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时间:2020-03-25
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1、基础知识讲座MASTERINGTHEBASICS汽车柴油机分配式喷油泵(一)——基本结构和工作原理●文/范明强人们常常形容发动机是汽车的心脏,而喷油系统则是柴油机的心脏。它的产品质量、装配调整和使用维修对柴油机的动力性能、油耗、排放和使用寿命起着决定性的作用。因此柴油机的喷油系统是现代柴油机汽车关键的核心系统,也是柴油机汽车维修中技术要求较高和难度较大的项目。自1985年以来,我国先后引进了日本五十铃公司N系列轻型卡车用的J系列直喷式柴油机、意大利依维柯轻型客车用的索菲姆8140系列直喷式增压柴油机以及美国康明斯公司的B系列直喷式柴油机等。引进的这些相当于国外20世纪80
2、年代先进水平的汽车柴油机均装用德国博世公司或日本电装公司和杰克赛尔公司生产的VE型分配式喷油泵。至今,我国安装VE型分配式喷油泵的各类汽车柴油机的保有量已有几十万台,市场维修量相当可观。但是,与我国生产和使用历史较长的直列式柱塞喷油泵图1VE单柱塞式分配泵相比,VE型分配式喷油泵由于在我国的使用时间较短,结构类型和附件种类又较的基本结构、工作原理、使用维修和装配就可以向2~6个汽缸供油。其结构简单,多,许多汽车柴油机的使用和维修人员对调整方法,供使用和维修人员在实际工作零件少,体积小,质量轻,特别适合于小VE型分配式喷油泵的基本结构、工作原中参考。型高转速柴油机使用。因此
3、,国外在中小理、使用维修和装配调整等方面的知识尚一、概述汽车,特别是轿车上得到了广泛的应用。缺乏基本了解,致使在使用和维修中出现分配式喷油泵简称分配泵,是一种较分配泵按其结构形式可分为转子式分的问题较多,往往因使用或调整不当而导为新颖的柴油机燃油喷射泵。与直列式柱配泵和单柱塞式分配泵。20世纪中叶英国致汽车动力不足,甚至大量冒黑烟等不良塞喷油泵相比,分配泵仅用一对柱塞偶件CAV公司开发了DPA型转子式分配泵,60后果。为表1VE分配泵和直列A型泵的比较年代我国也曾仿制批量生产过,配国产丰此,我们收型拖拉机。由于这种转子式分配泵性能质量(kg)外形尺寸(长×高)(mm)零件
4、数可供汽缸数详细介绍VE分配泵5.5207×1811964/6缸尚有一些缺陷,70年代末即停止生产。70VE型分配直列式A型泵11.6293×2103264缸年代中期,德国博世公司开发出了VE型13.3347×2103686缸式喷油泵单柱塞式分配泵(如图1所示)。其结构简64MOTOR-CHINA基础知识讲座MASTERINGTHEBASICS密封性要求较高,的基本技术规格如表2所示,其编号方法一旦柴油泄漏稀及其含义说明如图2所示。释机油,会加速二、基本结构和工作原理机件磨损,易引1.基本结构及功能发故障。而VE分VE分配泵喷油系统的油路如图3所配泵泵体内部充示。柴油机启
5、动前,先用手动泵泵油,通满柴油,具有自过顶盖上的溢流阀排除柴油管路中的空润滑作用,无需气。柴油机运行时,由曲轴齿轮带动分配定期更换机油。泵的传动轴。其前端的滑片式输油泵将柴5.VE分配油从油箱中抽出,经过柴油滤清器和油水图2VE分配泵的编号方法泵的各种控制机分离器,滤掉柴油中的杂质和水份后进入构有相对的独立输油泵,使柴油压力升高。然后进入分配单,性能完善,体积小,质量轻,很快受性。可按柴油机的不同需要,组合成相应泵泵体内,再经过电磁阀进入柱塞腔。当到全世界柴油机制造厂商的青睐,获得了的控制机表2VE分配泵的基本技术规格广泛推广,成为世界上生产批量最多的多构。项目规格备注缸
6、喷油泵。随后,日本电装公司和杰克赛6.VE缸数2、3、4、5、6、85和8缸需特殊订货尔公司先后引进德国博世公司的专利技术分配泵采转向右/左生产VE型分配泵。与直列式柱塞喷油泵用电磁阀最高转速2、4、5缸~3000r/min3、6缸~2500r/min相比,VE型分配泵具有许多优点:控制燃油柱塞直径8、9、10、11、12mm电装公司生产14mm直径的柱塞1.体积小,零件少,质量轻(如表1的通断,凸轮升程2~3.3mm所示)。在汽车上最大供油量80~100mm3/行程2.供油均匀性好。VE分配泵的供油均的操作灵最高喷油压力70MPa调速器全程式和两极式匀性完全由制造精度保
7、证,有助于降低柴活方便。调速率>4%-10%油机的噪声。7.VE液压式3.高速适应性好。直列式柱塞喷油泵分配泵具提前器转速提前角:2、4、5缸为11°3、6缸为7°最高转速为2000r/min,而VE分配泵可达有防逆转负荷提前角:3°~4°到3000r/min。功能,可停油方式电磁阀式或手动式4.直列式喷油泵燃油与润滑油分开,以防止柴质量约5kg(四缸)油机反转。柱塞向上运动时,压缩柴油产生高压,经8.VE分配泵在柴油柱塞中的油道和出油孔,分配到泵体上相机上的安装位置灵活,应汽缸的油道,再经过出油阀、高压油管水平、垂直安装均可
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