本专题是利用太阳能板和boost原理制.pdf

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1、國立虎尾科技大學電機系專題精簡報告題目：太陽能電動自行車充電器開發製作執行期限：96年09月01日至97年11月25日指導老師：劉煥彩老師專題參與人員：許泰維吳思頤陳仕弦吳達中班級：四電四甲一、摘要能板，由於重量重、不利於攜帶，所以現正在發展薄膜太陽能板及有機太陽能板的目前，全球都在推廣節能減碳，由於技術，將可減輕太陽能板的重量，並且具環保與能源意識，已都在積極開發石油、有軟的特性，可以捲曲起來攜帶，表(一)為天然氣以外的替代能源，本專題擬研究電軟性太陽能板與傳統太陽能板的特性比動自行車，來滿足環保及

2、綠色能源使用的較。目前軟性太陽能板中有機太陽能板的需求，本實驗計畫製作充電器使用太陽能轉換效率約只有6％；薄膜太陽能板可達當作能源來對電動自行車的鋰電池進行充7∼13％；然而傳統之矽基材太陽能板則可電作用。未來，在石油、天然氣能源逐漸達到24％。有機太陽能板採用的是低成本減少下，電動車輛將會逐漸取代，成為以的有機材料；薄膜太陽能板所需的薄膜矽後的主流，其市場規模相當龐大。鋰電池材料，可以於太陽能板工廠中自製，無需具有重量輕、高能量密度及高循環性能。受到上游矽晶圓之限制，另亦有採用銅銦本專題是利用太陽能

3、板和boost原理製作硒（CIS）、銅銦鎵硒（CIGS）、鎘碲（CdTe）一個充電電路，提供穩定的電壓，對鋰電等薄膜材料進行研發薄膜太陽能板；而矽池充電。基材太陽能板則需要上游矽晶圓的供應才能製作出傳統的太陽能板。關鍵詞：，太陽能、Boost、鋰電池表(一)軟性太陽能板與傳統太陽能板的特二、前言性比較近年來，環保意識的抬頭，推廣節能矽基減碳的生活，電動車輛的電能轉換裝置報有機太薄膜太材太告相繼被提出。而將太陽能充電器應用於陽能板陽能板陽能電動自行車上，它不僅不會有排氣污染，板而且可以解決石油和天然氣的

4、儲存量減少轉換的問題，全球有不少人投入研究，此系統6%7~13%24%效率是以太陽能為供電來源，但受限於太陽能a-Si，電壓不夠大，所以需要利用boost電路來進技術μ-Si，行升壓動作進行對鋰電池充電動作。S-Si,，特性材料OrganicCIS，μ-Si分析CIGS，三、介紹CdTe製程(一)太陽能板的比較塗佈鍍膜長晶技術應用成本低中高目前太陽能板普遍採用矽基材的太陽特性彎曲可彎曲可彎曲無1分析程度可捲曲可捲曲易碎(三)升壓電路不易碎不易碎易碎程度厚度薄薄厚直流升壓就是將電池提供的較低的直重量輕輕

5、重流電壓，提升到需要的電壓值，其基本的工作過程都是：高頻振盪產生低壓脈(二)鋰電池衝——脈衝變壓器升壓到預定電壓值——脈衝整流獲得高壓直流電，因此直流升壓基本構造電路屬於DC/DC電路的一種類型。在使用電池供電的便攜設備中，都是鋰電池是一種將化學轉換成電能的裝通過直流升壓電路獲得電路中所需要的高置，因具有可攜性、可視需要組合、高能電壓，這些設備包括：手機、傳呼機等無量密度以及無排放噪音與廢氣的優點，所線通訊設備、照相機中的閃光燈、便攜式以在許多的領域受到普遍的應用，從微小視頻顯示裝置、電蚊拍等電擊設備

6、等等的手錶電池到汽車電池都使用鋰電池。基本構成鋰電池的四個主要部份為：電極(正極與負極)、電解液、隔離膜及罐體。特性高能量密度圖(一)平穩的放電特性允許高放電電流快速充電循環使用壽命長極低的自放電安全性圖(二)保護安全機制第ㄧ道：電子電路設計(ElectronicDesign)利用電子電路方式，設計在電池模組賞上，針對每顆電池進行電壓、電流、及溫圖(三)度監測；當電池在充放電時，電壓、電流、溫度有異常現象時，可經由電子電路設計切斷電池電路。當Q1導通時，VL=Vi第二道：單電池機構設計(

7、MechanicQ1截止時，VL=Vi-VoDesign)藉由機械機構設計，使單電池內部出現過ViDTs(ViVo)(1D)Ts0電流或溫度過高，電池會在正負極連接過V1o程中形成斷路，來達到保護目的。V1Di第三道：電池內部材料設計(MetetialDesign)採用較高安全性材料，提升電池安全。2電路板(如圖十)之各元件解說圖(四)電感的穩壓電壓和電流波型圖(五)圖(十)1：主電源輸入端V。12：電容器，50V，220uF。對於輸入電壓有濾波、穩壓之功能。圖(六)3：電感，22uH。4

8、：MOSFET，採用IRF640N。功率為150W，V為20V。GS5：二極體。6：電容器，50V，1000uF。對輸出電壓有圖(七)濾波、穩壓之功能。7：電阻器，為限制電壓迴授之分壓電阻。8：輸出端V。o9：水泥電阻，10W，1，四個並聯為0.25，為限制電流迴授。10：可調電阻器，為限制電壓迴授之分壓圖(八)電阻。11：PWMIC3842之電源輸入端V。3VDT(VV)DT0DT0i1Sio2S3S12：電阻器，22。VDDo1