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1、1.下列航空发动机的性能中，影响飞机复飞性能的主要是：A:发动机的可靠性B:发动机的高空性C:发动机的加速性D:发动机的维护性 回答:错误 你的答案:A 正确答案:C 提示:2.衡量航空发动机可靠性的主要指标是：A:发动机的总寿命B:发动机的燃油消耗率C:发动机的热效率D:发动机的空中停车率 回答:正确 你的答案:D 正确答案:D 提示:3.航空两大类型发动机是指：A:涡喷和涡扇发动机B:涡喷和涡桨发动机C:涡桨和涡扇发动机D:航空活塞和航空喷气发动机 回答:正确 你的答案:D 正确答案:D 提示:4.航
2、空活塞发动机正常使用的燃油是：A:航空汽油B:航空煤油C:航空柴油D:航空汽油和航空煤油的混合油回答:正确 你的答案:A 正确答案: 提示:5.活塞发动机的基本性能要求包括：A:重量功率比小B:燃油消耗率低C:可靠性好，使用寿命长D:尺寸小，便于维护回答:错误 你的答案:A,B,C,D 正确答案:A，B，C，D1.简述航空活塞发动机的发展历程。2.什么是热机?航空发动机分为哪两大类型?各有何特点?3.飞机对航空活塞发动机的要求有哪些?1.航空活塞发动机和航空喷气发动机都属于内燃机。 回答:错误 你的答案:错 正确
3、答案:对 提示:2.热机的工作由两大步骤组成：首先必须使燃料燃烧释放出热能；再将释放出的热能转换成机械功。 回答:正确 你的答案:对 正确答案:对1.发动机的寿命有：（）和（）之分。2.发动机燃油消耗率的定义是：（）1.亚音速气流流过扩散形通道时,气体的参数变化是A:流速增加,静压下降B:流速下降,静压增加C:流速增加,静压增加D:流速下降,静压下降 回答:错误 你的答案:D 正确答案:B 提示:2.一毫巴为：A:100帕斯卡B:1000帕斯卡C:10帕斯卡D:10000帕斯卡 回答:正确 你的答案:A 正
4、确答案:A 提示:3.温度为86华氏度约合：A:30摄氏度B:50摄氏度C:25摄氏度D:40摄氏度 回答:正确 你的答案:A 正确答案:A 提示:4.奥托循环中的加热过程是：A:等压加热B:等温加热C:等容加热D:等压和等容加热 回答:错误 你的答案:A 正确答案:C 提示:5.当混合气的余气系数为（）时，混合气的放热量最大。A:0.85B:1.1C:0.6D:0.97 回答:错误 你的答案:A 正确答案:D 提示:6.当混合气的余气系数在（）范围时，火焰传播速度最大。A:1.05-1.10B:0.6
5、-0.7C:0.8-0.9D:大于1.3 回答:正确 你的答案:C 正确答案:C 提示:7.航空活塞发动机采用（）热力学循环。A:布莱顿循环B:奥托循环C:卡诺循环D:膨胀循环 回答:正确 你的答案:B 正确答案:B 提示:8.要使1公斤航空燃油完全燃烧,大约需要多少公斤的空气?A:1公斤B:10公斤C:15公斤D:20公斤 回答:错误 你的答案:D 正确答案:C 提示:9.航空活塞发动机中，混合气开始着火的方法是：A:压燃B:点燃C:自燃D:其他方式 回答:正确 你的答案:B 正确答案:B
6、提示:10.活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环,当其压缩比增加时A:热效率增加,但发动机易发生爆震B:热效率降低,且发动机不易发生爆震C:热效率增加,发动机也不易发生爆震D:热效率降低,但发动机易发生爆震 回答:正确 你的答案:A 正确答案:A 提示:11.发动机排出的废气温度与外界大气温度相比：A:相等B:更低C:要高D:视发动机工作情况而定 回答:正确 你的答案:C 正确答案:C1.影响火焰传播速度的因素有：A:混合气的余气系数B:混合气的初温，初压C:气流的紊流强度D:点火能量 回答:错误 你的答案:A,
7、B,C,D 正确答案:A，B，C，D 提示:2.气体最常见的状态参数有：A:比容B:温度C:压力D:重量 回答:错误 你的答案:A,B,C 正确答案:A，B，C 提示:3.气体理想的热力过程有：A:等容过程B:等压过程C:等温过程D:绝热过程 回答:错误 你的答案:A,B,C,D 正确答案:A，B，C，D1.气体最常见的状态参数有哪些?其物理意义是什么?2.常见的温标有哪些?相互间的关系是什么?3.什么是气体的绝热过程?举例说明在航空发动机工作中气体的哪些过程是绝热过程。4.音速、马赫数的物理意义是什么?5.总温
8、、总压的物理意义是什么?6.余气系数的物理意义是什么?与油气比的关系如何?7.什么叫着火温度、火焰传播速度?影响火焰传播速度的因素有哪些?8.奥托循环的组成有哪些?影响循环热效率
