合武路施工组织设计.doc

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1、合武路施工组织设计编制说明国道212线武胜（川渝界）至合川高速公路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000，止于合川芭蕉树房子K97+805.423，与已建成通车的至合川高速公路上什字互通式立交相接。B标合同段为武合路K69+863～K75+380。本施工组织设计设计依据以下资料进行：1.武胜（川渝界）至合川高速公路第B合同段施工合同；2.四川省交通厅公路规划勘察设计研究院《第B合同段施工设计文件（含钱塘互通式）》及相关地质资料；3.现场踏勘的实际情况；4.本工程项目《技术规范》及道路、桥梁施工相关规范；5.本工程必须严格执行的主要技术标准和规范如下，①国家标准：

2、GBJ201-83《土方与爆破工程施工及验收规范》GB6722-86《爆破安全规范》GB50290-98《土工合成材料应用技术规范》GBJ92-86《沥青路面施工及验收规范》②交通部标准：JTJ001-97《公路工程技术标准》JTJ051-93《公路土工试验规范》JTJ033-95《公路路基施工技术规范》JTJ034-99《公路路面基层施工技术规范》JTJ053-94《公路工程水泥混凝土试验规范》JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》JTJ054-94《公路工程石料试验规范》JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》JTJ055-84《公路工程金属试验规程》J

3、TJ059-95《公路路基路面现场测试规程》JTJ057-97《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ/T019-98《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ074-94《高速公路交通安全设计及施工技术规范》③其它相关标准第81页JBJ18084《钢筋焊接及验收规程》本施工组织设计同时总结我局在泸宁高速公路镇江段工程、金丽温高速公路IV-1合同段、成渝高速路大安段、成渝高速路谢-陈路段、武汉长江二桥黄浦路三层立交桥工程、重庆沙坪坝滨江路高架桥等高速公路和大型桥梁的成功经验和方法，根据我局现有的管理水平、技术力量、机械设备等综合能力以及实施“精品工程”战略思想而编制的。我

4、项目部有信心、有能力在武合路B合同段施工中，精心组织，精心施工，为重庆市高速公路作贡献。武合路施工组织设计目录一.工程概况二.施工总平面布置第81页三.施工工艺和施工方法四.单位工程、分部工程及分项工程划分五.施工进度计划六.主要施工材料用量及进场计划七.施工组织机械及人员配备八.劳动力组织计划九.机械设备及试验检测仪器配备十.质量保证措施十一.安全生产与环境保护十二.施工技术组织管理措施对策表十三.工期保证措施一.工程概况1概述1.1国道212线武胜（川渝界）至合川高速公路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000，止于合川市芭蕉树房子K97+805.423，与已

5、建成通车的至合川高速公路上什字互通式立交相接。本合同段起点桩号为K69+863，终点桩号K75+380，路线全长5.517km。1.2B合同段设计说明1.2.1公路等级：四车道高速公路；设计车速：80Km/h1.2.2路基组成路基宽度24.50m，其组成为中间带2.5m(含内侧路缘带2×0.5m)、行车道2×2×3.75m第81页、硬路肩2×2.9m(含外侧路缘带2×0.50m)、土路肩2×0.60m。路拱横坡为2%。1.2.3路面设计路面结构主线采用沥青混凝土，收费站及接线采用水泥混凝土。1.2.4沿线设施及其他工程采用封闭式系统，设置自动控制中心和标志、标线以及通讯、

6、监视、安全、服务等设施。1.2.5路肩硬路肩采用与行车道相同的路面结构，土路肩采用25号预制混凝土块加固。1.2.6桥梁、涵洞本合同段桥涵构造物设置情况见下表，大桥小桥人行通道及涵洞分离式立交渡槽及人行天桥m/座m/座m/道m/座m/座295.00/19.56.0/1486.25/15237.80/4196.80/41.2.7互通式立体交叉本合同段在K71+115位置设钱塘互通式立交一处,位于合川市钱塘镇东侧，主要解决合川市钱塘镇、金子镇的车辆出入高速公路。根据主线平纵面情况，以改善匝道纵坡并减少土石方数量为原则，本互通采用单喇叭B型互通式立交。其互通匝道车速采用加速匝道

7、入口35公里/小时，减速匝道出口40公里/小时，最小平曲线半径为55米，最小竖曲线半径为凸形1500米，凹形800米，路基宽度采用单向单车道（8.0m）和双向双车道（13.5m）两种形式，共长2.4公里。1.2.8排水及防护公路路基排水一般采用2%的路拱横坡将路面水排出。防护采用挡土墙（路堑墙、路堤墙）、护面墙（变截面护面墙、挂网喷浆护面）、实体护坡、拱形护坡、扩足墙、护肩等几种型式。1.3主要工程数量本合同段工程主要有主线路基和路面基层、钱塘互通匝道路基和路面基层、被交差道路改线路基、路面基层面层和主线上1座大桥，1座小桥，