浅谈中央空调系统的节能设计.pdf

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1、／--~CaCIemIC学术4．6．注重蓄电池的合理使用；5．2．机油加的越多越好；保持汽车性能和延长汽车使用寿命，除了注重4．7．注意车窗的维护与保养；5．3．车蜡越多越好；Et常保养外，还要定期开车到售后服务点作定4．8．注意雨刷的清洁和更换。5．4．洗车时车内外都用水冲洗：期保养。只有对汽车进行正确地使用，合理地5．汽车保养的常见误区5．5．螺栓拧的越紧越好等。维护，才能更好的延长汽车使用寿命，同时保5．1．下坡时挂空档能节油；总之，作为驾驶员，为了减少行车故障、障汽车的行车安全。浅谈中央空调系统的节能设计中国汽车工业工程公司涂装工程院一韩亚丽＼袁晰摘要：本文从空调设计中的关键环节控制

2、、空调使用过程中的节能措施以及中央空调的管理三个方面，对亍了分析和总结为中央空调系统的节能提供了有意义的看法。1．空调设计中的关键环节控制率下降所增加的能耗，因此对整个空调系统而出处，因此建筑物围护结构保温性能在建筑的1．i．冷热负荷设计控制言具有一定的节能效益，不仅要杜绝大流量、节能中起着很重要的作用。特别是窗的构造，在中央空调系统施工图设计阶段，必须进小温差现象，还要逐步引入小流量、大温差的应能起控制19光照射的作用并要限制窗户墙体行热负荷和逐项逐时的冷负荷计算。负荷计算设计方法。由于加大供回水温差，设备的运行的面积：对于窗户面积比较大的建筑物应考虑应采用动态的计算方法，依据实际负荷情况

3、选参数发生变化，设计方案要经过技术经济比较采用吸热玻璃、热反射玻璃或遮阳措施如遮阳择合适的冷热源。由于系统冷热源及设备在部后确定。同时还应该关注冷却水温度对空调系板、屋檐、挑檐、窗帘等阻止热量的吸收。在分负荷下的性能对系统节能有重要影响，因此，统能耗的影响。室外温度较低的时候可以直接利用自然空气作在设备选型时，一方面要考虑到特定的设计工1．2．1．降低冷却水温度为能源，所以窗的构造应能开启或在其上设置况，同时还应该强调系统运行工况和部分负荷由于冷却水温度越低，冷机的制冷系数就可以开启的自然通风口。的系统性能的影响。越高。冷却水的供水温度每上升1摄氏度，冷2．1．2．提高门窗气密性。特别是在夏

4、天，设计的空调系统的冷热负荷设计过大，设机的COP下降近4％。降低冷却水温度就需要加减少房间换气次数。比如，设计中可采用密闭备选型没有充分考虑空调系统的负荷特点和设强冷却塔的运行管理。首先，对于停止运行的性良好的门窗。加设密闭条是提高门窗气密性备性能，空调机组容量、管道直径、水泵配置、冷却塔，其进出水管的阀门应该关闭。否则，的重要手段。末端设备设计偏大，导致投资、运行费用增大。因为来自停开的冷却塔的水温度较高，混合后2．1．3．对于供冷负荷较大的建筑物。其而很多建筑的空调系统都达不到满负荷运行，的冷却水水温就会提高，冷机的制冷系数就减表面颜色以浅色为好。建筑物的外围护结构设即使在最热月仍有闲

5、置的空调机组。水泵选型低了。其次，冷却塔使用一段时间后，应及时计时要把热容量大的材料放在外围护层的室内过大或水泵选配电机功率过大，低效率运行，检修，否则冷却塔的效率会下降，不能充分地侧．而把热容量小的保温材料放在外侧以减少浪费能源。多台冷冻水泵并联运行时，没有根为冷却水降温。围护结构的蓄热负荷。据供冷负荷的变化调整开启台数，而是无论冷1．2．2．提高冷冻水温度2．1．4．选择更合理的室内空气参数。若空负荷大小，都是按最大冷负荷开动冷冻水泵，冷冻水温度越高，冷机的制冷效率就越高。调室外计算参数为定值时，夏季空调室内空气白白浪费了电能。冷冻水供水温度提高1摄氏度，冷机的制冷系计算温度和湿度越低，

6、房间的计算冷负荷就越1．2．空调水系统的设计控制数可提高3％，所以在日常运行中不要盲目降低大，系统耗能也越大。在满足舒适要求的条件水系统大多是定流量，设计水流量按最大冷冻水温度首先，不要设置过低的冷机冷冻下，要尽量提高夏季的室内设计温度和相对湿冷负荷和5℃的供回水温差确定。而实际普遍存水设定温度。其次一定要关闭停止运行的冷机度，尽量降低冬季的室内设计温度和相对湿度，在大流量小温差现象，最大负荷出现的时间很的水阀，防止部分冷冻水走旁通管路，否则，不要盲目迫求夏季室内空气温度过低、过干，少，绝大部分时间在部分负荷下运行，实际温经过运行中的冷机的水量就会减少，导致冷冻冬季室内设计温度过高。差小于设

7、计温差，实际流量比设计流量大1．5水的温度被冷机降到过低的水平。2．2．建立智能系统控制技术倍以上，大大超过设计流量，水泵电耗大大增加。1．3．新风系统的节能设计随着智能建筑的发展，建立与之配套的空设计人员应重视水系统设计，对每个水环新风系统的合理使用，也可以有效地控制调智能自控系统也是不可缺少的，它对空调系路进行水力平衡计算，对压差相差悬殊的回路能耗使用量。在满足卫生条件的情况下，减少统的运行起着关键作用。