火花塞的应急检修.doc

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1、火花塞的应急检4新闻來源：摩托车行情发布时间：2006-9-1111:11:03浏览次数：1930次火花塞是发动机点火的关键部件，其原理是利用高压尖端放电作川设计制造的，即火花塞在接通高压电路的瞬间，在保持一定间隙距离(约0.7mm〜0.8mm)的两电极间产生的电火花，山火花塞中心电极向侧极电极跳闪，从而点燃发动机气缸内的压缩可燃气体。当点火线圈的次级高圧线圈产生的电圧电流经分电器、高压线送至火花塞的中央电极后，山于电压很高而火花塞的中央电极与侧极的间隙乂相当小，因而高圧电流就可以顺利击穿两电极间隙中的混合气，将可燃混合气点燃，启动发动机正常运转。所以选用合适

2、型号及优质的火花塞，对改善发动机丁作性能-

3、•分重要。车辆在行驶过程中，火花塞常会发生各类故障和问题，如火花塞电极处汽油积炭、机油油污结炭、火花塞受热、瓷芯破损、电极氧化腐蚀、电极与绝缘层之间漏电或者击穿等，都会导致车辆无法正常点火启动，或者发动机能勉强点火启动但抖动严巫，排气管放炮，以及起步后无法正常加速等一系列故障。现介绍儿种简单乂实用的应急修理方法，点滴经验供大家参考。故障现彖；火花塞跳火时不正常。解决方法：火花塞山于跳火频繁，尤其是当车辆烧机油时，火花塞两电极间容易积炭，导致跳火不正常。此时可用废钢锯条仔细刮尽电极处的污物积炭，再用细金钢砂皮打磨干净,

4、并放在汽油中洗净，但必须重新调整火花塞电极端的跳火间隙(0.7mm〜().8mm),即可冋装恢复正常使用。故障现彖：火花塞电极端漏电。解决方法：把高压分火线从火花塞头上拔下,朝火花塞套上，使高压分火线与火花塞之间留冇8mm左右的距离，连接处用绝缘橡胶管和漆包线铜丝全部扎紧I古I定即可临时使用。此方法道理很简单，当我们拉长跳火间隙后，则需要更高的跳火电压，人为地设置一个跳火间隙后，可使最高的跳火电压转移到火花塞的电极上，这样便造成高压电在瞬间无法漏电的情况下，就直接碰及到电极上产生电火花，从而快速启动发动机。故障现象：火花塞中央处电极端被烧断。解决方法：火花塞电

5、极端若长时间受汽油、机油等污垢聚结形成积炭，再加上部分火花塞的质量较差，很容易造成中央电极烧断而报废。那么在无法更换新的火花塞时，可采川临时应急措施，即将火花塞电极头处的瓷芯管体敲掉一段（小心切莫把整段瓷管全部敲掉），使中央电极芯亜:新露出约3mm左右，用尖嘴钳把边侧电极向中央电极靠拢并略弯曲，再把两间隙重新调整至0.7mm~0.8mm后即可继续使用。故障现彖：火花塞边侧电极被烧断。解决方法：一口边侧电极被烧断，造成间隙增大而无法正常跳火时，可用尖嘴钳把中央电极小心朝卜弯曲（小心别把电极弯断而彻底报废），使中心电极向侧电极处靠近，并将跳火间隙调整至正常值即可临

6、近使用。故障现象：火花塞不能跳火或跳火相当微弱。解决方法：有些刚换上的新火花塵不能跳火或跳火极弱，经检查高压放电正常，当拆下火花塞对车身进行短路放电时却无法跳火，这一般应属于火花塞的质量问题。若发现火花塞电极头端处圆形时，可川什锦锥刀将其重新锂成尖角形状，并巫新调整两电极间隙即可排除故障。火花塞头部电极应成尖角形或楼角形，才容易跳火，而不应该是圆形，这在平时选配火花塞时稍加观察即可避免。（张培君/文）