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1、对施工工程中固体体积率检测相关问题探析 摘要：固体体积率是反应压实程度的重要指标,了解固体体积率的计算方法和影响因素,对于确保施工压实质量起到关键的作用。在施工控制和每一层的验收检测中,以固体体积率为主,沉降差控制为辅控制压实质量的方法取得明显的成效。实践证明该方法具有实用性和可操作性,对填石基础的施工压实质量控制具有很好的指导作用。随着填石路基在公路和市政工程的广泛应用,其相对于的压实质量检测方法也在不断的发生变化。本文就固体体积率在填石路基施工压实质量控制的应用进行研究,为同类工程试验检测提供参考。关键词：固体体积率；填石路基；检测；应用Abstra
2、ct:Solidvolumerateisanimportantindexofthedegreeofcompactionofthereaction,calculationmethodandinfluencefactorsofsolidvolumerate,toensurethatthecompactionqualityplaysakeyrole.Intheconstructioncontrolandeachlayeroftheacceptancetest,basedonsolidvolumerate,differentialsettlementcontrol
3、methodasasupplementcontrolofcompactionquality8achievedremarkableresults.Thepracticeprovesthatthemethodhasthepracticabilityandmaneuverability,ithastheverygoodroleinguidingtheconstructionofrockfillfoundationcompactionqualitycontrol.Withthedevelopmentoffillingstoneroadbedinthehighway
4、andthewideapplicationofmunicipalengineering,thecompactionqualitydetectionmethodisalsoinconstantchange.Inthispaper,solidvolumeratewerestudiedintheapplicationoffillingstoneroadbedcompactionqualitycontrol,providesthereferenceforthesimilarengineeringtest.Keywords:solidvolumerate;filli
5、ngstoneroadbed;detection;application中图分类号：V448.15+1随着国家基础设施建设的不断深入,公路、市政道路、机场等建设工程也在迅猛的增长。在缺乏良好土质,而石料丰富的地方,常用石料作为路基填料。填石路基具有透水性强、抗压强度大、压实密度大、沉降变形小等工程特点。针对填石路基的广泛应用,路基施工质量的检测技术也在更新,原来土质路基的压实质量的检测方法有灌砂法、环刀法。由于填石路基具有粒径大,孔隙率大的特点,8以上两种方法已经不再适用了。为了控制填石路基的施工质量,提出了固体体积率这个指标。1概念固体体积率是表征填料在
6、施工压实过程中密实程度的一个参数。从直观意义的理解就是固体的体积占总体的体积的比率,固体体积率越大,密实程度越大。孔隙率的概念正好相反,它表征的是空隙的体积(包括空气体积,和水的体积)占总体积的大小。依据固体体积率和孔隙率的概念,很容易得出固体体积率和孔隙率的和等于1。2适用条件固体体积率一般用于孔隙率较大的石方填筑和土石混合填筑的压实质量控制,具体可用在机场跑道,停机坪等填石基础、公路或市政工程的填石路基或土石混填路基,建筑工程的填石基础等部位的压实质量控制。3公式推导固体体积率的公式推导过程,可结合土的三相比例图(图1)和土的三相比例指标换算图(图2)
7、进行推导,推导过程如下:设土粒体积VS=1,则根据孔隙比的定义得：VV=VSe=e,所以V=1+e根据相对密度的定义ms=dsQwVs=dsQwVa——气体体积;Vw——水的体积;Vs——土粒体积;8Vv——气体和水的体积;V——土的总体积;ma——空气的质量;mw——水的质量;ms——土粒质量;m——土的总质量根据含水量的定义mw=ws=wdsQw,所以m=ms+mw=(1+w)dsQw根据体积和质量的关系:根据图1-10,可由指标的定义得到下述公式:依据固体体积率的定义可以得到:固体体积率K=1-n=QddsV——土的总体积;VV——土的孔隙体积;VS
8、——土粒的体积;Vw——水的体积;Va——气体的体积;M——土的总
