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时间:2020-04-04
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1、第1章汽车运用基础知识武汉理工大学汽车工程学院余晨光1.3汽车的使用性能1.3.1概述汽车的使用性能:在一定的使用条件下,汽车以最高效率工作的能力,称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。汽车的使用性能主要有汽车的动力性、燃油经济性、行驶安全性、舒适性、通过性和使用方便性等。1.3汽车的使用性能1.3.1概述不同类型的汽车,其使用性能要求的侧重点不同(参见P27表1-2)。汽车使用性能量标(参见P27表1-3)。1.3.2汽车的动力性汽车的动力性定义:汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行
2、驶时,由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车是一种高效率的运输工具,运输效率之高低很大程度上取决于汽车的动力性。所以,动力性是汽车各种性能中最基本最重要的性能。汽车动力性指标汽车的最高车速最高车速是指在水平良好的路面(混凝土或沥青)上,汽车能达到的最高行驶车速。2.汽车的加速时间t汽车的加速时间表示汽车的加速能力,它对平均行驶车速有很大影响。常用原地起步加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。原地起步加速时间,指汽车由Ⅰ档或Ⅱ档起步,并以最大的加速强度(包括选择恰当的换档时机)逐步换至最高
3、档后,到某一预定的距离或车速所需的时间。一般常用0→400m或0→100km/h所需的时间来表明汽车的原地起步加速能力。超车加速时间超车加速时间,指用最高档或次高档由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。由于超车时两车辆并行,容易发生安全事故,所以超车加速能力强,并行行程短,行驶就安全。对超车加速能力还没有一致的规定,采用较多的是用最高档或次高档,由某一中等车速全力加速行驶至某一高速所需的时间。轿车对加速时间尤为重视。3.汽车的最大坡度imax汽车满载时,在良好路面上的最大爬坡度,表示汽车的上坡能力。显然,
4、汽车的最大坡度指Ⅰ档最大爬坡度。轿车最高车速大,加速时间短,经常在较好的道路上行驶,一般不强调它的爬坡能力;而且它的Ⅰ档加速能力大,故爬坡能力也强。货车在各种地区的各种道路上行驶,所以必须具有足够的爬坡能力。最大坡度imax实际上,imax代表了汽车的极限爬坡能力,它应比实际行驶中遇到的道路最大爬坡度超出很多。这是因为应考虑到在坡道上停车后,顺利起步加速、克服松软坡道路面的大阻力等要求的缘故。一般货车imax在30%即16.7°左右,越野汽车要在坏路或无路条件下行驶,因而爬坡能力是一个很重要的指标,它的最大爬坡
5、度imax可达60%即31°左右。要点三个指标的测定,均应在无风的条件下进行。确定汽车的动力性,就是确定汽车沿行驶方向的运动状态。因此,需要掌握沿汽车行驶方向作用于汽车上的各种外力,即驱动力与行驶阻力。根据这些力的平衡关系,建立汽车行驶方程式,就可以估算汽车的最高车速、加速时间和最大爬坡度。1.3.3汽车的燃油经济性定义:在保证动力性的条件下,汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力,称作汽车的燃油经济性。汽车燃油经济性的评价指标汽车的燃油经济性常用一定运动工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶
6、的里程来衡量。我国及欧洲:行驶100km所消耗的燃油升数,单位为L/100km。美国:每加仑燃油能行驶的英里数,单位为MPG或mile/Usgal。汽车燃油经济性的评价指标一、等速行驶百公里燃油消耗量常用的一种评价指标,指汽车在额定载荷下,以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。常测出每隔10km/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量,然后在图上连成曲线,称为等速百公里燃油消耗量曲线,用来评价汽车的燃油经济性。汽车等速百公里燃油消耗量曲线全面反映汽车的实际运行情况,特别是在市区行驶中频
7、繁出现的加速、减速、怠速停车等工况。欧洲经济委员会及我国法定的测定燃油经济性的循环行驶工况图二、循环行驶工况百公里燃油消耗量循环工况规定了车速—时间行驶规范,例如,何时换挡、何时制动以及行车的速度和加速度等数值。因此在路上试验比较困难,一般多规定在室内汽车底盘测功机(转鼓试验台)上进行测试。美国法定的测定燃油经济性的循环行驶工况图三、综合燃油消耗量欧洲经济委员会(ECE)规定,要测量车速为90km/h和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况的百公里燃油消耗量,并各取1/3相加作为混合百
8、公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。美国环境保护局(EPA)规定.要测量城市循环工况(UDDS)及公路循环工况(HWFET)的燃油经济性(单位为每加仑燃油汽车行驶英里数mile/gal),并按下式计算综合燃油经济性:1.3.4汽车行驶的安全性定义:以最小的交通事故概率和最少的公害适应使用条件的能力,称作汽车的燃油经济性。节能、环保、安全1.3.4汽车行驶的安全性1.主动安全性良好的视野
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