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时间:2017-12-06
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1、沥青砼路面接缝施工方法总结 摘要:随着国民经济的迅猛发展,公路建设里程在不断增加,在公路建设当中,沥青混凝土路面接缝施工一直是施工控制工作的难点之一。文章探讨了沥青混凝土路面接缝施工的方法。关键词:沥青混凝土;接缝;施工方法中图分类号:TU375文献标识码:A文章编号:一引言近年来,路桥工程建设得到了长足的发展,沥青混凝土路面施工技术不断成熟。在道路施工中,平整度是考核道路施工质量的一个重要指标,而影响路面平整度的因素也很多,其中接缝的处理是一个重要方面。在沥青路面接缝位置发生跳车是路面行车时经常出现的影响行车质量的重要现象,其原因就是由于路面沥青接缝处在施
2、工时因压实度以及强度结合度处理不到位,造成路面出现沉洼或凸起、裂纹、甚至松散等质量事故所引起的。沥青路面接缝施工是一项技术操作很强的系统性路面处理措施,其施工质量不但直接关系到路面行车的安全舒适性,还会影响车辆的行车能耗、轮胎磨损、运输时效等经济效益。二沥青混凝土路面接缝技术(一)热接缝技术7热接缝技术指在沥青材料处于高温状态时对其进行碾压成型的路面铺筑技术。一般是在使用两台以上摊铺机并列实施梯队作业,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,采用振动式压路机在热料车道上进行初压,然后及时从未压实车道一侧连续碾压,这样既可以防止混合料离析,还可有效地消
3、除路面纵向接缝,且接缝连接强度处理较好。(二)冷接缝技术冷接缝技术指沥青路面装铺施工中将新铺沥青路面面层与已经被碾压密实后的沥青面层进行搭接、碾压的处理方法。施工时将先前施工的沥青混合料装铺带边缘切齐并涂洒少量粘层沥青,再将沥青混合料摊铺在新路幅路面,与已铺铺层适度重叠后将多余混合料铲走,然后采用静压模式进行碾压,对接缝处混合料形成挤压效果,采用振动压实模式进行二次碾压。(三)接缝机技术7接缝机技术属于一种自动接缝技术,通常是在摊铺机熨平板侧面安装一种能够将接缝处多余混合料堆挤到熨平板前面的靴形设备,在摊铺机的另一侧安装一个能够自动搭接混合料的反冲板装置,由未
4、压实车道实施接缝碾压处理,可确保路面接缝处沥青混合料形成良好的集料嵌锁效应,从而形成高强型密实强度路面。这种方法也适合对未压实车道进行接缝的碾压,如果正确使用接缝机可确保高密度和在接缝处良好的集料嵌锁。(四)切削盘技术该技术通常是在碾压机或平地机上安装一个直径合适的切削盘,在沥青混合料塑性较好时,将已压实车道的低密度边缘切削成垂直截面,并在相邻路幅铺设混合料之前将边缘面均匀涂抹一层橡胶改性沥青粘层,以提高纵缝密度。虽然这种技术可以使纵缝密度提高,但是,抗拉强度并没有明显提高。三沥青混凝土接缝处理(一)纵向施工缝的处理1、纵向施工缝热接茬的处理。此种方法主要应用
5、于两台以上摊铺机同时作业的情形,该方法比较简单,也易于被施工单位掌握,只要施工人员注意两台摊铺机接茬处平衡梁的摊铺平整,掌握好虚铺,压路机操作手按正常施工碾压方法碾压,对路面平整度影响就不大。热接缝较好处理,我们施工单位都能运用自如。2、纵向施工缝的冷接茬的处理。在目前公路建设项目中,路面宽度一般有79m至18m不等,再加上大多要求是边施工边通行,摊铺机很难一次摊铺成型,实际中大多采用半幅施工作业,这就出现了大量纵向缝冷接茬的情况。但实际处理起来,并不十分理想。根据公路施工规范的有关要求,并结合实际,我们摸索出一条比较理想的方法,并大量应用于实践,取得了比较理
6、想的效果。纵向缝冷接茬的处理方法:要将先铺过的半幅沥青混凝土路面中缝切割齐整。但这并不是简单切齐了事,而是先要对路面进行考察,调查切割宽度,即切多宽能使路面平整,不出现坡头等。切割前要求施工员认真放样,恢复中线,用白线或粉笔作出标记,使切割人员能够准确切割。切割时更应注意不要出现犬齿型接茬,保证平直顺,不影响路面表观质量。涂抹乳化沥青,实际施工中许多施工人员认为涂抹乳化沥青没什么作用,关系不大,其实这种观点是不正确的。沥青混凝土路面的结合需要一种粘贴剂,乳化沥青作为沥青混凝土路面的结合料,防止渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求施工人员切缝、
7、清扫干净后,均匀涂抹乳化沥青,切忌敷衍了事,否则过一段时间后,施工缝必将成为水损害的切入点。选用自动找平式大型摊铺机,找平仪依靠已铺筑路面找平,摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝,但熨平板不能压在已铺筑路面上,采用人工处理接缝,然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。7一般来说采用自动找平摊铺机,机械很少出现问题,关键是人工找平处理。摊铺机铺过后,一般略高于铺筑路面,并且重叠已有路面10-20cm,首先用刮平板刮平,略高于铺筑路面0.5~0.8cm,并需人工铲除干净,而后一人用平锹或刮平板沿施工缝方向成45度斜刮,斜面由内向外,刮底5-10cm。然
8、后一人用竹扫帚(较稀疏的)沿纵向扫净,
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