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时间:2020-03-25
《山区隧道穿越韧性剪切带的地质条件探讨.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、JournalofEngineeringGeology工程地质学报1004-9665/2013/21(3)一0377—08山区隧道穿越韧性剪切带的地质条件探讨王建鹏(中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043)摘要研究了山区铁路隧道穿越脆韧性剪切带(断裂带)及与其次生的韧性剪切带时设计及施工围岩分级问题。从几何、小构造、运动形迹、组构特征、构造岩、糜棱岩、同变形变质及机械作用等方面探讨韧性剪切带特征,从宏观、微观、野外研究及测试、施工类比总结其围岩分级,对比韧性剪切带(脆韧性及韧脆性)与节理密集带内岩体的工程性质及工程设计的围岩分级的异同。确定了山区隧道
2、通过韧性剪切带时应单独研究这种无明显破裂面围岩带的分级评价因素、评价结论和围岩分级原则,设计和施工需特别注意。可供构造带复杂山区类似工程参考。关键词韧性剪切带特征构造带围岩分级原则中图分类号:U452.11文献标识码:AGEoLoGICALCoNDITIoNSoFDUCTILESHEARZoNEEXPoSEDBYMoUNTAINTUNNELWAGJianpeng(ChinaRailwayFirstSurveyandDesign疵eGroupLtd.,an710043)AbstractThepapersolvesrockmassclassificationpr
3、oblemfordesignandconstructionofarailroadtunnelthroughthebrittleductileshearzone(faults)anditssecondaryductileshearbeltinmountainousarea.Itdiscussesthecharacteristicsofductileshearzonesincludingtheaspectsofgeometry,structure,movementtrack,tectonic,deformationandmetamorphicmylonite,a
4、ndmechanicalaction.Itsummarizestheconstructionsurroundingrockclassificationfromtheaspectsofmacroscopical,microcosmic,fieldresearchandtesting,analog,andcomparesengineeringpropertiesofrockmassandengineeringdesignoftheclassificationofsurroundingrockbetweenductileshearzone(brittleducti
5、leandbrittle)andjointconcentratedzone.Basedontheseresults,thepaperconcludesthatthemountaintunnelbyductileshearzoneshouldbestudiedseparately,especiallyonrockmassclassificationindexesandsurroundingrockclassificationprinciple.Specialattentionshouldbepaidonitsdesignandconstruction.Keyw
6、ordsDuctileshearzone,Features,Tectonicbelt,Suroundingrockclassificationprinciple}收稿13期:2013—01—20;收到修改稿13期:2013—05—28.第一作者简介:王建鹏,主要从事铁路工程地质勘察设计工作.Email:344541195@qq.conl378JournalofEngineeringGeology工程地质学报2013是能碰到韧性剪切带的。随着铁路建设的发展,隧1引言道设计长度和埋深不断增大,碰到深部的塑性变形带越来越多,这类韧性变形带的特点是在露头上一韧性剪切
7、带(ducitileshearzone)又称韧性断般见不到不连续面,两盘的位移完全由岩石塑性流层,这种带状展布在地壳一定深度下的高应变带,是动而成,似断非断,错而似连,剪切带中的矿物组分,地表脆性断层向地壳深部延伸的部分,与地表脆性粒度和标志层都发生一定程度的变化。但是,在施断裂组成断裂的双层结构模式。20世纪70年代以工掌子面上常常表现特殊。例如,我国山岭铁路已前集中于构造框架下的板块研究和接触带研究,研通车的第一长隧道——乌鞘岭隧道,通过由4条区究地壳的形成与演化,我国主要为高等学校地质系域压性断层(宽度合计1587m)构成的岭脊8km宽和区域地调队的科
8、研项目研究,为理论概念研究阶大挤压构造带,穿越的构造
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