路面功率谱密度不仅与频率有关系,同时还与车速有关系,因此可以表示为C。(∞,”),其中∞为圆频率。假设摩托车在路面上行驶时前后轮通过同一轨迹,则皿(∞)=[皿,,(∞)皿,,(∞)]为摩

9、托车上任一点垂直方向加速度对前后轮输入的频率响应函数。由于前后轮经

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。