外部感觉对道路景观设计影响

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1、外部感觉对道路景观设计影响　　摘要：道路的建立可能带来多种潜在的环境影响，它给人们带来便利的同时也带来了麻烦。道路景观就是连接道路和周边环境的纽带，作为人工营造的景观，它不仅使道路可以更好地为人服务，而且还可以在一定程度上改善由道路的建设造成的环境问题。目前，道路景观评价体系尚未建立，它受到许多因素的影响和制约，是一项非常重要的崭新的科技工作。但是不管最后的评价体系如何，与人的外部感觉有关的因素都将在其中起到非常大的作用。这些因素不仅是构成评价体系的重要内容，同时也是指导道路景观设计的重要原则。关键词：道路景观；外部感觉；安全；噪声；污染Abstract:roadestabli

2、shmentmaybringavarietyofpotentialenvironmentalimpacts,itbringsconveniencetothepeopleatthesametimeitalsobringstrouble.Roadlandscapeisconnectedbyroadandthesurroundingenvironmentasalink,artificiallycreatedlandscape,itnotonlymakestheroadcanbetterserviceforpeople,butalsocanbeimprovedtoacertainext

3、entbytheroadconstructionhascausedenvironmentalproblems.At13present,theroadlandscapeevaluationsystemhasnotyetbeenestablished,itisaffectedbymanyfactorsandconstraints,isaveryimportantworkofscienceandtechnology.Butnomatterhowtheevaluationsystem,andtheexternalsensoryrelatedfactorswillplaysaverybi

4、grole.Thesefactorsnotonlyconstitutestheevaluationsystemtheimportantcontent,butalsotheguidanceoftheimportantprincipleofroadlandscapedesign.Keywords:urbanroadlandscape;externalsensation;safety;noisepollution;中图分类号：TU20文献标识码：A文章编号：设计道路对环境的影响依赖于现有的动物区系、植物区系、水文格局、道路宽度和预计的交通流量。道路带来的多种潜在环境影响需要我们在设计

5、过程中予以验证。道路景观建设面临的主要问题之一就是研究如何使道路与周边的环境相协调。在道路两侧存在着一条与周围环境不连续的环境带，这个环境带内的环境特征是由于道路修建与营运引起的，研究道路与环境协调的根本目的就是在于如何在道路规划和设计中尽可能考虑减轻这条环境特征带的形成，使得道路尽可能与周围环境相协调。1、外部感觉13感觉是个体对事物个别属性的直接反映。客观事物直接作用于感觉器官，产生神经冲动，经传入神经传到中枢神经系统引起感觉。感觉可分为三大类：外部感觉，内部感觉和本体感觉。外部感觉是接受外部刺激、反映外界事物特性的感觉，如视觉、听觉、嗅觉、味觉和皮肤感觉；内部感觉是接受机

6、体内部刺激，反映内脏器官状态的感觉，如渴、饥饿等感觉；而本体感觉是反映身体各部分的运动和位置情况的感觉，如运动觉、平衡觉等。外部感觉的感受器位于体表。皮肤感觉和味觉的感受器称为接触性感受器。外界事物只有和这两种感受器直接接触，才能引起感觉；视觉、听觉和嗅觉的感受器，称远距离感受器，外界事物在一定距离外，通过媒介的作用，引起感觉。显然，远距离感受器对道路景观设计有很大的影响，其特征对外部景观设计具有重要的指导意义。（1）视觉视觉景观形象主要是从人类视觉形象感受要求出发，根据美学规律，利用空间实体景物，创造出赏心悦目的环境形象。我们必须对道路空间环境内的视觉特征加以分析研究，从中找

7、出规律，使其作为道路景观设计的依据之一。13道路上的交通工具为高速行驶的汽车，观景者为车内的驾驶员和乘客。在车辆高速行驶的情况下，驾驶员头部转动的空间范围很小，视线集中在前方车道上，注视点相对固定，视野很窄，形成所谓的隧道视域。而乘客在车辆行进过程中，头部活动空间较大，可以透过宽敞明亮的车窗，多角度浏览沿路景色。资料表明，道路空间具有以下视觉特征：视力随车速的增加，视力减弱。在中等车速情况下，司乘人员需有1/16秒的时间，才能注视看清目标；视点从一点跳到另一点的中间过程是模糊的，一旦对景物辨