二冲程发动机发展前景展望.pdf

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1、第4l卷第2期2012年4月小型内燃机与摩托车SMALLINTERNALCOMBUSTlONENGINEANDMOTORCYCLEV01．41No．2Apr．2012二冲程发动机发展前景展望史鉴明(上海谟绅电子技术有限公司上海201108)摘要：因为恶劣的排放，二冲程发动机的应用在当今社会受到了很大的限制。但是随着例如缸内直喷等技术的发展和完善，二冲程发动机的排放问题必将会得以解决，而二冲程发动机也必将因为其轻巧，结构简单可靠，比功率大等优势得到广泛的应用。关键词：二冲程发动机排放缸内直喷中图分

2、类号：TK4l文献标识码：A文章编号：1671—0630【2012】02—0088—03AProspectofTheTwo-strokeEngineDevelopmentShiJianmingShanghaiMoshenElectronicTechnologyCo．，Ltd．(Shanghai，201108，China)Abstract：Nowadays，thetwo—strokeen舀neisabandonedinmanyapphcational'ea$becauseofitsbademis·

3、sion．Buttheemissionwillbedefinitelywellcontrolledwiththecontinuousdevelopmentofthetechnology，suchasDI(directlyinjection)andetc．Andthen，thesimple，reliable，andlight2-strokeenginewithhigIlpower—to·weightratiowillbecomepopularagain．Keywords：Two—strokeen甭

4、ne，Emission，DirectInjection引言二冲程发动机因为其设计简单，价格便宜，以及较高的比功率，在20世纪曾经被广泛的应用于摩托车，舷外机，链式锯等小型发动机机械等，甚至在汽车领域也有应用。但是由于当时二冲程发动机不可避免烧机油，新鲜油气混合器扫气等所带来的排放问题，随着时代的进步，人们环保意识的增强，在很多应用中，二冲程发动机逐渐被四冲程发动机所取代，在市场中渐渐失色。1二冲程发动机的优缺点在某些特殊的应用领域，二冲程发动机仍然有着相对的优势。例如在单纯要求大功率的非道路用摩

5、托车领域，二冲程发动机被众多生产商青睐；又或者是在手持割草机，链式锯等大功率手持机械领域，二冲程发动机的总重轻以及安全性高的特点也确定了它的一席之地。二冲程发动机给人留下印象最深的可能就是那持续不断喷出的蓝烟，排污高似乎成J，二冲程发动机的标签。但是，同“蓝烟”一样显而易见的足二冲程发动机的优势。相较四冲程发动机而言，二冲程发动机轻巧、结构简单、比功率大，这些都几乎是四冲程发动机可望而不可及的优势。而且从发动机结构上而言，除了活塞、连杆、曲轴之类的这些二冲程发动机也具有的运动部件之外，四冲程发动

6、机还有气门、凸轮轴、弹簧、正时机构等等更多的零部件需要消耗发动机的功去推动。此外，在四冲程高速发动机层出不穷以追求大功率的今天，由于二冲程发动机每转做功的特性决定了其可以以较低的转速面对相同的应用。因此二冲程发动机不仅可以损失更少的功去驱动各个零部件，低转速同样也带来了较低的维护费用。因此从机械角度看，二冲程相较于四冲程发动机有明显的优势。传统二冲程发动机之所以遭受冷遇主要还是因为作者简介：史鉴明(1篼2一)。男，硕士，研究方向为小汽油机德尔福电喷系统匹配标定。第2期史鉴明：二冲程发动机发展前景

7、展望它的排放，而且这是传统二冲程发动机所不能解决的问题。二冲程发动机没有气门机构，新鲜的油气混合气不可避免的在未经过燃烧的情况下会直接穿过汽缸和排气一起直接排到到大气中。而这也是二冲程发动机排放污染物的主要来源。因此如何解央二冲程发动机固有的”扫气“的问题，就成了解决二冲程发动机排放问题的关键，而这一问题也是决定了二冲程发动机能否重新在市场上绽放光彩的关键。2二冲程发动机排放控制技术的发展图1是一个二冲程发动机的示意图。当活塞上行的时候压缩油气混合气的时候，新鲜的混合气卫从进气道进入r发动机的下

8、半部分。当做功冲程中爆炸的混合气推动活塞下行的时候，新鲜混合气被活塞挤压从侧面的通道．运行到了发动机的上半部，并推动燃烧废气从排气道排出。这样，就不可避免存在未燃烧过的新鲜混合气夹着机油直接从排气道排出的情况。而这也是二冲程发动机排放恶劣的主要原因。因此，如果二冲程发动机可以进一步为纯粹使用新鲜空气而非油气混合气去完成扫气的过程，那么从理论上来说，二冲程发动机发展的瓶颈就彻底的打开r。而如果想要油气分离，理论上最先想到的，也最直接的就是缸内直喷技术。而幸运的是，这种理论J：的展望，已经逐渐成熟为