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时间:2020-03-26
《AVL EXCITE在某发动机正时链噪声分析中的应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第46卷第6期2017年12月小型内燃机与车辆技术!翌垒些!堕婴RNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEV01.46No.6Dec.2017·振动·噪声·AVLEXCITE在某发动机正时链噪声分析中的应用赖晓丽贾志超刘天胜李祥毅(中国嘉陵工业股份有限公司技术中心重庆400032)摘要:针对某发动机怠速工况噪声较大的问题,基于AVLEXCITETimingDrive多体动力学软件,对链传动进行动力学分析,通过对比分析发现发动机链条导向板对链条紧边的导向不良,链条
2、的横向摆动产生噪声,并对改进方案进行了评估,改进样机噪声测试结果与模拟分析结果一致。关键词:正时链噪声导向板横向摆动中图分类号:TK411+.6文献标识码:A文章编号:2095—8234(2017)06—0047—07ApplicationofAVLEXCITEintheNoiseAnalysisofTimigChainliminl眨IIainLaiXiaoli,JiaZhichao,LiuTiansheng,LiXiangyiTechinicalCenter,ChinaJialingIndust
3、rialCo.,Ltd.(Group)(Chongqing,400032,China)Abstract:Aimingatacertainenginewithnoiseproblematidlespeed,thesoftwareofAVLEXCITETim—ingDriveisusedtocarryoutdynamicsanalysisoftheenginetimingsystem.Throughthecomparisonanal—ysis,theresuhshowsthattheguideplat
4、ehasn'tprovidedgoodguidingtotimingchain.Thetimingchain'scrosswisemotioncausednoise.Thenoisemeasureresultsofthemodifiedprototypeareingoodagreementwiththesimulationprediction.Keywords:Timingchain;Noise;Chainguideplate;Crosswisemotion引言1怠速噪声的分析与解决思路随着摩托车
5、行业的发展,发动机曲轴与凸轮轴之间的正时传动多采用齿形链传动,齿形链亦称无声链,具有传动噪声小、可靠性高和运动精度高等特点。链传动噪声是发动机噪声的一个重要组成部分,链传动产生噪声的三种振动形式为:链节的横向振动与纵向振动、链轮的轴向与径向振动、链节的径向变形振动㈣。本文针对某发动机怠速噪声,根据噪声测试频谱分析,推测正时链传动噪声在高频段对发动机怠速噪声有较大贡献,基于AVLEXCITETimingDrive软件[51,对正时链传动进行动力学分析,从链条轨迹、链节横向摆动速度等方面分析了噪声产生
6、的原因,并对改进方案进行评估,经样机主观评价和噪声测试,验证了分析的结果。本公司某型号发动机在怠速(1500r/min)工况下的噪声对于量产发动机而言偏大,且声音较杂乱,有较明显的“哗哗”声,针对该问题采集了发动机的噪声进行频谱分析,如图1所示。通过对图1所示的测试噪声进行分段滤波,反复回放,结合工程经验,初步判断5000~7000Hz的噪声是由链条不稳定的运动产生的。针对这个问题提出解决的思路,根据对怠速噪声的分析结果,考虑到该发动机是基于量产发动机进行了改进设计,有必要对该发动机正时链的设计过
7、程进行追溯,对该发动机的正时链进行动力学分析,查找导致链条不稳定运行产生噪声的原因,并提出改进方案进行验证。图2为改进怠速噪声技术方案。作者简介:赖晓丽(1973一),女,高级工程师,硕士,主要研究方向为车辆动力总成动力性能、配气系统运动学与动力学、零部件结构性能、噪声及振动等。48小型内燃机与车辆技术第46卷15.00O.OOO.00频率/Hz图1问题发动机怠速噪声频谱图2改进怠速噪声技术方案2正时链传动的动力学分析2.1正时链设计分析根据技术方案,对问题发动机的设计过程进行了追溯,该发动机在本
8、公司某量产发动机基础上进行了曲轴偏-tL,设计,正时链传动系统的结构也相应发生了变化,如图3所示。随着曲轴的偏心,正时从动链轮中心、张紧板支承点、链条导向板中部支承点也相应发生了偏移,而正时主动链轮中心、导向板下支承点并末改变。该发动机张紧器张紧的行程在10mm以上,对以上偏心变化能主动进行适应,使链条张紧。但链条导向板是固定安装的,曲轴偏心后导向板可能不能对链条提供良好导向。2.2正时链动力学分析2.2.1正时链动力学模型为进一步确认发动机的链传动动态情况,应用AVLEXCITE
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