某沿海货轮舵机“跑舵”现象探析.pdf

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1、Academic学术锁紧，此时低位溢油阀有明显溢油。两就地遮断均正常，将转速提升至3209rpm信号引入DCS画面，便于监视和分析。只溢油阀压力整定完毕后将高压油泵出后危急遮断装置无动作。证明机组易掉(3)维护人员应理解检修工艺中各口压力从1．6Mpa调整至1．2Mpa，再观察闸现象已消除。数据的准确含义，综合考虑检修工艺与低位溢油阀仍有溢油现象，为保证机组5．建议设备实际情况，加强专业技术培训，提安全运行，决定调高低位溢油阀油压至(1)日常维护中应坚持滤油。长期高对透平安全油压力的重视程度。当机0．83Mpa，调整后溢油明显减

2、少。重新挂运行的润滑油中酸值升高会造成金属管组透平安全油压力出现变化时，及时联闸后隔膜阀上压力0．84Mpa。道的腐蚀的机械部件的锈蚀；含水量升系相关人员进行分析、处理，避免非停为保证机组安全运行，此次工作中高会导致润滑油低温流动性变差，破坏事件的发生。确定了危急遮断滑阀动作值。第1次安油膜，影响润滑效果。全油压降低至0．64Mpa时机组遮断，第2(2)运行监控中应加强对透平安全参考文献：次和第3次均为0．65Mpa时机组遮断。油压力波动的监视。由于机组经过长时[1]王亚梅，王兴国，梁洁．汽动给从而得出危急遮断安全油压动作值为间

3、运行，安全油系统各部件性能发生变水泵润滑油系统进水原因分析及处理，0．65Mpa。化，危急遮断安全油压动作值也会改变。河北电力技术，2013(4)．启动试验表明就地挂闸、远方打闸、可将隔膜阀上的透平安全油压力模拟量某沿海货轮舵机“跑舵’’现象探析(211170江苏海事职业技术学院江苏南京)摘要：本文以某沿海货轮航行途中，舵机有”跑舵”现象为例，阐述了舵机电液伺服系统的组成和工作原理，分析了”跑舵”现象的故障原因，阐述了”跑舵”故障的排除方法和预防措施。关键词引言定的信号确定，当舵机舵角转到位时，该舵机经船员自行检查液压系统管舵机

4、是保持或改变船舶航向，保证控制信号与反馈信号的偏差为零，放大路所有联结处及滤器等外部可能存在的船舶安全航行的重要设备。目前，绝大器没有输出信号，电液伺服阀回到零位泄漏点，均无明显问题。后经过现场检多数的船舶采用液压舵机。液压舵机按(即中间位置)，舵机便停止在被控制的查发现该舵机系统动力油柜的油位明显换向控制方式可分为泵控式和阀控式两位置上。液压系统的压力大小由溢流阀偏低，而油位偏低的原因是因为机舱工大类。某沿海货轮采用的是阀控式液压YR1确定。此外，当油箱液位低于某一规作人员日常管理不善造成的。检查舵机舵机。定值时，液位继电器K

5、Y1接通报警，提油缸处，发现有明显的漏油现象，但没该沿海货轮自广州驶往南京港，在示液压系统泄漏或油液自然损耗。当精有及时排除处理，致使油柜里的油位下航行途中发现舵机有“跑舵”现象但仍滤器F2进出口压力差大于0．35MPa时，降，而该系统回油管出口位置偏高，造能维持航行。当该轮行驶至南京龙潭江差压继电器KP1接通报警，提示精滤器成回油进入油柜时产生大量气泡。另外面时，在驾驶员无操舵行为的情况下，滤芯堵塞，需要清洗或更换滤芯。检查油柜内中间隔板位置，发现也同样突然原地满舵调转船头，所幸当时附近位置偏高，因此分离隔板没有能将气泡无其他

6、船舶航行，没有造成严重的船损完全隔离，使部分气泡随着液压油吸入事故。舵机油泵进入舵机液压系统，最后大量1．舵机电液伺服系统的组成和工作聚积于舵机油缸内，气体在油缸内积聚原理分析一定量时形成压缩空气当该压缩空气该货轮舵机的电液伺服系统原理图的能量超过推舵动力时，即发生了无人如图1所示，系统主要由油箱、滤油器(粗操舵而原地转向的事故。舵机液压系统滤器、精滤器)、溢流阀、电液伺服阀和中混有较多气体，除出现跑舵外，还会油缸等组成。出现滞舵、舵机有异常噪声和振动等故该舵机电液伺服系统具有左右两套图1舵机电液伺系统原理图障。此类事故具有重大

7、的安全隐患，故液压回路，结构完全相同。在不同工况下，C一油缸：D一电动机；Fl一粗滤器：不能掉以轻心，必须彻底根除，以绝后患。既可以单机工作，也可以双机组并联工F2-精滤器；KP1一差压继电器：3．“跑舵”故障的排除方法和预防措施作。单机工作时，液压油由油箱经粗滤KY卜液位继电器；YR1一溢流阀为了排除“跑舵”故障当时采取以器F1过滤后，被油泵P1吸入，加压后2．舵机“跑舵”现象的故障分析下措施：更换舵机液压油，并提高了动的压力油经精滤器F2进一步过滤，清洁这种舵机电液伺系统，出现在驾驶力油柜的液位；更换舵机油缸的密封胶的液压油

8、进人串接的电液伺服阀。员无操舵行为的情况下，突然原地满舵圈，杜绝漏油现象。通过以上措施，经当电液伺服阀收到来自操舵装置的调转船头，“跑舵”现象。说明舵机油过测试舵机，排除了故障，舵机恢复了控制电信号时，电液伺服阀的阀芯产生缸活塞两侧压力不平衡。其原因是液压正常工