2016高考地理-考前三个月冲刺-专题8-影响人类活动的区位因素课件.ppt

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1、专题8影响人类活动的区位因素考查点一　城市区位因素内容索引考查点二　农业区位因素专题提升练考查点三　工业区位因素考查点四　交通区位和商业区位因素考向　城市区位条件(2015·江苏地理)下图为《清明上河图》(局部)，反映了北宋都城东京(今河南开封)繁华的城市风貌。读图回答1～2题。悟真题1.东京城形成的最有利条件是()A.文化底蕴深厚B.商业繁荣发达C.人口高度集聚D.水陆交通便利解析从《清明上河图》可以看出，该城市临河而建，水运便利，水源充足；同时陆路交通也比较便利，故水陆交通便利，D项正确。D2.东京的城市功能主要以()A.行政功能为主B.军事功能为主C.文化功能为主D.经

2、济功能为主解析从材料可知该城市为北宋都城，是当时的政治中心，故以行政职能为主，A项正确。A3.(2015·广东文综)下图为“地震灾后城市重建选址地质因素分析示意图”。从地质安全角度考虑，图示甲、乙、丙、丁四个区域中，最适宜城市重建的是()A.甲B.乙C.丙D.丁解析根据图示可知，甲、乙位于地震破坏程度中强区和次生灾害发生频率中高区域，并且有断裂带分布；丙次生灾害发生频率高；丁距断裂带较远，地震破坏程度弱，发生次生灾害的频率低，因此D正确。答案D4.(2015·福建文综)下图示意“关中地区和楚河地区”。阅读图文材料，完成下列问题。材料一　发源于关中地区的戏剧“秦腔”，历史源远流

3、长。古丝绸之路上的楚河中游地区有一块“秦腔飞地”(乙城附近)，当地有数万人是关中地区居民的后裔，至今仍保留着原有的民间文化和风俗习惯。材料二　吉尔吉斯斯坦多山地，林木等资源丰富；农业以畜牧业和小麦、棉花等种植业为主。在楚河中游地区，中吉两国合资建设的造纸厂规模与产量居中亚地区前列。简述甲、乙城市共同的区位优势。解析结合甲、乙两城市地区的图示可以看出，两地都位于河流附近，水源充足，地形平坦，土壤肥沃，气候适宜，农业发达，为城市的形成和发展提供了基础；同时两城市靠近交通干线，交通方便，还是区域经济文化中心。答案地处河谷平原，地势平坦宽阔；气候较温和；河流较多，水源充足；周边地区农

4、业基础较好，农产品丰富；交通便利；是当地的经济、文化、政治中心。1.会分析评价城市形成和发展的主要区位条件。2.能够从众多的区位条件中，找出某个具体城市形成、发展、衰落的主导因素。3.明确区位因素的发展变化。明考向1.知识关联(1)城市区位因素→自然因素＋社会经济因素→区位因素的发展变化→城市区位选择(2)城市等级→服务功能→城市体系析考点2.易错点(1)自然因素往往是通过影响人口分布来影响城市形成和发展的。(2)平原是城市发育最理想的环境，但并不是所有的平原上都分布有密集的城市，如亚马孙平原。(3)一般情况下，河流交汇处有利于城市的形成和发展，但在山高谷深的山区，河流交汇处

5、不利于城市的形成和发展。(4)每个城市的形成与发展都是多种因素共同作用的结果，但在其发展历程中区位因素也是不断变化的，即城市诞生、发展、衰落的主导因素可能是不同的因素。3.方法技巧(1)分析评价城市区位的方法分析一个城市的区位因素，首先应该考虑的是这个城市刚刚诞生的时候，是什么因素把它吸引到这一地点的；其次要分析是什么原因促进或限制了它的发展，只有这样才能找出该城市的主要区位因素。在分析、评价城市的区位特点时要运用综合思维，从影响城市区位的自然因素和社会经济因素(人文因素)及其发展变化来进行。在这两大因素中，社会经济因素相对于自然因素发展变化较大，因此自然因素可以称之为静态因

6、素，社会经济因素可以称之为动态因素。而自然因素中的气候、地形与河流相比，前两者可以称之为宏观因素，后者可以说在某种程度上决定了城市最初形成的具体位置，可以称之为微观因素。(2)城市群、城市圈分布图的判读技巧①读核心城市：核心城市就是城市圈(群)中级别最高的城市。如上图城市群的核心城市是济南市和青岛市。②分析城市等级：结合图例可找出不同级别的城市。如上图中的烟台、威海等地级城市为二级中心城市。③分析城市群形成条件：结合图中自然、人文等信息分析城市群形成和发展的区位条件，对其区位条件进行合理评价。④分析城市联系：根据图文信息，分析城市圈(群)之间的交通联系、经济互补等关联性。⑤提

7、出发展措施：分析城市群建设的意义，提出城市群可持续发展的措施。题组　城市区位条件对点练读“某城市用地变化示意图”，回答1～2题。1.关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A.①②B.①③C.②④D.①④解析从图中不同年份的城市用地与交通线的关系可以看出，城市空间形态基本上是沿着交通干线扩展的，这