金沙江特大桥桥址区主要工程地质问题研究.pdf

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1、第44卷第l期人民长江Vo1.44.No.12013年1月YangtzeRiverJan..2013文章编号:1001—4179(2013)01—0038—04金沙江特大桥桥址区主要工程地质问题研究赵志明,吴光,王喜华,寇川(1.西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都610031;2.西南石油大学资源与环境学院,四川成都610500;3.中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031)摘要:金沙江特大桥是丽(江)一香(格里拉)铁路的关键控制性工程之一。通过对规划桥位工程地质条件的系统分析,采用赤平投影和Sarma法计算评

2、价了两岸岸坡的工程稳定性。分析表明,香格里拉岸主要是卸荷裂隙以及由3组结构面切割的岩体稳定性问题;丽江岸主要问题有:滑坡、危岩落石、冰碛层稳定性、水库坍岸等。研究成果对金沙江特大桥桥址方案选择具有一定指导意义。关键词:工程地质;方案选择;丽香铁路;金沙江特大桥中图法分类号:P642文献标志码:A丽江至香格里拉铁路位于云南省西北部,南起在其倾角约50。,缓于自然岸坡;桥墩下方存在一条平行建的大丽铁路丽江(新建)车站,向北跨越金沙江,经等高线的卸荷裂缝,延伸约60m。丽江岸桥位地形较小中甸至香格里拉,全长160.95km。线路连接在建

3、缓,岸坡大致可以分为两级,桥墩区地形坡度约54。,的大理至丽江铁路,并通过该铁路和广大铁路与成昆桥台区约36。,植被较发育且坡面上发育冰碛层,存在铁路相联,是我国中长期铁路网规划中西部路网的重潜在滑坡,横向谷切割较深,多有常流水。居民分布于要组成部分。金沙江特大桥是丽香线的控制性工程,沟谷内或缓坡上,大型村庄一般有公路通达。其地形、地质条件复杂。规划比选方案中,金沙江特大1.2地层岩性桥全长910.35m,主桥丽江端墩高约140m,香格里拉香格里拉岸岩性为三叠系薄一中厚层板岩、片理端墩高约136m,最大桥高约251m。化玄武岩。片

4、理面微风化、无充填,产状为N67。w/金沙江特大桥香格里拉岸涉及到的主要工程地质55。SW,走向与坡面小角度相交,层理发育。局部地段问题为卸荷裂隙所形成的3组结构面切割岩石块体的节理将岩体切割成碎块状,块径约0.3~0.8m,岩体稳定性;丽江岸涉及到的主要工程地质问题有:滑坡、呈层状碎裂结构。勘察表明,强卸荷带深度约l0.5m岩堆、蠕变体稳定性、隐伏断层影响、水库蓄水后冰碛(从坡脚公路边计算),中度卸荷带深约10m,从21m层的整体稳定等。后卸荷裂隙已基本密闭,为弱卸荷带。香格里拉岸地1桥址区工程地质条件层剖面图见图1所示。丽江岸

5、主要分布厚达50nl冰碛层,冰碛角砾土层1.1地形地貌或碎石土层较紧密,局部呈半胶结状态,主要成分为碎金沙江特大桥桥址区地处高中山区,地形高差大,石土、角砾土,石质多为强风化,约占50%~55%,主江水湍急,金沙江在桥址区的流向为NEE向,河面宽要为玄武岩、板岩质、灰岩质,细粒部分主要为玄武岩、约100~220Ill。香格里拉岸基岩裸露岸坡陡峭,植被板岩全风化冰砾。局部地层以全风化冰砾为主,似土相对发育,主墩位于悬崖上,存在外倾结构面(组合),状,浸水后强度降低显著,在陡坡处有崩塌迹象;桥台收稿日期:2012—08—09基金项目:

6、中铁二院工程集团有限责任公司专项科研项目“丽香铁路高墩大跨特大桥位及线路高陡边坡专项地质勘探与评价研究”(勘一09一丽香一l3);中央高校基本科研业务费专项资金资助(swJTu09BRO33)作者简介:赵志明,男,讲师,博士研究生,主要从事岩体边坡稳定性评价及治理工程设计研究。E—mail:zmzhao@swjtu.CII第1期赵志明,等:金沙江特大桥桥址区主要工程地质问题研究39处冰碛层厚达40—50m,沟水浸泡后,多见坍滑迹象。地下水对混凝土无侵蚀性。丽江岸地层剖面图见图2。2香格里拉岸主要工程地质问题及评价2I50香格里拉岸

7、主要是发育结构面,以及陡峭岸坡上2lO0的卸荷裂隙,形成崩塌落石。20502.1结构面发育概况2000金沙江特大桥香格里拉岸桥址区受构造应力及卸\1950荷作用,主要发育3组结构面:①结构面P1,产状砸1900315。84。,延伸0.5~3m不等,最小间距在20mm左右,最大间距可达1m以上,张开度3~5mm,节理面1850多数呈微起伏一起伏粗糙,少数平直,不存在充填物,1800无胶结。②结构面P2,产状174。L47。,较发育,延伸1750铍选厂断层(F)1.0~3.0m不等,间距0.2~0.8m,张开度小于1图1香格里拉岸地层

8、剖面示意mm,局部胶结,无充填物。局部地段节理将岩体切割成碎块状,块径约0.3~0.8m,岩体呈层状碎裂结构。③结构面P3为岩层片理,片理发育,片理面微风化、无充填、无锈染,产状为72。61。,走向与坡面小角度相交,层理发育,张开度小于1IIlm,

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